Trenuri sezoniere

De unde o să ia vagoane şi personal de deservire. La Constanţa e tragedie mare, nu sunt mecanici, nu sunt şefi de tren.

Nu cumva anul trecut se schimbau nasii in Bucuresti Nord la 1932, iar bucurestenii mergeau pana la Mangalia ?

Pe Regionala Cluj nu cumva sunt cateva trenuri ce nu circula in perioada vacantelor scolare ? Iar unele trenuri locale nu se pot compune din automotoare desiro ? Vara trecuta cum de s-au gasit vagoane pentru 1932/1931 iar acum nu ? Sa anuleze trenurile 1741 si 1934 din ale caror garnituri sa formeze sezonierul cu circulatie chiar de la Satu Mare pe tabela 402.

Dar nu cumva sunt acelasi numar de trenuri sezoniere si non-sezoniere ca si anul trecut la care faceau fata mecanicii constanteni ? Oricum pe timpul verii o parte din sezoniere le preiau bucurestenii respectiv fetestenii.

@Dr2005, nu e chiar asa de mare tragedia precum o amplifici tu !

Are cineva relatii pe la Grivita sa ne spuna si noua cam ce vagoane se revizuiesc pentru sezoniere? Ce am vazut au fost aduse recent multe vagoane serie 20-49 fara AC si 19/20-55 tot fara AC.
Sau daca sunt si cateva 26/36-16 pentru RE 2801/2?
Ma intereseaza ca o curiozitate deoarece in Grivita sunt zeci de vagoane constructie noua dupa 2000 fara revizie de ani buni si CFR trage tot pe 20-49 fara AC si 19/20-55 tot fara AC?
Multumesc.

E mai ieftină revizia la 20-49 decât la 21-86.

Jurnal Feroviar a scris:

Are cineva relatii pe la Grivita sa ne spuna si noua cam ce vagoane se revizuiesc pentru sezoniere? Ce am vazut au fost aduse recent multe vagoane serie 20-49 fara AC si 19/20-55 tot fara AC.
Sau daca sunt si cateva 26/36-16 pentru RE 2801/2?
Ma intereseaza ca o curiozitate deoarece in Grivita sunt zeci de vagoane constructie noua dupa 2000 fara revizie de ani buni si CFR trage tot pe 20-49 fara AC si 19/20-55 tot fara AC?
Multumesc.

Se incearca ca fiecare revizie sa-si faca trenurile fara a imprumuta vagoane de la alte revizii, de asta ai sa vezi pe Satu Mare-Mangalia vagoane 20-49 200 ca asta are la SM si la fel la Oradea, ca au venit 20-54/55 la revizie, e normal dar astea sunt pentru Regio, eventual sa scoata de pe Regio 20-49 (acolo unde sunt) si sa bage 20-54/55 iar 20-49 sa treaca la sezoniere.

Karpaty a scris:

Se incearca ca fiecare revizie sa-si faca trenurile fara a imprumuta vagoane de la alte revizii, de asta ai sa vezi pe Satu Mare-Mangalia vagoane 20-49 200 ca asta are la SM si la fel la Oradea, ca au venit 20-54/55 la revizie, e normal dar astea sunt pentru Regio, eventual sa scoata de pe Regio 20-49 (acolo unde sunt) si sa bage 20-54/55 iar 20-49 sa treaca la sezoniere.

20-49.0, fără AC, prize și cu 8 locuri în compartiment?! Pe astea le preferi pe sezoniere, în locul 20-54/55? Dacă zici de 20-49.2, de acord, dar să stai 18 ore la 20-49.0, pe scaunele alea oribile e un chin. Am stat 3 ore (+30 de minute întârzierea) cu 5 oameni în compartiment și m-am lecuit pe viață de 20-49.

Daca s-ar vrea se pot lua MODERNELE VAGOANE de pe regio 5004, 5009 si de la regionala Galati unde sunt prea bune vagoane pentru trenuri REGIO. NU poti chinui turisti spre litoral care platesc bilete nu tocmai ieftine, dar sa avantajezi navetisti + blatisti.

20-49 0. baga pe Iasi-Timisoara-Iasi, 20-49 200 vor fi pe sezoniere, e posibil si pe Suceava-Mangalia sa vedem 20-49 0.
Satu Mare-Mangalia va avea 20-49 200, Oradea-Mangalia va avea tot 20-49 200, Timisoara-Mangalia va fi cu 22-96, Arad-Mangalia va fi ca acum, o varza, 20-49 + 20-76, ce se gaseste, grupa de la Bucuresti va fi cu 20-83. Craiova-Mangalia va fi cu 20-49 200 sau/si 21-86, Craiova are ambele tipuri de vagoane. Iasi-Constanta e posibil sa fie cu 21-31 daca ies de la revizie pana atunci. Brasov-Constanta e posbil sa fie cu 20-83 de Galati, o combinatie si cu Constanta, un turnus combinat 1870/1871 cu 10804/10803, ramane de vazut in teren ce va fi.
Totusi pentru Sibiu-Mangalia-Sibiu macar alea 3 vagoane ar fi bine sa bage orice altceva dar nu etajate ca e crima sa mergi 14 ore in etajat, inebunesti efectiv atatea ore pe scaunele alea beton, si 20-49 0 sunt mai bune ca un etajat.

razvan - trenuri a scris:

Daca s-ar vrea se pot lua MODERNELE VAGOANE de pe regio 5004, 5009 si de la regionala Galati unde sunt prea bune vagoane pentru trenuri REGIO. NU poti chinui turisti spre litoral care platesc bilete nu tocmai ieftine, dar sa avantajezi navetisti + blatisti.  

