804 : Medgidia - Tulcea Oras

@ldh80, ai fost vreodata in Tulcea?

Am vizitat Tulcea in anul 2002, când am fost in vizita la niste prieteni de familie. Un oraș destul de frumos și interesant Tulcea!
Atunci de la Huși la Galați am fost cu un autobuz RD-111 (care s-a și defectat pe drum, i s-a spart una din pernele de aer)(cursă Huși - Galați pe atunci, operată de Sc Autobuzul Sa Huși).
Mai nasol a fost în Galați, de la autogară până la bac (întâi cu un autobuz urban apoi pe jos până la bac, prin cartierul Țiglina 1), apoi trecerea Dunării cu bacul și apoi de la IC Brătianu până în Tulcea cu un microbuz Mercedes Sprinter (nou pe atunci).

De asta zic că astăzi, mai ales că este și podul rutier peste Dunăre de la Brăila, ar fi utilă o cursă auto regulata Galați - Tulcea , care sa plece din autogară Galați (cea din imediata apropiere a gării Galați) și să ajungă în autogară Tulcea!

La înapoiere , de la Tulcea la Huși cu trenul , atunci fiind și singura data când am mers pe linia 804 (atunci trenul personal Tulcea Oraș - Constanta aveea 3 vagoane, două seria 29-22 dimitroave modernizate și unul seria 11-47).

Traseele astea de autobuz nu se pot face peste noapte, trebuie ca ARR sa scoata la licitatie acest traseu, fiind vorba de unul interjudetean! Dar nu oricand, doar in perioada in care se liciteaza traseele!

Traseele interjudeţene trebuiau licitate în 2019. S-au prelungit licenţele până în 2020, după aia a venit Covid-ul şi, din prelungire în prelungire, s-a ajuns la 31.12.2023, când, evident, s-au mai prelungit până la 30.06.2024. Probabil se vor prelungi din nou după aia...
La momentul actual, se atribuie doar traseele de pe care se retrag operatorii.

Nu cred ca vom vedea vreodata autobuze Galati-Tulcea, nu cat timp va exista trecerea bac. Ocolul pe la podul de la Braila ar adauga 50 de km la traseul existent (77 vs 126 km), in care microbuzul te lasa la bac si de acolo treci perpedes.
Pe DN22B Braila-Galati ai limita de tonaj la 2.7 tone, adica nu ai voie cu microbuzul, deci trebuie sa ocolesti pe la Sendreni.
Bine, pe DN22B circula si acum microbuze (sau circulau cu ani in urma intre Galati si Braila, acum nu mai stiu), dar cred ca se incadreaza la tonaj.

Se vor introduce curse zilnice de microbuze intre judetul Tulcea si judetele din Moldova si Transilvania care vor circula pe noul pod de la Braila. Exista cerere, va fi si oferta.

De unde ştii că se vor introducere şi că există cerere?

Dr2005 a scris:

De unde ştii că se vor introducere şi că există cerere?

Traficul rutier de persoane si marfa intre Tulcea si restul tarii pe podul de langa Braila este in crestere, la inceput probabil vor fi cateva curse zilnice, dupa 1-2 ani mult mai multe. Vor fi mai multe microbuze decat exista intre municipiile Tulcea si Constanta.
De ce sa ocoleasca tulcenii, moldovenii, basarabenii, ardelenii prin centrul Dobrogei +50 de kilometri pe sosea, daca exista un pod functional si sosele in nordul Dobrogei (acest pod)? Mai adaugam si turistii spre judetul Tulcea.

Se putea construi podul si cu linie de cale ferata.

Fac pariu ca vor exista curse de microbuze atunci cand va fi posibil LEGAL. Nu toti tulcenii si restul romanilor au autoturism.

In urma cu 30 de ani nu erau microbuze si autocare prin Romania asa de multe ca in prezent, dar a existat cerere, a venit oferta.

Iata cateva rute posibile de microbuze care vor exista in viitorul apropiat: municipiul Tulcea - Braila - Iasi,  Tulcea - Braila - Galati, Tulcea - Braila - Brasov, Tulcea - Braila - Suceava/Bacau, Tulcea - Braila - Bucuresti, posibil municipiul Tulcea - Braila - Cluj Napoca, posibil Tulcea - Braila - Chisinau.

Cine 'ului merge de la Iaşi la Tulcea? De ce ar face asta? Tulcea nu e centru universitar, iar tinerii din Tulcea se duc la studii la Constanţa sau Bucureşti.
În zonă există o minoritate de ruşi lipoveni şi una de ucraineni, ăştia au toţi rude pe partea ailaltă a Dunării, pe la Ismail sau Odesa, n-au treabă cu Iaşiul. Mai sunt şi ceva turci, ăştia, evident, au interesul să se ducă la Stambul, nu la Iaşi. Restul sunt români de-ai noştri care se mai duc prin Italia, Spania, Germania, Anglia... nici ei nu au nevoie să meargă la Iaşi.

