Revista presei

Spre deosebire de noi, care si-n timp de pace tot nu facem nimic. E mare lucru ca in timp de razboi sa mai misti niste chestii... Dar ce sa vezi, ucrainienii nu-s romani... Am mai vazut o natie care desi e in razboi misca lucruri de infrastructura! E vorba de Ethiopia.... Da, se misca in stil african (ca de asa e la ei, adica lent) dar se misca!

https://www.brasov.net/foto-trenurile-vor-circula-cu-120-km-h-pe-un-tronson-dintre-brasov-si-sibiu/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR3blcu3SUBq9Q1Fk1RQOvhOPejTdaoAOOKTVODwlrX7fAO3vjiQbd31AbA_aem_Aazglty4WBpQVnbD9ivksWL4F0DmRptxYYq6OCnQ9NAXTVmVw1OmmO2gmaQa6zXFtv8mM60redet5bZ9tS9kjaqs

riciu a scris:

Spre deosebire de noi, care si-n timp de pace tot nu facem nimic. E mare lucru ca in timp de razboi sa mai misti niste chestii... Dar ce sa vezi, ucrainienii nu-s romani... Am mai vazut o natie care desi e in razboi misca lucruri de infrastructura! E vorba de Ethiopia.... Da, se misca in stil african (ca de asa e la ei, adica lent) dar se misca!

Noi daca nu era PNRR cu Quickwins eram vai steaua noastră ajungeau multe.sectii că pe defileul Jiului și că pe M221 Tg Jiu Turceni Filiași
Că sa vezi incompetenta celor de la CFR SA te uiți la.podul.de la Grădiștea sau la.un podeț de pe M202 unde le-a trebuit 5 ani sa repari un podeț de 10 m
In tunel reparat de la.Banita și închis un an jumătate deja sunt infiltrați iara după jumătate de an
Ar trebui desființată compania asta restructurata și făcută alta că e praf și pulbere colcăie de incompetenta și indiferenta

https://m.ziare.com/deputat/deputat-ovidiu-gant-muscat-plosnite-vagon-dormit-1865450

Adriane restructurată iar cea nou înființată să aibe oameni noi. Nu tot cu alde Simu, Marius Chiper, Valentin Dorobanțu, etc alții al căror nume îmi scapă acum.
Că nu ai schimbat nimic dacă nu vi cu oameni noi, oameni dornici să facă ceva. Nu ca în prezent cu valul ăsta nou de tineri care nu sunt lăsați să facă.
Și apropo, CFR Călători, că tot vor și pe asta să o pună pe butuci și să înființeze alta, oare cea nouă să nu se umple si ea în timp de datorii ? Mira-m-aș.

cardinal a scris:

aia parca erau distrusi de razboi ...

Vine imediat raspunsul?
nu sint in UE, e lege martiala, n-au licitatii, n-au TSI au GOST
etc.
Ti le-am scris eu pentru ca nu am rabdare sa caut argumentele deja scrise aici pe forum cind a inceput razboiul.

riciu a scris:

Spre deosebire de noi, care si-n timp de pace tot nu facem nimic. E mare lucru ca in timp de razboi sa mai misti niste chestii... Dar ce sa vezi, ucrainienii nu-s romani... Am mai vazut o natie care desi e in razboi misca lucruri de infrastructura! E vorba de Ethiopia.... Da, se misca in stil african (ca de asa e la ei, adica lent) dar se misca!

Au mai făcut ei şi linia de la Rahiv la Valea Vişeului, a rezistat vreo 2 luni până a fost distrusă de alunecările de tren. Şi-a servit scopul cât a trebuit...
Aşa şi linia asta, o să funcţioneze cât se transportă armamentul şi apoi va fi abandonată.

Las că am.bagat noi că fraierii zeci de milioane de euro in liniile din port că sa le cărăm cereale și în țară circulam cu 15 km/h și restricții peste restrictii

riciu a scris:

Spre deosebire de noi, care si-n timp de pace tot nu facem nimic. E mare lucru ca in timp de razboi sa mai misti niste chestii... Dar ce sa vezi, ucrainienii nu-s romani... Am mai vazut o natie care desi e in razboi misca lucruri de infrastructura! E vorba de Ethiopia.... Da, se misca in stil african (ca de asa e la ei, adica lent) dar se misca!

Și ăștia prin America Latină progresează mai repede probabil nu au tot felul de firme.reparatoare țigănești care să facă lucruri de doi bani

Die Zentralbahn von Uruguay wird eingeweiht

Die Uruguay-Zentralbahn, die Montevideo mit Paso de los Toros über einen kürzlich eingeweihten 265 Kilometer langen Korridor verbindet, wird die Reisezeiten um 50 Prozent verkürzen und gleichzeitig die Frachtkapazität auf einer wichtigen Transportachse für Uruguay erhöhen. Das Rollmaterial ist spanischen Ursprungs, so stammen die 7 Lokomotiven von Stadler Rail Valencia und die 120 Waggons für den Zellstofftransport wurden in Asturien von Talleres Alegria hergestellt

Locomotiva defecta de doua ori in doua zile

https://clubferoviar.ro/cum-a-ajuns-un-tren-de-la-pitesti-la-bucuresti-cu-o-intarziere-de-cinci-ore/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR3T3ly89MnpEt9QrKzbjH62l5ckxMg7u2J3kopg4BNOvxVhLQK4vw4sf6I_aem_ATj_XCjwsG2X_Uc4JObbDr4HLVXfmjHKalpGwiIhxj6uDKtl9Z5HXYSjvhP7S2xudESDrQ8-9zgfZfV4DYIUmGRW

Pe ruta asta defectarile au ajuns un fel de sport la CFR Calatori.
Toate trenurile sunt carute. Se chinuie mecanicii cu ele.
N-ai cum sa faci 1h35m sau 1h40m pe 108 km. Imposibil.
Si dupa ce se mai finalizeaza din lucrarile PNRR, sa se termine cu devieri sau transbordari...n-ai cum sa vezi imbunatatirea daca mai plimbi aceleasi trenuri chinuite.

https://www.libertatea.ro/stiri/mecanicul-unui-tren-de-mare-viteza-a-uitat-sa-opreasca-intr-o-statie-in-austria-a-observat-prea-tarziu-ca-este-in-programul-rutei-4865472

https://economie.hotnews.ro/stiri-industrie_feroviara-27102227-viteze-medii-43-46-cat-vor-face-trenurile-cand-redeschide-circulatia-linia-directa-bucuresti-giurgiu.htm

Tipic romanesc o cârpeală sa dea bine la alegeri

Sunt trenuri cu oprire în toate staţiile, cam cât aţi fi vrut să facă?

Ce alte trenuri credeţi voi că ar avea nevoie să circule pe acolo? Marfa merge pe la Răduleşti, nu are de ce să ocolească pe la Jilava... iar situaţia asta era şi înainte să se rupă podul vechi, de aia s-a şi electrificat linia până la Răduleşti şi s-a construit un racord de evitare a staţiei Videle. Încă de acum 50 de ani (deci când avea şi România industrie), fluxul principal de mărfuri mergea pe la Răduleşti.
În schimb, când se va lucra pe Giurgiu - Răduleşti, cam pe la final de 2025, vi se va îndeplini visul să vedeţi marfare pe la Comana, că vor fi închideri de linie pe Răduleşti - Giurgiu. Evident, se va repara/cârpi până atunci alunecarea de teren de la Daia.