Revista presei

Tinerii care citesc acest forum cred că ştiu că nu e sănătos să te urci pe tren. Ce ne facem cu restul?

E plin YouTube-ul de filmări cu nebuni călare pe pantografe. Dar nimeni nu se gândeşte că ăia au 1500 sau 3000 V c.c., nu 25.000 V c.a..

Pe net mai sint filmari cu aia care merg cu trenuri de marfa, aia se urca in vagoane chiar pe linii electrificate.

Dr2005, stii bine ca si la 1500V poti sa mori "fara probleme". Adica tinerii aia sigur au facut putina fizica! Mama ei de fizica si de scoala!

Iti zic eu ca li s-a impuiat capul cu calcule de cum circula curentul prin circuite, lega lui Kirkhoff, masa molara, la romana comentarii, la matematica logaritmi si integrale, etc, dar se uita esenta, si anume ca dupa 12 clase iesi din scoala fara sa stii nimic util, nici de casier la supermarket nu esti bun.

https://clubferoviar.ro/oferte-modernizarea-caii-ferate-bucuresti-giurgiu/
Lucrarile ar trebui sa inceapa in 2026, cred ca PORR este cea mai buna varianta.

https://www.facebook.com/share/1YutHWbvFHk9PgVj/

Eu de asta propuneam ore de protectie civila in scoli. In alte tari cum ar fi Japonia se fac. Acolo te invata ce sa faci sau sa nu faci in cazuri de dezastre naturale, cum ar fi cutremure, incendii, inundatii etc. Plus informatii utile printre care cum sa te feresti de liniile de inalta tensiune. La noi in afara de liceele industriale, putine cat au mai ramas, se face doar teorie inutila cu 0 informatii practice.

Cu privire la modernizarea liniei Bucuresti - Giurgiu, nu ar trebui sa se faca si dublarea liniei ? Mai ales ca tot sunt planuri pentru un nou pod peste dunare la Giurgiu, ar fi o buna oportunitate si pentru dublarea liniei. Mai ales pentru traficul de marfa care ar urma (teoretic) sa mearga spre Bulgaria - Grecia.

Ony_x a scris:

Eu de asta propuneam ore de protectie civila in scoli. In alte tari cum ar fi Japonia se fac. Acolo te invata ce sa faci sau sa nu faci in cazuri de dezastre naturale, cum ar fi cutremure, incendii, inundatii etc. Plus informatii utile printre care cum sa te feresti de liniile de inalta tensiune. La noi in afara de liceele industriale, putine cat au mai ramas, se face doar teorie inutila cu 0 informatii practice.

pai astea se faceau inainte la orele de dirigentie sau ]ntr-o zi veneau niste angajati pe linia asta si adunau toata scoala la teorie pe urma prin clase.

Bine pe vrema aia mai aveam si ore de PTAP (Pregatirea Tineretului pentru Apărarea Patriei).

Ce mare scofala sa fie si acuma.
problema e ca acuma nu-si mai dau interesul nici profesorii, nici elevii.

Poate unii rad acum de PTAP dar eu cred ca erau foarte bune. Si in Statele Unite in anii 50 - 60 se faceau ore asemanatoare, incercau sa pregateasca lumea pentru eventuale atacuri chimice sau nucleare. Exceptant comportamentul extrem, marea majoritate a persoanelor tinere (si nu doar tinere) in ziua de azi habar nu au cum sa se descurce singuri in sitatii de urgenta. Daca raman in pana pe undeva prin pustietate, sa stricat telefonul mobil sau nu functioneaza reteaua mobila ca sa sune dupa ajutor, sunt terminati.