Poate pentru turism in Delta sau cineva care ar locui în Iași (sau in general in zona Moldovei) și ar vrea sa meargă la Tulcea la rude sau la prieteni/cunoștințe!

Daca ar exista o cursă auto regulata Galați - Tulcea , care sa plece din Galați la sa zicem 20- 30 de minute după sosirea în Galați a trenurilor IR 1864 și IR 1832 poate ar aveea clienți!

Dr2005 a scris:

Cine 'ului merge de la Iaşi la Tulcea? De ce ar face asta? Tulcea nu e centru universitar, iar tinerii din Tulcea se duc la studii la Constanţa sau Bucureşti.
În zonă există o minoritate de ruşi lipoveni şi una de ucraineni, ăştia au toţi rude pe partea ailaltă a Dunării, pe la Ismail sau Odesa, n-au treabă cu Iaşiul. Mai sunt şi ceva turci, ăştia, evident, au interesul să se ducă la Stambul, nu la Iaşi. Restul sunt români de-ai noştri care se mai duc prin Italia, Spania, Germania, Anglia... nici ei nu au nevoie să meargă la Iaşi.

Chiar dacă vor fi puțini studenți și elevi, sunt și vor fi cetățeni maturi, pensionari, turiști, muncitori, etc.

Nu vreau să am ultimul cuvânt.

Mai are vreo sansa linia asta sa beneficieze de un RK, ca sa se poata circula cu VS din 1990 si sa poata fi realizati timpii de mers de atunci ?

Ce se mai aude cu acel proiect de echipare cu instalatii de centralizare electronica a statiilor si HM-urilor de pe aceasta linie ?

ldh80 a scris:

Poate pentru turism in Delta sau cineva care ar locui în Iași (sau in general in zona Moldovei) și ar vrea sa meargă la Tulcea la rude sau la prieteni/cunoștințe!

Daca ar exista o cursă auto regulata Galați - Tulcea , care sa plece din Galați la sa zicem 20- 30 de minute după sosirea în Galați a trenurilor IR 1864 și IR 1832 poate ar aveea clienți!

Repet: cine vrea sa ajunga din Galati la Tulcea, trece perpedes cu bacul si de acolo are microbuze care te lasa in Tulcea fix in port, chiar mai aproape decat trenul.

Cine vine de la drum lung cu trenul, gen Bistrita, Oradea, chiar si Iasi, etc, nu e interesat sa coboare la Galati, sa ia autobuzul pana in Tiglina (sa afle cum e cu transportul in comun in Galati, in esenta), din Tiglina sa ia alt autobuz pana la Bac, apoi sa se suie pe jos pe bac, de pe Bac sa caute microbuzul, cand poate cobora direct la Medgidia, schimba peronul si se suie direct la Tulcea.
FYI, uite reteaua de transport in Galati, pe care apare si linia de autobuz de la Bac, linie care nu merge direct pana la gara.
https://transurbgalati.ro/retea_transport

Ce hartă e aia? zici ca a desenat-o unu la terapie ocupationala.
seamana si cu schitele puse de ldh pe aici.

Pai nu trebuie trecute statiile sa stie cine se uita pe harta unde sa coboare?
Capat troleu19. troleu auzi ca si cum as merge la maga.

Pentru cineva care ar veni dinspre Bucuresti/Suceava/zona Transilvaniei la Tulcea intradevar ar fi mai avantajos sa faca intreaga calatorie cu trenul, via Medgidia (bineinteles asta si daca trenul ar face de la Medgidia la Tulcea cat facea in 1990)!

Dar pentru cineva din Iasi, Vaslui, Barlad, Husi si Tecuci, care ar vrea sa ajunga la Tulcea ocolul prin Medgidia ar fi nejustificat de mare si inutil!

Mult mai scurt ar fi drumul cu trenul de la Iasi la Galati (IR 1864 face de la Iasi la Galati, via Vaslui, cca 4 ore) si apoi daca ar exista o cursa auto directa Galati- Tulcea (pe podul de la Braila)! O astfel de cursa auto diecta Galati- Tulcea ar putea scoate un timp de cca doua- 3 ore (cu plecare din autogara Galati din imediata apropierea a garii Galati, pe traseul: Galati- Sendreni- Baldovinesti- pod peste Dunare- Macin- Garvan- Isaccea- Tulcea, cu sosire in autogara Tulcea).

Deci ar insemna sa zicem maxim 7 ore un drum Iasi- Galati- Tulcea, cu trenul de la Iasi la Galati si cu autobuz de la Galati la Tulcea!

Ori un drum cu trenul Iasi- Tulcea, via Medgidia, ar dura mult mai mult (IR 1962 + tren regio Medgidia- Tulcea Oras)!