702 : Buzau - Faurei - Tandarei - Fetesti

mielutu zburator a scris:

Cumva se circulă pe un singur fir între Buzău și Făurei, respectiv pe firul 2 (30 km/h)? De foarte mult timp, 1571 are o întârziere constantă, indiferent că pleacă la timp din Nord sau că așteaptă trenurile din alte părți. Întârzierea o face de obicei pe Buzău - Făurei, iar timpii de mers corespund vitezei de 30 km/h pe toată distanța, ori firul 1 a fost *reabilitat* pentru 50 km/h între Buzău și Buzău Sud, respectiv CA Rosetti și Făurei.

Foarte corect punctat cand am venit cu R7363 de la Buzau distantele unde o mers cu 50 au fost Buzau-Buzau-sud si Rosetti-Faurei, inca pe Cilibia-Rosetti e cu 30 vorbind acum de firul 1 cel spre Faurei. Voi posta poze cand voi merge la Buzau in cateva zile cu lucrarile. Plus ca 1571 cred ca acum cu inchiderea de linie face cruce cu 8202/7372 la Faurei.
De la noul mers toate sunt trasate pe firul de 70 intre Faurei si Buzau dar oare nu puteau si intre Tandarei si Faurei macar IRurile sa le traseze pe firul de 120?! Si firul de 120 nu poate fi ridicat la 140???

La ce-ți trebuie 140 când majoritatea mașinilor de Galați sunt de 120, iar în rest, linia e folosită EXCLUSIV pentru marfă? 120 e mai mult decât decent, având în vedere cum se circulă pe Ploiești - Adjud sau pe Brașov - Sibiu - Sebeș.

Azi in misiune pe 702, garnitura CFR SA formata din LDH 064 + 97-50 503-5

Mersul trenurilor regio Buzau-Galati si retur, valabil din 13.12.2015:

R 7361 Buzau 04:20 - Galati 07:20
R 5105 Buzau 13:41 - Galati 16:33
R 7363 Buzau 15:20 - Galati 18:00 Nu circula sambata
R 7365 Buzau 18:52 - Galati 22:03 Nu circula sambata

R 7360 Galati 04:31 - Buzau 07:42
R 5106 Galati 11:10 - Buzau 13:59
R 7362 Galati 15:30 - Buzau 18:27
R 7364 Galati 19:50 - Buzau 22:35

Am trecut recent, pe 27.01, cu 1572 pe Făurei - Buzău. În continuare, pe firul 1 se circulă cu 30 km/h între Movila Oii și CA Rosetti, restricție semnalizată cu palete galbene în teren, semn că probabil va dispărea cândva.
Se circulă în principal pe firul 1, care are viteza ridicată la 70 de km/h, însă unele personale sunt trimise pe firul II pentru a nu încurca mersul trenurilor IR. În general, trenurile așteaptă la cruce în Buzău Sud eliberarea firului 1. Ca o primă impresie, pot spune că șinele sunt extrem de exfoliate, de multe ori există adevărate cratere care se aud mai puternic decât o joantă și fac vagonul să trepideze puternic. Pe firul de 70 km/h, s-au înlocuit parțial traversele (aproximativ 4-5 traverse noi pt fiecare 20 de traverse vechi), în mare parte s-au refăcut prinderile și s-a pus un strat foarte subțire de balast nou. S-au pus și multe cupoane noi de șină, de dimensiuni relativ mici de obicei, iar joantele nu se aud foarte tare, cu câteva excepții.
Sincer, m-aș bucura să țină mai mult de un an reparația, însă la cum sare și tremură trenul chiar și la viteza de 60 de km/h am oarecare îndoieli. Aici, starea liniei e atât de proastă încât cred că cea mai bună soluție ar fi modernizarea ei completă, cu șine, stâlpi și traverse din recuperări.

Backview din IR 1572.

Se lucreaza cumva la eliminarea restrictiei de 30 km/h dintre Movila Oii si Rosetti Hm? Am vazut ca IR 1571 a acumulat 22 minute iar R8202 l-a asteptat in Faurei si cred ca a mers pe firul 2 intre Rosetti Hm si Cilibia ca a mai strans inca 11 minute.

