Revista presei

Microbuzul are 15 locuri, rama Alstom are locuri de ordinul sutelor...

cardinal a scris:

e 100 lei microbuzul Galati - Constanta, cu Mercado Sud. nu mi se pare prea ieftin...
plus ca e un afurisit de microbuz, dar asta e poate doar la mine

Tu stii mai bine la ce intervale se succed acestea intre Galati/Braila si Constanta, respectiv Mangalia?  Banuiesc ca sunt cel putin 10 curse zilnic pe fiecare sens? Au 15 locuri pe scaune sau sunt din acelea cu pana la 30 ?  Cum arata si pe autogari.ro .

habar nu am nu am , dar pe situl lor apar 8 curse pe zi.
nu m a pasionat subiectul, stiu doar ca au venit niste doamne de la mare si au platit 100 lei.
probabil mai sunt si alte firme, Aventin, Pax, din Braila.

Nu inteleg de ce prefera lumea sa dea 100 de lei la microbuz cand trenul e mai ieftin si mai confortabil, oricum ai da-o.

Nici eu, dar noi suntem pasionati
Poate pentru ca nu e decat unul singur ?

Probabil ca multi se gandesc ca microbuzele nu se strica in mislocul campului, dar nu se gandesc ca pot ramane intre fiarele unui TIR cum sa intamplat de curand pe A4 la Constanta.

Laurentiu Ciobanu a scris:

Nu inteleg de ce prefera lumea sa dea 100 de lei la microbuz cand trenul e mai ieftin si mai confortabil, oricum ai da-o.

Cateodata microbuzul ala ajunge mai repede SI nu merge cu 50 km/h ca la nu are limitare de viteza

Nu merge cu mult mai repede, tot cam acelasi timp face pe drum; vorbim de un parcurs de 3-4 ore.
Insa in microbuz daca te-ai suit, acolo stai intepenit pana la destinatie. La tren te mai misti pe culoar, te mai duci la toaleta, etc.

Ca e un singur tren in sezon e una, dar nu cred ca alege lumea microbuzul doar pentru ca e doar un singur tren, nu cred ca s-au dus la gara si li s-a spus ca nu mai sunt locuri.

Gata s-a rezolvat si cu trenurile SF bine ca nu au bagat SI banii asta in pensii
Asta inseamna birocratie populism si incompetenta statului

Laurentiu Ciobanu a scris:

Ca e un singur tren in sezon e una, dar nu cred ca alege lumea microbuzul doar pentru ca e doar un singur tren, nu cred ca s-au dus la gara si li s-a spus ca nu mai sunt locuri.

in cazul de fata, au venit de la Navodari si au ajuns in Constanta putin dupa pranz.
ce erau sa faca, sa stea pana la 18:50 ?

Daca CFR a preluat Electrificare SA de ce au mai rămas aia 33?Ce căuta domnișoara aia peste tot lipitoare la stat asa competente are sau e buna ca sponsor la partiduleț?

https://clubferoviar.ro/bugetul-electrificare-cfr-pe-2024/?fbclid=IwY2xjawE1UHJleHRuA2FlbQIxMQABHbIF3YBr1_4bgnKL61dDB6gctLIQNrq_EdG2eGsZ0UXO9ZUeHeLNuUrq4w_aem_4Nro5rRUSlolNaV3Rzl7Yg

Adrian78 a scris:

Daca CFR a preluat Electrificare SA de ce au mai rămas aia 33?Ce căuta domnișoara aia peste tot lipitoare la stat asa competente are sau e buna ca sponsor la partiduleț?

https://clubferoviar.ro/bugetul-electrificare-cfr-pe-2024/?fbclid=IwY2xjawE1UHJleHRuA2FlbQIxMQABHbIF3YBr1_4bgnKL61dDB6gctLIQNrq_EdG2eGsZ0UXO9ZUeHeLNuUrq4w_aem_4Nro5rRUSlolNaV3Rzl7Yg

Partea de catenare şi echipamente a trebuit preluată de CFR S.A., deoarece Comisia Europeană a considerat ilegală taxarea întreţinerii lor prin preţul pe kW. Electrificare CFR a rămas furnizor de electriciate (la fel ca PPC dacă vrei o comparaţie) şi atât.
Fiind filială a CFR S.A., evident că doi administratori "neindependenţi" sunt reprezentanţi ai unicului acţionar, adică CFR S.A..

Laurentiu Ciobanu a scris:

Nu inteleg de ce prefera lumea sa dea 100 de lei la microbuz cand trenul e mai ieftin si mai confortabil, oricum ai da-o.

Microbuzul pleaca la ore mult mai convenabile calatorilor...
Trenul te obliga sa te scoli odata cu cocosii la 4 dimineata, sa poti ajunge la gara... Galati 05:35 plecare
Ce-o fi atata graba la CFR cu trenul asta, sa ajunga la 09:11 in Constanta. Cazarile se fac incepand cu ora 11:00
Iar returul cu plecare la 18:50 din Constanta e si mai incomod... Te-ai decazat la 14 sa zicem si stai in gara Constanta pana seara ca boschetarii... cand ai microbuzele din ora in ora la autogara din apropiere la 12:30, 13:30, 14:30, 15:30, 16:30, 17:30 Mercado deja a luat vreo 150 calatori... ce-i mai ramane CFR 1972... sa umple vreo 2 vag 20-83... si alea pline cu gratuitati

Îmi aduc aminte că trenul Galați - Constanța ani la rând sosea în gara Constanța pe la ora 11. Acuma ce i-o fi determinat să îl mute la ora 9 nu știm. Probabil o avea legătură cu multele trenuri ce sosesc în Constanța în intervalul orar 10.30 - 11.30 și linii puține.
Eu mi-aș fi dorit ca cu ani în urmă când le-a venit ideea celor de la TFC de a introduce acel tren (10083) Buzău - Mangalia, să fi venit cu această idee CFR Călători în sensul ca IR 1970 să fi ajuns în Mangalia pe la ora 13 (oră la care ajunge 10083ul TFC-ului).
Pe retur IR 1972 putea fi pus la ora 15 din Mangalia, sau 16.
Cred că mai mulți mușterii avea dacă pleca din Constanța la 16.30, sau 17.30

Nu mă bag, eu nu mă duc la mare
Dacă mă duceam , sigur mergeam cu trenul