102 : Bucuresti Progresu - Giurgiu Nord - Giurgiu

Foarte bine facut, frumos. Am si eu o curiozitate : ai facut cu doua aparate caci sunt amplasamente diferite.

razvan - trenuri a scris:

Foarte bine facut, frumos. Am si eu o curiozitate : ai facut cu doua aparate caci sunt amplasamente diferite.

Teodor a scris:

Felicitari ! Superb ! Mai ales cadrul prins cu Desiro in curba.

nenuandrei a scris:

Superb mi-a placut mai ales cand siau luat ratele zboru si sa mai faci astfel de vodeoclopuri ca sunt superbe

Mă bucur mult că v-a plăcut, băieți! Filmul a fost făcut cu un singur aparat, însă o dată trenul venea dinspre Giurgiu către Grădiștea, iar după câteva zeci de minute, același tren a plecat de la Grădiștea la Giurgiu.

Cateva poze in apropiere de Daia H.M. Linia este foarte putin lucioasa.










In departare se vede E85




Locul de unde am pozat, unde se vede pata neagra

Se pregătește ceva pentru cealaltă jumătate de linie!
Am auzit la, nivel de zvon, ca se intenționează reluarea circulației înainte de construcția noului pod. Noul traseu urmând sa aibă ca stație de plecare București Nord și ultima stație Vidra: cu opriri la Chiajna, București Vest, Vârteju, Jilava, Sintesti hc și Vidra.
Știu sigur ca astăzi a fost comandat un automotor Desiro a fost în zona. Exista 2 variante posibile: 1. a fost analizat traseul pentru viitoarea ruta(Vidra - Buc. N., ) 2. ceva oficiali au fost la podul de la Grădiștea sau de ce nu ambele variante.

Anul trecut am propus aceasta ruta prin petitie (Bucuresti-Vidra si retur) raspunsul a fost ca specialistii vor analiza situatia dar nu prea sunt sanse ca ruta nu prea prezinta interes desi eu nu cred ca nu ar avea calatori .

Zvonurile sunt întărite și mai tare de prezenta automotorului astăzi în zona! De ce a fost, habar nu am!

Gara Vidra, septembrie 2011







Sursa: exclusivnews.ro

Arata cam rau linia mai circula ceva pe acolo? Nici semnalele nu-s aprinse...

Vidra e inainte de Gradistea, deci inainte de podul luat de ape&balastiera, nu mai circula de 10 ani aproape nimic :roll:

srazvi a scris:

Vidra e inainte de Gradistea, deci inainte de podul luat de ape&balastiera, nu mai circula de 10 ani aproape nimic :roll:

Sa nu exageram , 10 ani vor fi abia in 2015. Nu au trecut 10 dar 7 ani tot au trecut.
In legatura cu trenul Bucuresti Nord-Vidra: Intre Jilava si Vidra exista muncitori care refac linia.
Sa fie asta o sansa pentru M902!!1

Da, am aflat din surse sigure ca vor fi introduse trenuri pe ruta Vidra - București Nord.

Este o chestie foarte buna. Uite ca se mai gandeste CFR si la sectiile inchise(partial inchise) cand totul se duce de rapa in aceste vremuri.
Dar marea intrebare va fi: Cati calatori vor fi?

costi_dumitru a scris:

Da, am aflat din surse sigure ca vor fi introduse trenuri pe ruta Vidra - București Nord.

Daca va fii asa cred ca vor fii calatori mai ales ca din Bucuresti Nord se vor putea duce spre restul tarii. Si stii cam peste cate saptamani vor fii introduse?

Când, nu știu. Dar știu sigur ca trenuri vor fi. Sunt foarte multi oameni care lucrează în zona Chiajna, în felul asta drumul se scurtează foarte mult.
Va anunț de îndată ce am noutăți.

Pai atunci aceste trenuri trebuie sa ajunga in Basarab sau Nord, inainte mergeau pana la Progresu, ma refer la personale, daca se face pentru muncitorii care doresc sa ajunga in zona Chiajna. Nu-s nici macar 7 ani de cand s-a rupt podul, la sfarsitul lunii septembrie parca s-a intamplat, erau inundatii.