Inchirierea unor sectii de circulatie neinteroperabile

Zorleni - Fălciu este secţie interoperabilă, întrucât este linie spre frontieră (la fel şi Medgidia - Negru Vodă).

Roşiori - Costeşti nu a rămas la Servtrans? Că, din câte ştiu, Servtrans a renunţat la transportul de călători, nu la gestionarea infrastructurii.

Rosiori - Costesti este la REGIOTRANS acum.

Regiotrans este operator. Eu vorbeam de gestionarul infrastructurii.

Am citit intr-un ziar ca este vorba si de Costesti - Rosiori, in cazul acesta inseamna ca a fost predata la CNCF CFR SA si regiotrans opereaza la fel cum a fost si cu Rosiori - Turnu Magurele.

Este posibil sa ai dreptate Cristi , daca ar fi linia inchiriata de Regiotrans sunt sigur ca ar pune alte trenuri , de exemplu trenu ala care pleaca la 2 noaptea eu unu nu ii vad rostul si clar circula gol , pe linia asta 907 trebuie un alt mers cu trenuri directe Turnu Mag.-Pitesti(Curtea de Ag.) , probabil daca vor inchiria linia sa vedem si astfel de trenuri sau daca nu poate cu noul mers .

Apropo de trenul de 2 noaptea, am mers o dată cu el. A mers gol până la Miroşi, dar la Costeşti a ajuns full (2 * Dimitrov), iar la Piteşti cu oameni în picioare (şi 99,9% mergeau cu naşul). Pe atunci trenul ăla mergea la Piteşti (ar face o mare afacere RT dacă l-ar prelungi) şi lăsa la Miroşi un LDH + 1 vagon, care plecau înapoi după vreo 30 de minute.

cristi CFR a scris:

01/03/2013, 10:00, licitatie deschisa, urmata de strigare libera a pretului pentru: inchiriere sectii neinteroperabile; ordonator CFR SA

Era momentul pentru o reluare a licitatiilor. Asta e „the last chance” ?

Si eu asteptam o noua licitatie, desi nu cred ca se va licita nimic din simplul motiv ca OP nu si-au achizitionat material rulant in ultima vreme, iar sistemul de subventie a suferit niste modificari, cel putin pentru regionala Iasi, ca de obicei, sansele sunt nule, iar interesul foarte scazut, desi capacitatea turistica este ridicata.

Lista oficiala http://cfrsa.infofer.ro/images/stories/file/DOC786.PDF

Foarte interesant ca au umblat la preturi, nu imi vine sa cred ca M515 Dornesti - Gura Putnei - Putna a fost ieftinita cel mai mult si anume cu peste 50% !! Sper ca cineva sa "inhate" oferta si sa o ia, este deja chilipir.

Modificarile de pret, sesizate de mine intre etapele 7 si 8 respectiv cea din 1 noiembrie 2012 si cea de pe 1 martie 2013:

Ploiesti Vest - Targoviste Nord - Fieni - Petrosita ---> - 1.500 lei
Oravita - Anina ---> + 4.400 lei
Campia Turzii - Turda ---> + 300 lei
Baia Mare - Baia Mare Nod ---> - 100 lei
Sebes Alba - Petrestii de Padure --> + 1.800 lei
Dornesti - Gura Putnei - Putna --> ! ATENTIE ! - 35.900 lei ! ATENTIE ! ( -50%)
Gura Humorului - Darmanesti --> + 900 lei
Crasna - Husi --> - 2.000 lei

" - " = Ieftiniri
" + '' = Scumpiri

De remarcat faptul ca au aparut si sectii noi pe lista:

Rosiori Nord - Costesti
Carasebes - Boutari / Hateg - Subcetate

Au crescut pe Anina, ce o fi in capul lor?

Oare au cereri pentru Putna si s-au gindit ca e necesar sa o ia cineva pina la urma de au scazut pretul sau e altceva la mijloc?

Intradevar au facut o prostie ca au scumpit chiria la Oravita - Anina, ingroapa mai adanc o sectie care trebuie reinviata cat mai urgent posibil, avand o capacitate turistica fenomenala.

Tind sa cred ca e ceva la mijloc pentru Putna, deoarece a fost aprobat si acel ordin de guvern prin care se aproba circulatia trenurilor prin 2 treceri la nivel din zona Vicov. Nu vad de ce ar scadea asa drastic pretul deodata, nu cred ca ii intereseaza ca linia rugineste, ca oamenii se inghesuie in bus-uri, si restul. Aici e vorba de bani, de afaceri, poate au primit o oferta de la un OP, cu conditia sa scada pretul si o vor inchiria, si au mers pe pricipiul mai bine mai putin decat deloc. Vom vedea peste 1 saptamana si putin, sper sa avem surprize placute, e o situatie mai delicata si interesanta in zona daca ar fi sa legam diferitele zvonuri cu aceasta scadere de pret si cu ordinul aprobat de guvern.

Cum poti sa ceri chirie anuala de 63800 Lei pt 6,2 km de linie (Campia Turzii - Turda)? E de-a dreptul ridicol...

Nu apar sectiile Faurei-Tecuci si Marasesti-Panciu , ce se intampla cu ele ? Faurei-Tecuci mai bine o lasa la interoperabile si sa bage trenuri CFR pe ea , ar putea sa bage un Regio Iasi-Faurei si unu Ploiesti-Faurei-Tecuci asa rezolva problema cu Regio plus ca ar fi bine sa treaca iar Iasi-Mangalia pe aici .

Citat :

Nu apar sectiile Faurei-Tecuci si Marasesti-Panciu , ce se intampla cu ele ?

Sunt inchiriate de GFR.