206 : Sibot - Cugir

Am fost la Cugir

plecarea din Sibot







la pasajul autostrazii erau multe semne de circulatie insa am reusit sa pozez doar asta




s-a lucrat la linie



Vinerea







intrarea in Cugir, semnalele luminoase sint stinse toate



grupa tehnica nu mai exista, am prins cladirea statiei





imediat dupa cladirea asta apare o fosta halta dar am fost surprins





trenul opreste la un peron foarte lung in oras



peronul e mai lung decit copertina





De la capatul peronului sint doua intervale de stilpi de electrificare si e un semnal. trenul a oprit la semnal si un acar de la bariera i-a dat o foaie, probabil ordin.
In citiva metri este si bariera.


















De la Cugir am plecat repede sa prind un autobuz pina la intersectia de la Sibot. Autobuzul de 17.00 e plin de pasageri in vreme ce trenul a fost gol.

In Sibot am pozat cite ceva. Este un monument al lui Pavel Chinezu, chinez derivind din cneaz.





buda arata destul de rau, dar tot oamenii o fac asa desigur daca o vad neingrijita





Se construieste ceva



monumentul lui Pavel Chinezu, in parculet sint stlpi noi de iluminat, probabil ca o sa fie reparat











Apoi au inceput sa vina trenurile, 1766 face cruce cu 1621 fiind doar doua linii in folosinta, insa a sosit 75



1766 era la semnal



soseste 1621, mecanicul   imi face tot felul de semne, probabil sa nu pozez ca nu cred ca ma saluta




soseste si 1766 ca sa putem pleca si noi



Cine a avut ideea sa puna scaunele alea rabatabile asa de jos incit sa stai cu genunchii la piept?oricum nu a fost aglomerat, am stat in compartiment.

@dan tm Interesant reportaj! Demult aşteptam nişte poze de pe Şibot - Cugir. În ceea ce-l priveşte pe mecanicul de la 1621... nu numai că te saluta, el te-a chemat să povestiţi, dar se pare că tu n-ai observat. Pe lângă asta omul e şi pasionat de fotografii şi de asta făcea semne... apreciază mult ceea ce facem.

Da, nu mi-am dat seama ca ma chema la el, am interpretat ad literam semnele lui prin care imi facea semn sa plec de la peron.

Stie cineva , se mai introduc si alte perechi pe ruta Cugir -Teius sau raman doar aceste 4 trenuri (2dus-2intors) nu de alta dar la orarul actual 6 dimineata si 6 seara plecarea din Cugir , trenul este mereu gol in timp ce firma Livio Dario infloreste de pe spatele calatorilor care merg cu duba .Ar avea rost oare sa fac o petitie la cei de la Cfr sa ii intreb daca introduc si alte perechi de trenuri ??Ar fi ok rama 58 face treaba buna si nici nu consuma mult curent .Regio Trans oferea un mers optim iar trenul era mereu plin[/img]

Inclusiv eu m-am intors cu Livio Dario pina la intersectie de unde am mers pe jos pina la gara Sibot.
Autobuzul s-a umplut imediat cu calatori pentru Alba Iulia. Nu stiu ce sanse ar avea un tren chiar si la ore mai bune, poate doar daca ar mai suprima din opriri si i-ar mai creste viteza.

Din pozele prezentate am remarcat cateva lucruri:

-Un prim semnal luminos de intrare (stins, si avand si aceea sipca de lemn pe el, probabil si anulat)- era cred fostul semnal luminos de intrare in fosta grupa A Cugir (scos din functiune o data cu desfiintarea acelei grupe)

-Un al doilea semnal luminos de intrare, de aceasta data in statia (acum HM) propriu-zisa Cugir.
Acesta fiind stins, trag concluzia ca semnalizarea luminoasa a HM Cugir este defecta- exista vreo intentie sau plan de repunere in functiune a ei ?

-Si un al treilea semnal luminos, situat inaintea unui prim macaz! Dar aici am o nelamurire: ce rol joaca acel semnal ? Semnal de intrare nu poate fi (exista inaintea lui semnalul de intrare in HM Cugir), iar dispunerea focurilor (3+doua) este specifica unui semnal de iesire, dar daca este semnal de iesire, logic ar fi trebuit sa fie vazut din spate, pentru un calator dintr-un tren care se indrepta dinspre Sibot spre Cugir HM!


Din cate am remarcar, HM Cugir (fosta statie) are semnale luminoase (astazi din pacate nefunctionale- poate vor fi repuse in functiune), macaze mecanice si bariera mecanica!

Cu ajutorul wikimapia:

-Fosta Grupa Tehnica Cugir aveea 4 linii, si se racorda in linia curenta atat dinspre Sibot, cat si dinspre statia Cugir.
Deservea (prin linii industriale) Uzina Mecanica Cugir (renumita pentru productia de masini de spalat, masini de cusut, dar mai ales armament)

-Statia propriu-zisa Cugir aveea 3 (sau 4- o linie se desprindea dupa cladirea de calatori) linii.
Astazi numai una din ele mai pare a mai fi utilizabila- deci nu stiu daca in HM Cugir s-ar mai putea realiza rebrusarea unei locomotive electrice.

Din HM Cugir se continuua o linie industriala (nu stiu daca astazi mai este folosita) spre Uzina mecanica Cugir 2.

Ultimul semnal e de contra de fapt, e semnalul de iesire din Cugir.

Pare un semnal de parcurs

dan tm a scris:

Ultimul semnal e de contra de fapt, e semnalul de iesire din Cugir.

Deci in HM Cugir (fosta statie) un singur semnal luminos de iesire deserveste toate cele 3 linii ? Atunci nu ar fi trebuit sa aibe si indicator luminos cu numarul liniei de la care este expediat trenul ?

Asta cam asa e, cum era la Husi cu indicator de linie de culoare verde, dar poate ca aici e alt sistem si pleaca doar pe indicatia de verde cam cu e cu semnalele mecanice.

Depinde de modul de lucru, PTE al statiei.

La Husi (si in general când un semnal luminos de iesire deserveste mai multe linii) se pleca cu verde (si cu cifra 1 pe indicatorul luminos al numarului liniei) de la linia directa (linia 1), si cu verde-galben (si cu indicatorul luminos afisand numarul liniei de la care se pleca) daca se pleca de la o linie abatuta.

Oricum, pacat ca nu mai este in functiune semnalizare luminoasa din HM Cugir! Nu stiu când a fost scoasa din functiune, si daca intre timp s-au furat sau demontat din componentele ei (cabluri, relee, etc)!

Tocmai de indicatorul luminos care indica numarul liniei am spus ca era de culoare verde.

Stie cineva daca incepand cu noul mers al trenurilor 2016-2017 se vor suplimenta numarul de trenuri pe aceasta ruta sau daca aveti cumva noutati privind noul mers, multumesc

Cu noul mers cele 2 perechi nu circula in zilele de duminica, pana acum tot asa a fost?