Nu cred că se lucrează. Dacă ar fi băgat pe 1571 pe fir 2, ar fi făcut mai mult de o oră. Probabil că fie sunt probleme cu șina (ca de obicei) fie s-o fi defectat ceva pe curentă... Dacă-l băga de exemplu pe firul de 70 până la Cilibia, scotea să zic 10-15 minute întârziere, nu 22. Sincer, mă mir că a rezistat linia asta cu 70 km/h până acum, este pur și simplu praf și pulbere. Când trece trenul cu 60 km/h pe ea, zgomotul la rulare e mai puternic decât când merge cu 100 pe Făurei - Brăila. După ce a așteptat la cruce, tiparul întârzierii lui 8202 e identic cu cel de ieri când 1571 a mers ok.
Uite, de ex, eu am mers cu 1571 anul trecut (când era cu 30 toată linia între Buzău Sud și CA Rosetti, în rest cu 50) și am întârziat 15 minute pentru că i-a căzut pantograful locomotivei, și până a reușit mecanicul să-l facă să urce la loc...

mielutu zburator a scris:

Nu cred că se lucrează. Dacă ar fi băgat pe 1571 pe fir 2, ar fi făcut mai mult de o oră. Probabil că fie sunt probleme cu șina (ca de obicei) fie s-o fi defectat ceva pe curentă... Dacă-l băga de exemplu pe firul de 70 până la Cilibia, scotea să zic 10-15 minute întârziere, nu 22. Sincer, mă mir că a rezistat linia asta cu 70 km/h până acum, este pur și simplu praf și pulbere. Când trece trenul cu 60 km/h pe ea, zgomotul la rulare e mai puternic decât când merge cu 100 pe Făurei - Brăila. După ce a așteptat la cruce, tiparul întârzierii lui 8202 e identic cu cel de ieri când 1571 a mers ok.
Uite, de ex, eu am mers cu 1571 anul trecut (când era cu 30 toată linia între Buzău Sud și CA Rosetti, în rest cu 50) și am întârziat 15 minute pentru că i-a căzut pantograful locomotivei, și până a reușit mecanicul să-l facă să urce la loc...

Portiunea Rossetti-Movila Oii h. este interpretabila deoarece e o restrictie de vreo 2 km cu placa galbena in teren si totusi multi mecanici merg cu 30 toata distanta Rossetti-Cilibia cu 30 .

la sfârșitul restricției nu există semnul corespunzător sfârșitului de restricție; fie n-a fost pus fie a dispărut subit, așa că mecanicii accelerează când ajung la borna kilometrică la care se termină restricția conform BAR.

Pe firul 1, restrictia de viteza este 30 km/h intre Cilibia - HM Rosetti, pe o distanta de fix 5 km - km 153+000-158+000 , in rest este 70 km/h.

Știu, dar lipsește plăcuța care anunță finalul restricției:)

Daca s-ar merge cu VS Buzau - Cilibia s-ar scoate sub 20 minute(17-18min.), dar de la plecare din Buzau, despartirea de M 500 si curba la dreapta catre Buzau Sud, vineri, 1731 nu a mers cu mai mult de 50 km/h. Sa zic la vreo 2 km aproape de Buzau Sud a mai accelerat putin pana la 68 km/h. Si de la Rosetti HM la Faurei 10 minute cronometrate de mine. Viteza a fost redusa la 55-60 km/h, dupa Inel, cand ne-am apropiat de M 700. Vroiam sa ajung la concluzia ca se poate acoperi, prin sosirea la timp in Faurei, a tuturor IR- urilor, daca s-ar merge cu VS pe segmentele nerestrictionate.( A fost o data sau de doua ori cand pe IRIS arata pe 1571 sosit la timp.).

Viteza maxima este 70 km/h cu exceptia portiunilor inscrise ca restrictii de viteza sau limitari de viteza permanente din BAR sau livretele de mers.

Cazanier azi pe Buzău - Făurei, pe firul 1, cel cârpit, mântuit, reparat chipurile pentru 70 km/h. Din fericire, nu părea a avea vagoane cu brocuri, însă zgomotele de rulare nu erau prea plăcute.

Dar parca auzisem ca marfarele circula numai pe firul 2 si cele de persoane pe firul 1. Bine, si unele regio pe firul de 30 km/h atunci cand este cazul si doar pe portiuni.