207 : Simeria - Hunedoara

Din nefericire ... ministerul nostru al turismului e ocupat sa faca sali de sport in sate ...
Imaginati-va ce-ar fi insemnat pentru turistii care vin la Hunedoara la castel,si care sunt insemnati,dar nu isi petrec o nopate in pensiunile noastre,sa zicem,adaugam o plimbare cu mocanita la furnalul din Govajdia... Ar fi fost un extraordiar impuls dat turismului local

Da dar daca 'prin contagiune" se formeaza o masa critica de oameni care fac ceva concret pentru calea ferata cred ca nici ministrul nu ii va mai ignora.

La Hunedoara se vorbeşte de vreo 3 ani de mocăniţă... şi în afară de tuns vegetaţia în fiecare an de pe locul terasamentului (şi asta făcută de voluntari) nu prea s-a făcut nimic.

pai nenorocitii care au demontat-o au obtinut cateva mii de euro pe ea la fier vechi .. Acum remontarea ei in teren ar costa cateva sute de mii de euro probabil jumate de milion,in functie de cat de lung e traseul.
Asa facem noi in Romania lucrurile ... pe cand ne trezim e prea tarziu.Sina putea fi declarata patrimoniu national si rezolvau toata prolema cu despagubirile cand erau bani

Are cineva informatii despre burarea de pe M207?
S-a burat linia III(directa) din Barcea Mica,si cred ca si firul I intre Barcea Mare si Simeria.. Utilajul a fost plecat cateva zile azi am vazut ca a reaparut..

La data de 16-06-2013 am circulat si am pozat pe ruta Tirgu Jiu-Petrosani, apoi Lupeni halta-Petrosani -Simeria.
Din Simeria am plecat la Hunedoara.

In revizie un cuplu etajat.



Alte vagoane de marfa abandonate si devastate de hoti.Acum din partea opusa, trenul circula pe bucla de marfa, linia de calatori nu mai e folosita.Trenul e cu locomotiva la urma.

 

se vede linia de calatori nefolosita, practic erau doua linii, una venea din Simeria Triaj trecea peste M200 intra in grupa de marfa Simeria, trece peste M200 merge paralel cu 207calatori si din Bircea Mica linia merge in statia de marfa Pestis pentru CSH.

 



Din Bircea Mica liniile sint  napadite de vegetatie, am zarit un semnal mecanic de intrare si o cabina de acar pe care scrie PESTIS. Nu am reusit sa o pozez nici la dus nici la intors. Nu stiu daca exista si o cladire  pentru ca intre statia Pestis si linia 207 e o hala maaare a CHS.

apoi la capatul ei o pasarela



pasarela este peste un fel de statie  a CSH , privind inapoi se vede statia PESTIS care culmea are semnal mecanic de iesire spre CSH, am pus o linie rosie linga el. datorita problemelor cu aparatul nu am reusit  nici la intors sa pozez mai bine.




         

Aici trenul nu mai opreste
 

Intrucit trenul sta foarte putin in Hunedoara iar trenul e plin de afise ca biletul se ia de la casa, nu am pozat mult ci am mers sa-mi iau bilet, mai ales ca la dus fusese supracontrol.
Dar surpriza , trenul schimba locomotiva.


Foarte multi ciini si aici, pe unul tocmai il taiase locomotiva de schimb si schelata pe dupa tren.

  

 

se demonteaza linii si in Hunedoara

 


la plecare prind si semnalul de intrare in Hunedoara



NU, nu am ajuns pe Marte nici pe luna sint tot prin zona Hunedoara.Combinatul care era pe bancnota de 25 lei incepe sa se naruiasca

 



A fost un turneu scurt asadar.

Dane Pestisul are semnale mecanice de intrare la ambele capete .
Liniile din HD sunt scoase de mult ,au mai ramas doar 4,in gara prorpiu zis,si cateva in partea de magazie,dar ca sa intrii la alea nu ai cum ,ca sunt furate elementele macazelor ,la intrare in Hunedoara.

Am avut probleme cu aparatul si nu am reusit sa prind totul in zona.
In poza se vede un semnal electric de manevra ca nu cred sa fie prevestitor electric pentru Pestis, e prea aproape si apoi dupa pod e un semnal mecanic de iesire. Linga el am pus un I rosu.
M-am mirat ca era semnal de iesire cita vreme statia urmatoare in citiva metri e o statie uzinala, sau poate a avut alt statut.Nu am remarcat semnal de intrare in Pestis dinspre CSH, poate a fost furat.

Linga pasarela aceea dezafectata se vad ruinele unei cladiri.A fost halta? circulau trenuri de calatori in CSH?

________________
off topic
pe privat am aflat ca pozele se vad la rezolutie foarte mica.Observ ca daca le deschid nu sint la rezolutie  600x800 deci ar trebui sa se vada bine.

Nu au circulat niciodata trenuri de calatori in CSH 
Mai erau si prin combinat semnale luminoase cu 3 indicatii si mi-a aduc aminte ca l-am vazut rosu si verde..

Cindva au circulat ceva trenuri care nu erau ale CFR.

Se vede semnalul de iesire din Pestis spre CSH. Am pus o linie rosie linga el. Interesant ca avea semnal de iesire spre o gara industriala, nu circula pe cale de manevra, atunci cum intra in statia CSH care se vede in pozele acelea cu darimaturi si vaci, in zona pasarelei pietonale abandonate.

Dane ce ai pus tu este semnalul care vine dinspre CSH spre gara Pestisu Mare 
Am sa ma interesez dar probabil statia Pestisu Mare sa fi avut si grupe de triere si formare

In 1984(parca) a fost abia dublata si apoi electrificata linia curenta M207 .. Vechea linie trecea prin grupa de triere Pestis(Hunedoara Triaj).Odata cu dublarea a fost scoasa inafara CSH M207.
Astazi RIO 06 a trecut prin Barcea Mica pe linia 3,lucru care nu s-a mai intamplat de la crucile personalelor Hunedoara-Teius si Simeria-Hunedoara .. Masina de burat,pozata de tine si care se afla de 3 saptamani(care,nu stiu cui apartine) lucra la linia II in Barcea Mica.
Linia 3 era utilizata strict pentru marfa,chiar daca nu urma o cruce cu un regio!

Ca fapt divers inainte de 1978 vechea gara Hunedoara era situata in dreptul restaurantului Union , cam vis-a-vis pe blvd Dacia de unde e Kauflandul astazi ...

Dacă e englezească, atunci maşina de burat e a RC-CF Trans. Dl. Nodea era destul de mândru de ea... ,,ne-am luat o maşină de burat din Anglia, la mâna a doua, să vedeţi ce bine lucrează, chiar dacă nu e aşa nouă ca cele pe care le aveţi voi [CFR S.A.]".

Statia Pestis avea un semnal mecanic de iesire, cumva se vede catargul, dupa pozitia lampilor ne dam sema ca a fost de iesire nu de intrare, cel luminos este de intrare sau de manevra sau prevestitor sau ce era.

Sper ca sa vada, am mai umblat si pe la setarile photobucket sa nu le mai micsoreze.