205 : Babeni - Alunu

Păi da de ce nu intră în Râmnicu Vâlcea?

Czirjak Arpad a scris:

Păi da de ce nu intră în Râmnicu Vâlcea?

La ce te referi?

păi automotoarele regiotrans din Alunu

Nu prea are rost:

- motorul cu 15834 ajunge in Babeni la 05:40, de unde pleaca la Caracal cu 15836, la 05:53. Iar pentru Ramnicu-Valcea ai R 13121, de la CFR, cu plecare la 05:46, deci reprezinta o legatura buna;

- 15866 ajunge in Babeni la 15:40. Acolo face cruce cu 2072, al CFR-ului. Cel din urma vine de la Podu Olt si merge pana la Piatra Olt. In cazul asta e un picut mai complicat. Poti veni de pe 205 cu RT-ul si sa iei 2072-ul pana la Piatra Olt, dar poti si sa vii de la Ramnicu-Valcea, sau chiar de la Podu Olt, cu CFR-ul si sa mergi cu acelasi motor de la RT mai departe, pe 205, motor care formeaza 15835, cu plecare la 15:55 din Babeni spre Alunu. Treaba cu 15866 e ca nu are legatura de la Babeni la Ramnicu-Valcea de la CFR;

- iar 15837 ajunge pana la Ramnicu-Valcea.

Prin urmare nu prea are rost sa ajunga RT-ul la Rm. Valcea cu toate trenurile, din moment ce exista legaturi bune de la CFR si spre si de la Valcea, primul tren are legatura buna pentru Rm. Valcea de la CFR, motorul din componenta celui de-al doilea trebuie sa se intoarca la Alunu cu 15835 (e drept, ca in cazul trenului asta nu ai legatura pentru Rm. Valcea), iar ultimul tren cu plecare din Alunu chiar ajunge la Rm. Valcea.

A, iar trenurile de dimineata si de dupa-amiaza cu plecare din Babeni au legaturi bune cu CFR-ul de la Rm. Valcea. Chiar eu am mers de la Rm. Valcea la Copaceni, la tata la tara, cu
2066 si am continuat din Babeni cu 15865, avand atunci de asteptat vreo 5 minute pana cand a plecat RT-ul din Babeni.

15866 e aiurea, nu ai legatura la Ramnicu Valcea, eu am mers odata cu el si am ramas prin Babeni, noroc ca mai eram cu un prieten ce avea drum la Piatra Olt si m-am dus cu el, intorcandu-ma cu 2077.

Ai la vreo ora legatura, un IR... :roll: Tot cam degeaba e si 15837. Motorul e plimbat pentru ambele trenuri pentru a le forma pe urmatoarele, ca deh, problema cu materialul rulant.

în data de 8 august 2012 am plecat mai departe de la Sibiu spre o altă secţie pe care mi-am dorit de multă vreme să o văd şi pe care transportul de călători a fost suspendat o perioadă până la preluarea ei de către Regiotrans. În cei 41 de kilometri au încăput suficiente peisaje frumoase şi un număr de patru tuneluri. Am circulat dus-întors cu automotorul 97-0584-9 alături de colegul nostru Teodor, căruia îi mulţumesc că a venit de la Râmnicu Vâlcea dis de dimineaţă să mă însoţească, iar după-masă a venit mai departe până la Piatra Olt.

Băbeni


82-0220-2 cu R2457 (Băbeni 07:10 - 08:22 Călimăneşti)




Între Băbeni şi Şirineasa h.




Şirineasa h.






Popeşti Vâlcea Hm.




60-1639-8 ca locomotivă împingătoare la un marfar ce se îndrepta spre Băbeni


Cernişoara h.


Între Cernişoara h. şi Copăceni Hm.










Copăceni Hm.






Tunel între Copăceni Hm. şi Berbeşti


Berbeşti




Alunu Hm.

Alalteri-seara, locomotiva unui marfar incarcat cu carbune ce se indrepta spre C.E.T. Govora a deraiat la intrare in Popesti - Valcea. Mai precis, o osie a sarit de pe sina. La ancheta nu s-a gasit nimic neinregula, starea liniei s-a declarat a fii buna, mecanicii autorizati, iar viteza cu care circula trenul era cea admisa. Aceasta stire am aflat-o astazi de la unul dintre mecanicii RT.

Si o poza de astazi, cu semaforul de intrare in Berbesti.

R 14121, compus din RT 97-0581-5, Alunu-Râmnicu Vâlcea, sosit la destinatie




Trenul va forma R 14120 Rm. Vîlcea - Caracal, plecare 16:00.

Nu cred ca am vazut in trenurile RT-ului, fie ca veneau de la sau mergeau la Alunu, mai multi calatori decat degete la o mana... E drept ca e si frig in perioada asta, oamenii nu prea merg la tara, a fost chiar si ger cand am fost acasa, plus sarbatorile, dar nici in rest nu cara altceva in afara de aer RT-ul in Valcea...

Statiei Copaceni i-au fost inchise 2 linii, circulatia desfasurandu-se pe linia 3 directa. De asemenea, nu mai are IDM si nu se mai pot realiza incrucisari, practic a fost retrogradata la rangul de halta.

Iata si o poza, inaintea statiei Popesti-Vilcea.

Poftim?! De la patru linii la una...   Dar RT-ul nu trebuia sa mentina personalul preluat de la CFR?

Nu cred, daca nu ma insel, acel personal este platit tot de catre RT, iar daca acestia considera ca acea statie nu mai prezinta interes o pot desfiinta.

Cred ca RT nu au fost obligati sa mentina tot personalul plus ca au mai taiat si din salarii

Pai, de exemplu, n-au mai desfiintat cantoane si cei de la TFC si pe Slanic-Ploiesti?