Bine acuma si tu, ce mare lucru era PTAP-il?

mai multa era scoala politica cel putin la liceu.
În generala ne scotea în zilele faine  lînga scola unde pe o strada laturalnica erau niste obstacole: o scîndura ca un balansoar- fugeai pe ea în urcare si coborîre cum balansa, niste butuci de lemn fixati în pamînt de la mic la mare apoi  iar spre mic si trebuia sa fugi pe ei și mai nu stiu ce.
pe urma fugeai prin parc, te cățărai pe acolo. O data pe an veneau garzile patriotice si aduceu niste pusti cu aer comprimat, îți dadeau niste plumbi ca niste nituri si trageai.
se cheama ca bifai. la liceu era mai aiurea ca nimerisem un profesor tîmpit care ne freca  pînă o beleai.

în rest, logic ca ne descurcam că nu aveam ce să facem. Nu avea nimeni atît de mult grija asta că nu e covor antiderapant pentru ,piticii” nostrii.

Ne gaseam ceva de facut sa ne umplem ziua cînd scăpam de lucru de pe acasa sau de mers la sapă sau la cules că părinii care lucrau la fabrici în oraș erau obligați sa aiba parcele la CAP (la IAS mai putin ca acolo era multa mecanizare). Prășit porum, cules porumb la mînă, prășit sfecla de zahăr, scos și curatat sfecla de zahar, încarcat, prășit fasole, smuls si adunat grămezi să vină combina.

daca părinții luau parcela de puieti la pădure contra lemne de foc, era bulan să sapi la puieți și să nu-i tai.

pe urma la scoala din clasa a V-a acum de azi doua săptămîni practica agricola.plus viermii de matase toata primavara si vara.

Plus sa inveti sa iti faci temele. Lumea era nebuna si atunci la scoala, cu serbari cu partidu, cu plm la fel ca acuma  vine asta de la invatamînt si zice ca o sa se faca ore online. Pai zicea o mama, bine da noi nu avem curent, nu avem unde sta o luat apa tot, cum o sa invete on line.
la liceu 1 luna dusi cu trenul (sfeclar sau porumbar) asta dupa ce dimineata la 06,20 ajungeam în gara de nord. Cine naiba ne invata sa nu ne urcam pe vagoane? ca doar scrie pe ele, scrie pe stîlpi, scrie si pe stîlpii de curent de pe strazi.

ar fi multe de scris din amintiri dar nu stiu daca aici e locul. Plus ca eu nu pot deschide linkul ala spre fb.

PTAP-ul ar fi fost bun daca nu ar fi fost pusi ca si profesori tot felul de nebuni ciudati care te faceau sa urasti subiectul. Erau cazuri in care te duceau pe maidan, fix pe terenul unde fusese turma de oi si te puneau sa faci sarituri inainte si inapoi in "bilutele" de oaie.

Ony_x a scris:

Cu privire la modernizarea liniei Bucuresti - Giurgiu, nu ar trebui sa se faca si dublarea liniei ? Mai ales ca tot sunt planuri pentru un nou pod peste dunare la Giurgiu, ar fi o buna oportunitate si pentru dublarea liniei. Mai ales pentru traficul de marfa care ar urma (teoretic) sa mearga spre Bulgaria - Grecia.

Nu stiu daca exista interes pentru dublarea liniei, mai ales ca nu va trece marfa pe ea, ci doar trenuri de calatori, pentru care se prevad puncte de incrucisare. Marfa va trece cu preponderenta ca si acum, pe la Videle, mai ales ca pe ruta de Videle ai putine trenuri de calatori si alea regionale. Internationalele se pot strecura pe la Gradistea, mai ales ca oricum ai schimb de tractiune la granita iar la Gara de nord ai rebrusare, deci nu e o problema daca faci tractiunea cu diesel.

dantm nu era școală.politica era economie politica ..

Nici un ban suplimentar pentru transportul feroviar:

https://ziare.com/marcel-ciolacu/rectificare-bugetara-bani-investitii-romania-1894730

razvan - trenuri a scris:

Nici un ban suplimentar pentru transportul feroviar:

https://ziare.com/marcel-ciolacu/rectificare-bugetara-bani-investitii-romania-1894730

Dimpotrivă, vor fi bani în plus şi pentru transportul feroviar. Dar o astfel de afirmaţie nu e ,,comercială" pentru prim-ministru.