206 : Sibot - Cugir

Eu zic ca macar lunar sa le mai trimiti cate un mail sa nu te uite.

raulberian a scris:

E buna ideea ta tocmai astazi le-am trimis oficial un mesaj celor de la CFR sa ii intreb ce au de gand sa faca cu ruta Cugir mi-au zis ca nu au vagoane dar ca se vor adapta momentan doar pe materialul rulant pe care il au si mi-au zis ca nu imi pot oferi un raspuns concret cand se va relua circulatia trenurilor pe Cugir si Hunedoara , concluzia asteptam pana in decembrie sa vedem ce iese

Daca votati cu cine trebuie, iese sigur...

raulberian a scris:

E buna ideea ta tocmai astazi le-am trimis oficial un mesaj celor de la CFR sa ii intreb ce au de gand sa faca cu ruta Cugir mi-au zis ca nu au vagoane dar ca se vor adapta momentan doar pe materialul rulant pe care il au si mi-au zis ca nu imi pot oferi un raspuns concret cand se va relua circulatia trenurilor pe Cugir si Hunedoara , concluzia asteptam pana in decembrie sa vedem ce iese

Poți sa aștepți pana ieși la pensie
Ei anulează trenuri pe rute importante și noi vrem trenuri pe viituri de linii mai ales când se știe de cârdășia politicului cu mafia auto

raulberian a scris:

E buna ideea ta tocmai astazi le-am trimis oficial un mesaj celor de la CFR sa ii intreb ce au de gand sa faca cu ruta Cugir mi-au zis ca nu au vagoane dar ca se vor adapta momentan doar pe materialul rulant pe care il au si mi-au zis ca nu imi pot oferi un raspuns concret cand se va relua circulatia trenurilor pe Cugir si Hunedoara , concluzia asteptam pana in decembrie sa vedem ce iese

N-o sa iasa nimic stai linistit. In acest moment CFR Calatori nu are de gand sa mai deschida circulatia pe vreo ruta, iar pe Cugir nu sunt interesati chiar deloc.Situatia nu se va schimba semnificativ din decembrie.Reluarea circulatiei spre Putna s-a facut la capatul a 3 ani de petitii si parapetitii inclusiv a Mitropoliei si abia s-a reusit.Bine reusit e un cuvant fortat la ce mers au trenurile.Asa ca pana ce la Cugir nu se va face o manastire , nu sunt sanse sa se reia circulatia...

Economic, nu sunt sanse. Cugir este tipul de oras comunism, a carei dezvoltare a fost gandita cu dosul, cu o industrie monodirectionala bazata pe fabrica de armament. S-a inchis fabrica respectiva de niste ani si gata, s-a terminat si traficul in zona! Nu e nici o resedinta de judet unde sa atraga un tranzit catre institutiile descentralizate! In topul somajului, Cugirul ocupa primul loc in Alba.

kristi kkk a scris:

Economic, nu sunt sanse. Cugir este tipul de oras comunism, a carei dezvoltare a fost gandita cu dosul, cu o industrie monodirectionala bazata pe fabrica de armament. S-a inchis fabrica respectiva de niste ani si gata, s-a terminat si traficul in zona! Nu e nici o resedinta de judet unde sa atraga un tranzit catre institutiile descentralizate! In topul somajului, Cugirul ocupa primul loc in Alba.

Exista angajatori Elit și ceva fabrica de componente auto
Problema e alta dacă ar fi trenuri la ore bune pana la. ALBA Iulia care sa se cupleze în Sibot cu trenurile din Simeria ar fi mai economic dar la noi se încurajează microbuzele cum e și pe Hunedoara Deva 17 km 9 lei

Angajatorii, în general, au autobuze speciale pentru angajaţi. Plus că fabricile actuale sunt mici, înainte se făcea naveta la Cugir inclusiv din judeţul Cluj. Acum nu mai e cazul.

Nu se poate compara o fabrica de mezeluri cu una de armament.

kristi kkk a scris:

Economic, nu sunt sanse. Cugir este tipul de oras comunism, a carei dezvoltare a fost gandita cu dosul, cu o industrie monodirectionala bazata pe fabrica de armament. S-a inchis fabrica respectiva de niste ani si gata, s-a terminat si traficul in zona! Nu e nici o resedinta de judet unde sa atraga un tranzit catre institutiile descentralizate! In topul somajului, Cugirul ocupa primul loc in Alba.

