801 : Bucuresti Obor - Titan Sud Hm. - Oltenita

as vrea sa stiu si eu , dupa ce expira inchirierea sectiei ( 4 - 5 ani ) cam ce se poate intampla cu aceasta , dar si cu celelalte inchiriate

boldalexandru a scris:

as vrea sa stiu si eu , dupa ce expira inchirierea sectiei ( 4 - 5 ani ) cam ce se poate intampla cu aceasta , dar si cu celelalte inchiriate

Firma care a avut linia inchiriata in acea perioada are drept sa prelungeasca contractul pe inca 5 ani daca nu mai vrea se organizeaza o licitatie pentru inchirierea altui operator privat , daca nu se gaseste nimeni atunci ori vine CFR ori ramane abandonata .

E o chestie foarte buna asta cu ELEVII LICEENI care se duc la OLTENITA! Se vede ca se tin de treaba astia, asa cum ei dar macar isi fac datoria(TFC-UL)....
Fata de CFR care programeaza trenurile dupa capul lor si lasa mii de LICEENI sa plece fiecare cu ce il taie capul!
Pe deasupra CFR-UL mai baga si vagoane nu mai spun cum,de care esti obligat sa te urci daca nu ai cu ce pleca sau nu te-a luat nimeni la ocazie sau eventual nu ai bani sufienti sa te duci la un autobuz care te lasa in poarta casei si ai doar abonamentul de la TREN!

Alex Avram a scris:

E o chestie foarte buna asta cu ELEVII LICEENI care se duc la OLTENITA! Se vede ca se tin de treaba astia, asa cum ei dar macar isi fac datoria(TFC-UL)....
Fata de CFR care programeaza trenurile dupa capul lor si lasa mii de LICEENI sa plece fiecare cu ce il taie capul!
Pe deasupra CFR-UL mai baga si vagoane nu mai spun cum,de care esti obligat sa te urci daca nu ai cu ce pleca sau nu te-a luat nimeni la ocazie sau eventual nu ai bani sufienti sa te duci la un autobuz care te lasa in poarta casei si ai doar abonamentul de la TREN!

Bine eu inteleg frustrarea ta dar CFR nu mai opereaza acum pe sectia asta asa ca nu vad rostul sa tot o tineti asa cum ca CFR nu facea si nu dragea.Haideti sa trecem peste asta.

alexmorph3us a scris:

Alex Avram a scris:

E o chestie foarte buna asta cu ELEVII LICEENI care se duc la OLTENITA! Se vede ca se tin de treaba astia, asa cum ei dar macar isi fac datoria(TFC-UL)....
Fata de CFR care programeaza trenurile dupa capul lor si lasa mii de LICEENI sa plece fiecare cu ce il taie capul!
Pe deasupra CFR-UL mai baga si vagoane nu mai spun cum,de care esti obligat sa te urci daca nu ai cu ce pleca sau nu te-a luat nimeni la ocazie sau eventual nu ai bani sufienti sa te duci la un autobuz care te lasa in poarta casei si ai doar abonamentul de la TREN!

Bine eu inteleg frustrarea ta dar CFR nu mai opereaza acum pe sectia asta asa ca nu vad rostul sa tot o tineti asa cum ca CFR nu facea si nu dragea.Haideti sa trecem peste asta.

Bine..stiam asta dar nu pe sectia aia ma refeream...ma refeream pe M.800 FETESTI-CIULNITA-BUCURESTI OBOR..........Aici la noi cei mai multi merg pana-n Ciulnita! si umple tot trenul, nu mai pun la socoteala ceilalti calatori,ci am pus numai LICEENII!

Din pacate explicatia e simpla, privatul are interes sa lucreze, pe cand statul sa stea

Cine ghicește cați bani a facut TFC în primele 4 zile ?

Cati a facut CFR in 10 ani?

Eu cred ca doar cat a facut CFR in 2-3 ani, asta pentru ca au mai existat periodic controale la CFR cand se dadeau bilete.

270 milioane lei vechi! :shock:
Agenții de paza sunt foarte eficienți, cu alte cuvinte incoruptibili! Care nu au doar rolul de a asigura liniștea și pacea în tren ci și de a supraveghea controlori, foști angajați CFR Călători, iar salariul lor nu este deloc mic: 2000 lei.

Cred ca e cea mai profitabila linie a TFC .

Asa cum tiganii din zona Covasna luau bilete de la agentia din Covasna pentru Dacia pana la Arad de unde luau dube sau autobus pentru Ungaria, mentinand-o deschisa 3 ani dupa ce in zona opera RT, la fel si tiganii de pe acolo se obisnuiesc sa ia bilet iar cei ce inainte nu foloseau trenul de scarba sau frica acum il pot folosi linistiti.
Totusi ca la c#rve, 24% e TVA si ajunge la stat :roll:

Mai nou, de când cu TFC, prețul biletelor la microbuzele din zona au scăzut

Incep preturile de dumping .... si auzi ca tot rutieristii sunt lezati ca le fac operatorii feroviari concurenta ilegala ca ei primesc subventii si microbuzarii nu.

Wow, felicitari TFC, deci se poate ca linia sa fie rentabila, ce mult mi-as dori sa vina si pe M515 TFC-ul cu cateva automotoare, sigur ar face profit ca si aici preturile la dube au crescut de cand a disparut trenul, iar dubele sunt mai mereu pline, dar stiu ca e aproape imposibil asa ceva .