102 : Bucuresti Progresu - Giurgiu Nord - Giurgiu

Pe aceasta sectie trenurile vor circula astfel:
Trenuri pe ruta: Bucuresti Nord(sau Basarab) - Vidra Hm., cu opriri in Bucurestii Noi, Chiajna, Bucuresti Vest, Varteju, Bucuresti Progresu, Jilava, Sintesti si Vidra Hm. si retur.
Si vechile trenuri Giurgiu Gradistea Hm. si retur.

Cu ocazia introducerii acestor trenuri poate vor suplimenta numarul de trenuri din Giurgiu spre Gradistea.

O mica intrebare: Se realizeaza transbordare de la Gradistea la Vidra?

Nu știu, dar ar cam fi cazul.

Sa repare/reconstruiasca podul ala odata, e una din putinele sectii unde nu sunt restrictii de viteza.

Primarii din zona s-au unit și au strâns în jur de 150 de persoane care ar plătii abonament. Știu ca actualul traseu nu ar avea oprire în Progresu ci ar fi direct către Jilava. Transbordarea din păcate nu se va realiza prea *urând, ea fiind cu siguranță nerentabila.

De fapt ei lucreaza la linie ca sa aibe acces cu componentele nescesare conexiunii la podul abandonat in '89 sau chiar baga un sobolan pana la Vidra?

srazvi a scris:

De fapt ei lucreaza la linie ca sa aibe acces cu componentele nescesare conexiunii la podul abandonat in '89 sau chiar baga un sobolan pana la Vidra?

Componente pentru pod nu au nevoie , podul este gata de atunci , tot ce mai au de facut este sa umple cu pamant capatul de la Gradistea si sa faca accesul de pe pod pe un viaduct care traverseaza o strada si apoi de pe viaduct sa umple tot cu pamant pentru a facilita urcarea liniei pe viaduct , accesul pe pod la capatul spre Vidra este realizat de atunci , practic mare lucrare nu ar fi , in cateva luni ar putea fi gata asta doar daca nu exista si alte probleme la pod si la viaduct .

Cum tot se vorbeste ca se vor baga trenuri pe centura capitalei , ma gandesc ca asta este un prilej de a baga tren la Vidra si este un lucru bun , din Vidra sunt multi care fac naveta la munca in Bucuresti , exista si o linie de RATB pana acolo care circula la o ora sau chiar mai mult , deci un tren care sa ajunga la Vidra din Buc. ar fi foarte bun , anul trecut am trimis o petitie la CFR cu aceasta propunere , se pare ca la un an de atunci aceasta propunere a mea se si realizeaza .

karpaty a scris:

Componente pentru pod nu au nevoie , podul este gata de atunci , tot ce mai au de facut este sa umple cu pamant capatul de la Gradistea si sa faca accesul de pe pod pe un viaduct care traverseaza o strada si apoi de pe viaduct sa umple tot cu pamant pentru a facilita urcarea liniei pe viaduct , accesul pe pod la capatul spre Vidra este realizat de atunci , practic mare lucrare nu ar fi , in cateva luni ar putea fi gata asta doar daca nu exista si alte probleme la pod si la viaduct .

Şi trebuie şi să demonteze tot din staţia Grădiştea şi s-o înlocuiască cu un h. vreo 200m mai spre Giurgiu, că dacă trenul intră în Grădiştea nu mai poate urca pe podul nou, care e la înălţime mai mare.

karpaty a scris:

din Vidra sunt multi care fac naveta la munca in Bucuresti , exista si o linie de RATB pana acolo care circula la o ora sau chiar mai mult

Nu mai există de ani buni... că s-au băgat dubarii. Desigur, de la ,,gara" Vidra şi până la capătul dubelor sunt câţiva km buni (vreo 5).

Dr2005 a scris:

karpaty a scris:

Componente pentru pod nu au nevoie , podul este gata de atunci , tot ce mai au de facut este sa umple cu pamant capatul de la Gradistea si sa faca accesul de pe pod pe un viaduct care traverseaza o strada si apoi de pe viaduct sa umple tot cu pamant pentru a facilita urcarea liniei pe viaduct , accesul pe pod la capatul spre Vidra este realizat de atunci , practic mare lucrare nu ar fi , in cateva luni ar putea fi gata asta doar daca nu exista si alte probleme la pod si la viaduct .

Şi trebuie şi să demonteze tot din staţia Grădiştea şi s-o înlocuiască cu un h. vreo 200m mai spre Giurgiu, că dacă trenul intră în Grădiştea nu mai poate urca pe podul nou, care e la înălţime mai mare.

karpaty a scris:

din Vidra sunt multi care fac naveta la munca in Bucuresti , exista si o linie de RATB pana acolo care circula la o ora sau chiar mai mult

Nu mai există de ani buni... că s-au băgat dubarii. Desigur, de la ,,gara" Vidra şi până la capătul dubelor sunt câţiva km buni (vreo 5).

Cred ca asta este si motivul pentru care nu s-a miscat absolut nimic din 2005. Reamplasarea statiei Gradistea este o treaba destul de costisitoare pentru CFR-ul zilelor noastre.Trebuie practic reinfiintata.Dar sunt vesti bune cu introducerea trenurilor spre Vidra.Mai ales daca pleaca din Nord (a deschis cineva ochii).

Ce tip de electromecanism de macaz se monteaza in Chiajna?De unde vor fi comandate?

Gradistea va devenii halta , oprire in linie curenta , ramane gara la Vidra si Comana , Gradistea nu mai prezinta interes sa fie gara deci prea mult de lucru nu va fi la statie doar peroanele langa linie si gata halta , problema mai mare este la acesul pe pod si pe viaduct la Gradistea .

Pai e bine ... au ales calea mai usoara daca nu se mai construiesc linii in abatere la Gradistea...

La prima pagina sunt poze cu podul si viaductul , proiectate pentru linie dubla dar momentan se vor realiza pentru linie simpla , viaductul se afla in spatele garii actuale , iar noua halta banuiesc ca va fi intre pod si viaduct , gara actuala va fi abandonata .

Nu ar fi mai simplu sa prinda un peron tip consola de viaduct?

Poze din 2009

16.04.2012

Jilava , Spre Bucuresti





Spre Vidra , Giurgiu





Sintesti





Spre Bucuresti



Spre Vidra ; Giurgiu



Vidra , trecerea la nivel





Spre Gradistea ; Giurgiu .



Spre gara Vidra ; Buc.



Gara , se vede ca a fost facuta curatenie , anul trecut era plin de balarii .





Spre Bucuresti



Spre Gradistea ; Giurgiu . Semnalele nu merg , se vede si semnul pentru stop pe linia 1 , banuiesc ca pe linia 1 vor veni trenurile de la Buc. si momentan pana aici .

http://www.incont.ro/transporturi/prima-cale-ferata-din-romania-asteapta-de-7-ani-reabilitarea-ue-ne-da-60-mil-euro-dar-autoritatile-reclama.html

Astazi orele 11:25 in Gara Progresul la peron era tras un Siemens Desiro, s-au urcat niste oameni in el si a plecat, stie cineva unde???