M 700 : Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei - Galati (1)

Din câte văd în imagini... da.

mishu88 a scris:

O plimbare de la București la Brăila cu automotorul Malaxa. Niște fotografii... DOCUMENT!

http://willypragher.blogspot.de/2015/04/drum-cu-trenul-de-la-bucuresti-la-braila.html

Pozele 1, 2 , 4 si 8 sunt facute intr-o remorca de automotor?? Se gaseste vreo poza cu o astfel de remorca?

Nu cumva or fi existat 700-uri modificate, cu un singur post de conducere? Că remorci de 700 nu ştiu să fi existat.

Am fost azi la o ruda La Galati si, Surpirza!, Au montat sina si dupa tunel, deci, au avansat enorm de mult!

Sina era montata dupa tunel, spre Filesti, din mai 2014. Daca te referi ca au montat-o spre gara Galati, atunci chiar e un progres uimitor, ca acum 2 sapt nu era nimic acolo, doar buruieni.

mielutu zburator a scris:

Sina era montata dupa tunel, spre Filesti, din mai 2014. Daca te referi ca au montat-o spre gara Galati, atunci chiar e un progres uimitor, ca acum 2 sapt nu era nimic acolo, doar buruieni.

Nu s-a montat nimic chiar ieri am fost cu IR1771/1776 si nu e montat decat ceea ce era si acum jumatate de an mai nou firul Filesti-Diagonala tunel a fost burat deci iar se circula pe firul stang catre Galati de la Filesti!

Si eu ce-am spus? Ca dupa tunel, spre Filesti, e linia in teren din 2014. Si se circula pe firul stang pana inaintea tunelului tot cam de un an... din pacate spre Galati nu evolueaza lucrarile.

Diagonalele de intrare in Braila pe linia 1 :

M700 la Iesire din Braila cu restrictia de 50 care afecteaza bretelele din Cap Y si podul CF:





Si Bla 12 spre Baldovinesti:

Mai jos, câteva poze făcute pe M700, din R 7001, care se pare că vrea cu îndărătnicie să fie trenul tinereții mele.
După Grivița, un semnal: avem liber spre Mogoșoaia.



Părăsim linia spre Ploiești în dreptul haltei București Triaj. În frunte, 65-1295-8.




Podul blestemat de la Mogoșoaia, și restricția aferentă de 15 km/h. De data asta, mecanicul nu a uitat că pe podul ăla nu are ce căuta cu 30 km/h.




La Mogoșoaia facem cruce cu R 7038, care e cam goluț. Călători cât pentru o jumătate de șobolan. Apare și ringul Bucureștiului, în stare deplorabilă din păcate. Abia ce mai trece un tren, cât să nu ruginească de tot linia.




După Căciulați, vedem linia spre Snagov, din care au fost sustrase bucăți întregi de șină, șuruburi, iar boscheții cresc nestingheriți în apropiere de haltă.




La Fierbinți, una din numeroasele restricții la trecerea la nivel, datorită lipsei barierelor sau semnalelor acustice/luminoase. Dispariția acestor restricții ar reduce timpii de parcurs cu, estimez, 5 minute.



Prevestitor?

Continuăm cu un peisaj tipic pentru M700, câmpie și iar câmpie. Din fericire, este cultivată.



La Moldoveni, câteva femei care au rămas în tren deoarece nu au putut deschide ușile (care chiar sunt greu de deschis) s-au supărat că trenul plecase și au tras semnalul de alarmă. Mecanicul nu a răspuns la apelurile nașei prin stație, așa că ele s-au panicat, au început să urle și au tras de semnal.



Un pod interesant, căci peste el trece... nimic, iar el este făcut pentru linie dublă. Terasamentul lat cât și construcția podurilor dintre Urziceni și București sugerează intenția de dublare a liniei.



Ajungem în Urziceni. Gara pustie.



Peisajul tipic acestei linii. Monotonia e întreruptă doar de câte un semnal, din când în când, și de haltele de mișcare: Cotorca, Gîrbovi, Pogoanele, Rușețu.




Ruinele PO Căldărăști, construită ca haltă de mișcare cu o linie în abatere și directa. Ruinele par a evoca un străvechi templu păgân.



Ajungem la Rușețu, și la singura restricție de pe linia dintre Făurei și Urziceni, de 30 km/h (pod + terasament instabil)




Ajungem la Făurei, unde facem cruce cu IR 1776. Ambele trenuri erau timpurii.



M702 continuă spre Țăndărei - Fetești.



Ianca a primit becuri! Și peron!



Intrăm în Brăila. Blocurile jalnice și magneții de pe linie te fac fericit că ești în tren și nu pe jos.



Între Vădeni și Zagna Vădeni hc. Se înserează, iar pozele nu mai sunt clare, așa că aici se termină excursia virtuală...



O să mai pun și niște backviews dar mâine.

Liber cu VS in directia Baldovinesti se merge la sector:

Valabil din 01.07.2015

Se lucrează cumva la podul de la Mogoșoaia ?

Da, la pasajul de la km 11+050 unde este acum restrictie 15 km/h