Poftim ?! Aveam si noi vinerea si duminica  vagoane 20-83 si 21-76 pe regio ca sa atraga navestistii ce raman in Braila /Galati dupa caz toata saptamana cazati  acum ni s-au luat 20-49-2xx de la Galati si le-au dus la Cluj ca sa faca in genere chipurile IR1831/1832 dar ca sa vezi fac tot regio ca si la Galati  . Am dat un etajat si  la Iasi si am primit  pe 30-76-004 si pe 10-91-016 cu care sa facem regio de la Brasov il avem pe 20-49-203 si de la Cluj am primit niste cazaturi cum ar fi 20-55-077 , 20-54-101, 20-54-109 ,20-55-034(Oradea) si deci tot raul spre bine nu . Dupa aceste reclamatii  s-au amplificat compunerile astea cum ar fi Regio Timisoara -Orsova/Caransebes cu 21-70 , Regio Bucuresti-Buzau cu 20-83 , Regio Buzau-Brazi si retur cu 20-76 , Regio suceava Cacica cu 22-76/96 si alte multe exemple ca sa va demonstrez ca altii gandesc mai mult ca unii de aici cum sa atraga bcalatorii cu confort la trenuri permanente nu la niste sezoniere la care lumea vine si daca are 20-50 sau 11-47 asa ca sa nu mai vorbim aiurea pe aici caci pana acum Sezonierul 1932/1931 avea 19-55 la clasa 1  , 1861/1862 avea 19-80 la clasa 1 si 1856/1857 avea si 19-57 de Constanta uneori sunt poze si aici pe forum .Si ca sa stie toata lumea pe regio  din regionala Galati unde se gasesc  vagoane bune e si cate o echipa de supracontrol+politie TF  Cum ar fi R7364 7577 etc! asa ca nu prea  se mai poate sa se mearga cu nasul .

razvan - trenuri a scris:

Daca s-ar vrea se pot lua MODERNELE VAGOANE de pe regio 5004, 5009 si de la regionala Galati unde sunt prea bune vagoane pentru trenuri REGIO. NU poti chinui turisti spre litoral care platesc bilete nu tocmai ieftine, dar sa avantajezi navetisti + blatisti.  

Galațiul a dat o parte din vagoanele bune altor regionale (care din ce aud le târăsc tot pe Regio), abia mai vezi câte un R al Galațiului cu ceva mai bun ca 20-55 sau 26-16. Am dat niște minunății de vagoane și am primit jafurile pe care le enumeră și Katalin, cu excepția lui 20-49 203 și a vagoanelor 30-76 004 și 10-91 (pe care nu l-am văzut niciodată pe tren R)

mielutu zburator a scris:

razvan - trenuri a scris:

Daca s-ar vrea se pot lua MODERNELE VAGOANE de pe regio 5004, 5009 si de la regionala Galati unde sunt prea bune vagoane pentru trenuri REGIO. NU poti chinui turisti spre litoral care platesc bilete nu tocmai ieftine, dar sa avantajezi navetisti + blatisti.  

Galațiul a dat o parte din vagoanele bune altor regionale (care din ce aud le târăsc tot pe Regio), abia mai vezi câte un R al Galațiului cu ceva mai bun ca 20-55 sau 26-16. Am dat niște minunății de vagoane și am primit jafurile pe care le enumeră și Katalin, cu excepția lui 20-49 203 și a vagoanelor 30-76 004 și 10-91 (pe care nu l-am văzut niciodată pe tren R)

Acum mai nou vor sa ne ia si etajate cei de la Basarab o sa ramanem fara nimic  pentru ca asa vor cei de la Bucuresti care nu stiu sa revizuiasca sutele de vagoane din Grivita Satu Mare Sibiu si alte statii de domiciliu . Un bun exemplu este pentru R2801/2802 se puteau baga de la Sibiu 5x21-87 +GM de Sibiu de la Pitesti alte 5x21-76 si la Bucuresti 6x21-80 si il puteau baga frumos cu 140/150km/h dar ei nu etajate repede . O alta prostie mai e si ca GRivita ne foloseste vagoanele de Galati sa-si satisfaca propriile trenuri ca ei nu au vagoane si se observa de cand fac 20-83urile de Galati pe acolo a inceput sa se fure din ele spoturi LCDuri nu mai merg usile de la salon dintre vagoane  1774/1633/1632/1773 un turnus fortat ca avea timp garnitura lui 1774 sa se intoarca cu 1773 sai ne mai ramanea niste 20-83 sa facem pe Galati Iasi cu ele nu cu 20-55!
Un turnus frumos de vagoane puteau face astfel IR1772/1571/1572/1775 si cealalta IR1771/1774/1773/1776 si astfel cu 8 20-83 de Galati faceau toate trenurile de Bucuresti si cu locomotivele era si mai simplu .

Regionala Galati ca sa isi pastreze vagoanele de calitate pot introduce pereche de IR pe ruta Galati - Cluj sau Targu Mures si retur, si sa puna acele vagoane pe restul IR care circula cu plecari/sosiri din Galati.

Pe 2801 se baga etajate pentru ca trenul e aglomerat si e nevoie de locuri.

Hai sa o spunem si pe aia dreapta, 2801/28012 pana la urma este regio, asa ca mari pretentii nu putem avea.Doar nu o sa o puna etajate pe Oradea-Mangalia numai de dragul ca pe Sibiu-Mangalia sa puna vagoane confortabile de interregio.Pana la urma si scurtarea trasei pana la Constanta nu ar fi o tragedie ,tot din acelasi motiv,asa i-ar face loc si lui 1962 care este INTERREGIO, deci rang superior lui 2801.

Salutare!

Am si eu o intrebare. Vagoanele 26-16 sau 36-16 au aer conditionat, sau clima?