205 : Babeni - Alunu

Nu cunosc raportul dintre costurile de la CFR si cele de la RT, dar stiu de la un controlor de la CFR ca particularii primesc subventia la kilometri parcursi, in timp ce compania de stat la numarul de calatori...

Fals, toţi operatorii primesc subvenţia la tren*km.

Gresit. Subventia se acorda la fel pentru orice operator de transport calatori pe kilometri parcursi.

Cer scuze daca am dat o informatie gresita, dar asa mi-a zis omu'... Era chiar un pic revoltat din cauza asta. Totusi, daca subventia nu e primita de RT pentru kilometri parcursi nu ar avea logica sa fie pastrate trenurile intre Babeni si Alunu. La cate bilete sunt vandute mi-e greu sa cred ca din asta recupereaza mai mult de banii pentru plata angajatilor. In schimb, subventia acordata pentru fiecare km parcurs sigur ar fi mai mare.

Nu uita, primeste si TUI de la ServTrans, care mi se pare ca e 14 RON pe kilometru / tren.

O chestie interesanta (si avantajoasa pentru mine si ai mei, plus pentru multi din Copaceni, daca ar fi fost asa) pe care mi-a povestit-o tata: planul initial pentru 205 ar fi presupus ca linia sa treaca mai la nord fata de traseul actual, pe teritoriul comunei Copaceni, cam pe langa drumul oaselor (676 E), pe unde, daca nu gresesc, treceau camiopanele cu carbuni, de3 la berbesti, inainte sa fie facuta linia. Doar ca anumite interese ar fi facut ca linia sa treaca pe traseul actual, astfel incat gara sa fie mai aproape de respectivii... :roll: Repet, asta mi-a povestit tata, dar tind sa il cred.
In alta ordine de idei, pot doar sa sper ca RT va investi vreun ban in 205, macar dupa Popesti, astfel incat viteza sa fie mai mare... Din pacate sunt prea putini calatori pe aceasta sectie, iar marfarele de carbuni nu au nevoie de o viteza mai mare, deci...

Cam greu de realizat, daca observi, intre Cernisoara si Copaceni, linia merge pe varful unui deal, la o altitudine mult mai mare decat cea la care este localizata satul Copaceni, si chiar si Cernisoara. Mai ales ca dupa Cernisoara incepe sa mai urce vreo 300 m. Era cam greu sa fi coborat calea ferata atat, mai ales ca dupa aceea trebuia schimbat putin si traseul catre Berbesti.

Veste minunata ! Au inceput cateva lucrari de consolidare a terasamentului intre Popesti - Valcea si Berbesti, iar limitarea s-a ridicat de la 15 km / h la 30.

Deci denecrezutul se produce? Baga bani RT-ul in infrastructura de pe 205?

Păi dacă pică vreun tren acolo, RC-CF Trans e bună de plată... pe când atunci când era CFR, dacă pica trenul de pe rambleu ori găseau ei nod în papură la locomotivă, ori plătea statul, că CFR S.A. nu avea de unde.

adirmvl a scris:

Deci denecrezutul se produce? Baga bani RT-ul in infrastructura de pe 205?

Au inceput prin inlocuirea traverselor subrede, mai ales cele din curbe. Noile traverse + buloane au fost aduse din Austria. Mersul trenurilor pe acea sectie se va modifica putin in curand, R-ul ce pleaca la 13 : 25 din Alunu va pleca la 14 : 02.

Apropo de trenul ala... Oare chiar nu pot si astia sa il puna de asa fel ca sa ai legatura din Babeni la Ramnicu-Valcea? Sau ajunge atunci ca cei care ajung cu el in Babeni sa aiba legatura spre Caracal?

Da, ajunge cu vreo 2 minute inaintea lui 2072, dar spre Ramnicu Valcea nu ai legatura, decat daca iei vreo duba sau mergi cu " ia-ma nene ".

Da... Dar la ora aia stiu ca sint si autobuze de la Antares care circula si prin zona aia. Si faci mai putin timp, nici nu trebuie sa schimbi, deci...

A mai fost cineva pe sectia asta de cand au "tunat-o"? Tot cativa calatori in fiecare tren?