804 : Medgidia - Tulcea Oras

Dar nu trebuie uitat nici timpul afectat unei calatorii Tulcea-Medgidia.
Trenul merge incet, garile sint uneori departe de localitatile prin care trec dubele, opriri acolo unde nu e cazul etc.

Si timpul mare de parcurs este intradevar un factor determinant in renuntarea la calatoria cu trenul . Imi aduc aminte de momentul inaugurarii trenului Sageata Albastra pe ruta Bucuresti Nord - Medgidia - Tulcea Oras , cand distanta era parcursa in 4 ore si 10 minute . In noul mers de tren , distanta este parcursa in 6 ore si 30 minute . Intre Tulcea Oras - Medgidia , timpul de parcurs a fost prelungit cu 30 minute . Si asta dupa ce la momentul inaugurarii Sagetii Albastre , Miron Mitrea , atunci ministru al transporturilor , vorbea de un RK la linie pentru viteza de 80 km/h . Asa de bine a fost facut , incat dupa cativa ani se circula din nou cu multe restrictii de viteza pe acest traseu .

Acum este Berceanu la putere care nu cred ca are in vedere ceva bun pentru CFR ........, defapt nu stiu daca conteaza pentru el sa faca ceva cu liniile patriei in sensul bun adica sa face ceva reparatii sa ridice viteza de circulatie in primul rand , automat daca nu se intretine ca orice lucru se degradeaza si asta inseamna viteza scazuta de la an la an , noi ca pasionati poate ca o sa tot mergem cu trenul da un om obisnuit din orasul x cand vrea sa faca un drum se gandeste intai si intai la timpul aferent calatoriei ce vrea sa o faca si la costul ei cand vede ca daca merge cu trenu face in plus fata de un autocar se duce la autocar automat CFR a pierdut calatorii . Asta o cunoastem cu totii de aici , ma gandesc ca poate daca ar fi fost altcineva la conducerea ministerului poate ca era mai bine ? nu stiu ce sa mai gred , pana una alta pacat de calea ferata ce a fost si ce a ajuns

Poate urmatorul ministru va fi mai pasionat de trenuri decat cel de acum, si va face ceva! Oricum , cine trebuiesc trasi la raspundere pentru cele doua vieti curmate inainte de vreme in accidentul de ieri de pe soseaua dintre Tulcea si Constanta? Daca circulau mai multe trenuri si mai putine microbuze (autocare ) poate ca nu se intampla acest dezastru!

Pana la urma cate perechi de trenuri sunt pe zi intre medgidia si tulcea? Vreau sa fac un drum pana la tulcea si nu as vrea sa ma trezesc fara tren! Eu vroiam sa mercu P8651 la dus si la intoarcere cu P8654
Pe infofer par a circula!

Între Medgidia si Tulcea circula 2 perechi de personale si una de accelerate. Din surse destul de sigure stiu ca la vara vor mai baga o pereche de accelerate. Oricum circula cele doua personale cu care sa calatoresti.

Incepand cu 19 iunie se mai introduce o pereche de accelerate pe ruta BUCURESTI-TULCEA-BUCURESTI ca trenuri sezoniere pana in data 5 septembrie .

In data de 18.iulie 2010 am facut o excursie pe aceasta linie

In Medgidia nu am facut poze , imediat dupa ce am plecat am inceput sa pozez , am mers cu trenul 8651 format din 2 vag unu cl.1 si unu cl 2 dar sa lasam pozele sa vorbeasca .





Ajungem in Derin , pe cladirea garii scrie Deringhiol













Urmatoarea statie Nicolae Balcescu





Plecam mai departe , o poza de pe traseu



Ajungem in Targusor Dobrogea , aici facem cruce cu acc 1982 pentru Bucuresti











Si dupa cateva secunde ......apare pe dealurile indepartate















Gata , a trecut acceleratu si noi plecam mai departe , cateva poze de pe traseu inainte de Cogealac.







Cogealac , nu am prins bine gara , erau prea multa lume pe peron si am zis totusi sa nu fac poza



Mihai Viteazu.



Ajungem in Bia Dobrogea unde facem cruce cu un personal Tulcea-Medgidia 8652







Mergem mai departe si ajungem in Ceamurlia de jos , pe cladire era trecut si numele vechi " Mocani "







Babadag





Zebil





Mihail Kogalniceanu





Ajungem in Tulcea







O lokomotiva cu aburi expusa



Trenu cu care am venit







Interiorul garii







Cladirea garii vazuta din oras



Dupa cateva ore de stat la ora 15 trage la peron si acc. 1984 pentru Bucuresti



Cam asta a fost drumul la Tulcea , sper sa va placa pozele

Interesant, pe pagina 1 este o poza din 2007 cind Derin era HM Derin si avea IDM.

Am uitat sa spun ca in statia Babadag sunt gramezi de traverse noi , probabil pentru ceva reparatii , ar fi cazul sa se apuce odata de reparatie capitala la toate liniile .

Mergind pe teoria conspiratiei, oare faptul ca NATO foloseste poligonul militar de la Babadag poate avea ca efect reparatia liniei sau calea ferata nu mai e importanta pentru armata?

As dori sa adaug mai multe poze de pe aceasta linie 804, dar zau daca-mi dau seama care este "butonul" care trebuie apasat ! La "gazduieste o imagine" ma duce in alt site, care stiu ca este pt poze, dar nu vad ce legatura poate avea cu site-ul nostru ! Poate ma lamureste cineva !

tudor_toma82 a scris:

As dori sa adaug mai multe poze de pe aceasta linie 804, dar zau daca-mi dau seama care este "butonul" care trebuie apasat ! La "gazduieste o imagine" ma duce in alt site, care stiu ca este pt poze, dar nu vad ce legatura poate avea cu site-ul nostru ! Poate ma lamureste cineva !

Citeste aici:
http://trenuletz.forumz.ro/forum-news-f37/cum-puteti-posta-poze-pe-forum-t792.htm

Iata si pozele promise !

Acum, pentru cine este mai din zona, poate ca nu vor parea o noutate, dar mi s-a parut interesant ca la iesirea din Babadag, exact in dreptul unitatii militare (amintite de alt coleg de forum), in MIJLOCUL DN-ului, exista linia de CF care, candva, facea legatura intre respectiva unitate (acum foarte "la moda" pentru Armata Romana) si linia propriu-zisa 804, chiar in dreptul haltei Codru care se afla in mijlocul padurii/naturii ! Partea interesanta este ca linia exista, culmea, in mijlocul soselei nationale, dar lipseste cu desavarsire in padure ! Sau, oricum, nu se mai vede deloc, decat foarte putin catre UM !

Iat-o cum dispare in padure...


Si iat-o cum se duce catre UM...


Iar acum, in toata splendoarea, pe mijlocul DN-ului, catre... nicaieri






Iat-o din nou, intr-un cadru mai amplu, cum "pleaca" dinspre UM catre...




Multa bafta !!!

Un fost pod rutier peste calea ferata, la km 30+3 , aproape de intrarea in Tirgusor, venind dinspre Medgidia:





Vedere de pe rambleu:



Daca as fi stiut, mai stateam 2 minute si as fi surprins si trenul de la Medgidia, format din doua vagoane rosii si un LDH albastru