CFM-Moldova

ciprian71 a scris:

Daca tot vorbim de un ipotetic tren Chisinau - Timisoara, CFM de ce nu pune la dispozitie si vagoane clasa spre Romania?Banuiesc ca au si vagoane clasa in afara de automotoare.

Chiar nu au! Au doar vagoane de dormit si automotoarele modernizate; in rest vagoanele de clasa sunt de tip vechi, nemodernizate care merg doar pe rute interne (de fapt au un singur vagon de clasa modernizat care circula pe ruta Chisinau - Odesa).

Trenurile diesel de tip D1 au fost construite în a doua jumătate a secolului trecut, în Ungaria.
Istoria lor stârnește și acum curiozitatea celor pasionați de sectorul feroviar. CFM deține și astăzi acest tip de garnituri, ele servind ca atracție turistica pentru un grup de pasionați de domeniul feroviar de peste hotare.
În filmul documentar realizat de acestia, au fost utilizate imagini și informații despre trenurile D1, aflate în gestiunea magistralei moldovenești; documentarul poate fi vizionat accesand linkul de mai jos (subtitrat in engleza).

https://www.youtube.com/watch?v=wiT-BFZ2kAg

delfinson a scris:

Trenurile diesel de tip D1 au fost construite în a doua jumătate a secolului trecut, în Ungaria.
Istoria lor stârnește și acum curiozitatea celor pasionați de sectorul feroviar. CFM deține și astăzi acest tip de garnituri, ele servind ca atracție turistica pentru un grup de pasionați de domeniul feroviar de peste hotare.
În filmul documentar realizat de acestia, au fost utilizate imagini și informații despre trenurile D1, aflate în gestiunea magistralei moldovenești; documentarul poate fi vizionat accesand linkul de mai jos (subtitrat in engleza).

https://www.youtube.com/watch?v=wiT-BFZ2kAg

Ce zic ăia acolo, numai două D1M mai circulă?

didinul a scris:

Ce zic ăia acolo, numai două D1M mai circulă?

Nu stiu la ce te referi, reportajul este despre toate tarile unde circcula sau au circulat automotoare D1M.
Momentan in Moldova sunt 5 automotoare Ganz-MAVAG, modernizate la Electroputere VFU Pașcani.
Mai sunt in circulatie si automotoare de tip D1 construite în Ungaria de Ganz-Mávag, nemodernizate, care circula ca si trenuri locale, vreo 15 - 16. (https://trainpix.org/list.php?mid=108&cid=44)

delfinson a scris:

didinul a scris:

Ce zic ăia acolo, numai două D1M mai circulă?

Nu stiu la ce te referi, reportajul este despre toate tarile unde circcula sau au circulat automotoare D1M.
Momentan in Moldova sunt 5 automotoare Ganz-MAVAG, modernizate la Electroputere VFU Pașcani.
Mai sunt in circulatie si automotoare de tip D1 construite în Ungaria de Ganz-Mávag, nemodernizate, care circula ca si trenuri locale, vreo 15 - 16. (https://trainpix.org/list.php?mid=108&cid=44)

Vezi în reportaj de la 1:21:55.... dar se referă la situația din 2014.

didinul a scris:

Vezi în reportaj de la 1:21:55.... dar se referă la situația din 2014.

Aha, da, se refereau la faptul ca in 2014 erau in circulatie doar 2 din cele 5 modernizate la Pascani. Acum am inteles ca sunt in circulatie 4 din 5.

http://www.paginaderusia.ro/ucraina-va-sista-transporturile-feroviare-de-calatori-in-rusia/

Traficul feroviar intre Republica Moldova si Rusia, Ucraina va scadea foarte mult, dar vor fi mai multi pasageri decat intre Romania si Republica Moldova unde trenurile circula mai mult goale.

In anul 2016 in R. Moldova au mers cu trenurile doar 3 milioane su ceva de oameni, iar in Romania 64 milioane conform INSSE si Biroului de Statistica.

razvan - trenuri a scris:

http://www.paginaderusia.ro/ucraina-va-sista-transporturile-feroviare-de-calatori-in-rusia/
Traficul feroviar intre Republica Moldova si Rusia, Ucraina va scadea foarte mult, dar vor fi mai multi pasageri decat intre Romania si Republica Moldova unde trenurile circula mai mult goale.

Trebuie sa fim foarte atenti ce surse de informare sau de dezinformare folosim; paginaderusia.ro, ro.sputnik.md sunt cele mai cunoscute site-uri de propaganda (a se intelege intoxicare) pro-rusa ale Kremlinului in Romania, asa ca.... Momentan nu este niciun anunt oficial al guvernului de la Kiev sau al cailor ferate ucrainene in acest sens; stirea poate fi credibila doar daca apare si in mass-media ucraineana, ceea ce deocamdata nu s-a intamplat!

ldh80 a scris:

Ar fi interesant de vazut schita cu dispunerea liniilor in statia Ungheni!

Va prezint luminoschema statiei Ungheni.
Dreapta - spre Romania, stanga - spre Balti/Chisinau.
Liniile cu dunga galbena pe schema - sunt de 1435mm.
Multe linii sunt de fapt inchise si dezasamblate...

Multumiri si felicitari pentru postare.

Felicitari si multumim mult pentru postare!

Si o intrebare: tinand cont ca Republica Moldova are statutul de tara asociata la UE, adica exact accelasi statut juridic pe care l-a avut Romania fata de UE intre anii 1993 (cand a fost semnat tratatul de asociere a Romaniei la UE)- 2007 (cand a devenit membra a UE), in ce masura poate Republica Moldova (in calitatea sa actuala de tara asociata la UE), sa obtina fonduri europene pentru moderniza/reconstructia/dezvoltarea infrastructurii sale feroviare ?


In perioada 1993- 2007, Romania (cand aveea statutul de tara asociata la UE, cum este astazi Republica Moldova) in ce masura a putut obtine si a obtinut fonduri europene pentru infrastructura sa feroviara ?


Ma gandesc ca , guvernul de la Chisinau ar putea valorifica acest statut de tara asociata la UE, sa intocmeasca proiecte si sa obtina fonduri europene pentru infrastructura feroviara a CFM!

Incepand cu 01.06 si pana la 01.08, IR 401/402 vor circula doar doua zile pe saptamana. Stiu doar ca Chisinau - Bucuresti ramane in zilele de luni/marti si joi/vineri. Nu am retinut insa cum e cu returul.
In celelalte zile ramane tren CFR pe distanta Iasi-Bucuresti-Iasi, pe trasa 401/402.

E prost doar ca o alta legatura internationala se reduce la doar 2 drumuri pe saptamana ca trenul ala oricum circula
gol e alta poveste. Toata lumea merge cu rutiera ( autocar sau microbuz cum se spune in MLD ) ba unii isi permit sa zboare din Vestul Europei pana la Iasi fiind mai ieftin fata de Chisinau si de acolo cu rutiera nicidecum cu trenul pana la Chisinau.

La fel ca si in Romania am intalnit si moldoveni din republica care nu au mers niciodata cu trenul sau cazul celor 2 care sta cu noi in casa au mers doar o singura data si atunci au fost la clasa 3-a.

TER200 a scris:

IR 401/402 vor circula doar doua zile pe saptamana.

Foarte rau..;( imi strica toate planurile.

Dar daca vin la Iasi in ziua plecarii.... vor mai fi locuri libere in vag de dormit/cuseta pentru trenul spre Bucuresti...cel de 23 seara..???