In anii comunismului la Cugir nu era doar fabrica de arme (care NU este nici astăzi închisă!). Mai erau fabricile de mașini de cusut și mașini de spălat. Așa numita "Cugireana" era trenul care transporta navetiști chiar din Cluj și Sibiu! Acum din tot ce a fost Cugirul cândva a mai rămas doar fabrica de arme, O secție a fabricii de mezeluri "Elit", "Star Transmision" (a grupului Daimler unde se fabrică tot ce înseamnă roți dințate pentru cutii de viteze Mercedes) și alte câteva mici secții care fabrică  și prelucrează prin așchiere diverse piese pe comandă. Toate aceste societăți au contracte cu firme de transport persoane cu microbuze, deci trenul a cam murit din păcate! . De multe ori mă uitam când a fost reintrodus și nu erau mai mult de 3 - 4 călători intr-o ramă Z plină de garfitty.

Fabricile ale de care spui erau interfata uzinei de armament, cum si la Tohani la suprafata era o fabrica de biciclete si motorete ori la Sadu ceva asemanator cu Cugirul!

Apropo de fabrica de la Zarnesti!

In anii 80, cineva din zona Moldovei, care aveea o ruda ce lucra la fabrica de la Zarnesti, si stia ca acolo se fabrica biciclete, o roaga pe respectiva ruda sa-i trimita si lui o bicicleta, iar ca sa nu se observe cand o scoate din fabrica, sa o scoata din fabrica si sa o trimita in parti componente!

Dupa un timp, cel care lucra in fabrica la Zarnesti primeste o scrisoare de la cel din zona Moldovei: "Multumesc mult, am primit de la tine toate piese componente, am incercat sa le ansamblez, insa o singura problema am: oricum as incerca sa ansamblez piesele, tot pusca mitraliera imi iese, nu bicicleta!".

kristi kkk a scris:

Fabricile ale de care spui erau interfata uzinei de armament, cum si la Tohani la suprafata era o fabrica de biciclete si motorete ori la Sadu ceva asemanator cu Cugirul!

Nu vreau să mă contrazic cu nimeni pe acest forum. Nu îmi stă în caracter! Doar vreau să lămuresc niște lucruri. Nu aveau nici o treabă una cu cealaltă! Armele, ca și acum și atunci au fost societate separată cu tot ce înseamnă asta: Personal, Tesa, Sculărie Secție de producție. Ba mai mult era subordonată unui alt minister (MAPN) față de Mașinile de cusut și de spălat! Îți spun asta pentru că sunt prieten de familie (de fapt părinții mei sunt) cu fostul director din vremea comunismului de la Romarm. Astealalte două fabrici erau și sunt de fapt in partea opusă orasului față de arme. În fine......de fapt suntem off topic! Sincer, pe mine mă doare faptul ca nu mai circulă trenul pe relația asta, dar nu ai ce să faci! Chiar nu este rentabil! Degeaba ne dorim noi pasionații feroviari să vedem trenuri pe toate liniile că dacă nu e rentabil chiar nu se merită! Din păcate nu avem noi ca popor cultură feroviară ca alții!

Mi se pare dea dreptul stanjenitor si de o nesimtire totala iesita din comun ceea ce se intampla cu noul mers de tren .Un copy paste amarat si lista trenurilor scoase de la 1 martie ramane neschimbata.Speram sa vad in noul livret trenurile pe linia 207 Teius -Cugir dar pauza . Incompetenti cei de la regionala Brasov le era greu sa puna 3 perechi de trenuri pe zi astfel incat sa renunte lumea la autobuz

Citești și alte subiecte de pe forum? Ăstora le pică și cinci locomotive zilnic și te miri că nu bagă trenuri pentru Cugir? Mai ales că în zona Teiușului deja ai compuneri cu locomotivă și un vagon. Cu ce vrei să le compună?

Nu-i problema ca n-au cu ce sa le compuna, poate gasesc vreo locomotiva si un vagon pentru ruta asta.Problema este ca vagonul ala va circula gol.Ultimele trenuri care au circulat pe aici cati calatori aveau? 5-6 per cursa...Nici o drezina nu era rentabila...