Mersul trenurilor 2023-2024

Laurentiu Ciobanu a scris:

S-ar putea cere revocarea facilitatilor la IC; daca nu vor sa-mi raspunda la petitia adresata OPC in 15 noiembrie, cu privire la valabilitatea Trenplus la IC, atunci sa faca bine sa le ia dreptul si studentilor, sa mai vedem atunci cine merge cu IC.

Trenplus e o ofertă a CFR Călători, inclusă în CSP.
Dreptul studenţilor e prevăzut prin lege, care lege, în mod evident, prevalează asupra unui contract.

Cica... tren turistic Oravita - Anina, 33 km, tarif unic: 31,5 lei  

Tariful normal pe zona kilometrica la regio expres este: 7 lei+5,5 lei rezervarea=12,5 Lei

Cum justifica oare CFR Calatori diferenta de 19 lei pentru fiecare bilet, incasata la acest tren regio inclus in contractul de servicii publice pentru care primeste compensatie...
De precizat ca s-a plecat de la un tarif unic de 10 lei, iar acum e triplu...
Comparativ, un bilet cu IC pe aceiasi zona kilometrica 31-40, este 22 lei, deci tariful asta de 31,5 lei/bilet depaseste orice limita de bun simt...

Secţia asta are tarif special de vreo câţiva ani. Este 26 lei biletul şi 5,5 lei rezervarea.

De ce are tarif special?

Are tarif special pentru că e folosită de turişti, nu de navetişti.

Dr2005 a scris:

Secţia asta are tarif special de vreo câţiva ani. Este 26 lei biletul şi 5,5 lei rezervarea.

Daca are tarif special, de ce este incadrat tren regio si opreste in toate statiile din traseu precum un tren de naveta... Daca tot ii taxati suplimentar pe calatori, macar sa simta si ei placerea de a merge cu un IC turistic fara oprire prin inaltimile semeringului banatean.

Parcă până la 30 iunie 2022 biletul era 10 lei + 3,9 lei locul. Apoi la 1 iulie 2022 i-au majorat tariful ajungând parcă la 26 lei.

Umblă o vorbă prin târg cum că CFR Călători va renunța la trasa trenului 8010 Constanța - București și pe care o va prelua TFC.
Carevasăzică asta a discutat Traian Preoteasa cu Călin Mitică la cina cea de taină când ia prins presa ?
Are grijă nea Traian ca în ăștia 4 ani de mandat să o pună pe butuci. Nu întâmplător ia dat gir ministerul.

Până la noi dispoziții se anulează cușeta BC1 din trenul București - Oradea 78/1741.
Se anulează cușeta si dormitorul de la trenul 1641 grupa București - Baia Mare.
Se anulează cușeta BC 2B de la trenul 1643 (București) - Brașov - Cluj.
Se anulează dormitorul WLA tren Cluj - Iași 1838/1837.
În zilele de 1/2, 2/3, 3/4 se anulează grupa de vagoane Bucuresti - Bistrița tren 1641/4008.

Vitosa a scris:

Parcă până la 30 iunie 2022 biletul era 10 lei + 3,9 lei locul. Apoi la 1 iulie 2022 i-au majorat tariful ajungând parcă la 26 lei.

Umblă o vorbă prin târg cum că CFR Călători va renunța la trasa trenului 8010 Constanța - București și pe care o va prelua TFC.
Carevasăzică asta a discutat Traian Preoteasa cu Călin Mitică la cina cea de taină când ia prins presa ?
Are grijă nea Traian ca în ăștia 4 ani de mandat să o pună pe butuci. Nu întâmplător ia dat gir ministerul.

Deja ai dus teoria conspiraţiei la nivelul următor

Eu de la 8010 imi doresc doar sa aiba plecarea mai pe la 6-7 seara asa, indiferent cine il opereaza. La ora 14:00 e prea devreme.
La 6-7 seara s-ar putea sa fie cam plin, ca nu toata lumea are nevoie sa faca 2 ore de la Constanta la Bucuresti, cat sa plateasca putin pe bilet.

Asta s-ar rezolva eficient cu un sistem de taxare ca în Occident, unde diferenţa de preţ între R, IR şi IC e, cel mult, tichetul de rezervare

La sistemul asta ar creste tariful la R sa fie ca la IR.
Iar in cazul asta trenul ar deveni nerentabil, la 2 persoane e mai ieftin cu masina; ori scopul trenului e fix de a face oamenii sa renunte la masina, nu invers.
A mai distrus CFR 1921/1922 punand tarife de IR: de unde avea 13 vagoane, a scazut la 6-7, iar calatorii ce au renuntat la tren au aglomerat si mai mult A2 cu masina.
Dar ce sa stie analfabetii din CFR...

In Occident nu se pune baza pe gratuitatile partidelor politice. Ci pe atragerea calatorilor.
Iei bilete de 100 euro cu 20-30 euro la anticipatie. Ce reducere de anticipatie are CFR Calatori? O gluma.
Ca si cardul TrenPlus, pe cale sa devina si el tot o gluma pe masura ce vor baga tot mai multe IC.
Dar la noi se urmareste zgornirea. Si mai nou ne arata ca in hartiile lor lumea merge cu trenul.
Cate trenuri? Si cat de lungi? Ah, da cu virgula deja.

Mda, vai doamne M800 are capacitatea plina; dar trenurile au 3-4 vagoane in loc sa ai 10 vagoane pline.
Sau catre Iasi sau Cluj sau Timisoara.
Normal era sa nu mai ai autocare intre orasele mari.
Trenurile ar fi avut 10 vagoane pline chiar si la conditiile actuale daca ar fi fost tarifele de R/RE. Dar asa...

Pai cine sa mai meargă cu trenul daca au ajuns trenurile.IR să facă 130 km in aproape 4 ore ca deși au băgat restricțiile in timpii de mers întârzierile.tot le baga zilnic
1821 întârzie zilnic și îl întârzie și pe 1824 care sta 20 de min la.intrare.in Crivadia că este un singur fir până la.Banita deși 1824 pleacă cu 12 minute mai târziu și au terminat și firul 1 Petroșani Livezeni se circulă cu 60 km/h
A ajuns 40 de lei biletul că sa faci 4 ore vagoanele.sunt la fel ,wcurile miros urat , locomotivele se defectează zilnic..
Alo ce fumați acolo de luați măsurile astea aberante?
Bugetele se fac doar pentru mărirea salariilor și contractele.cu firmele șmecheriilor.Le-ati dat 100 de mil la.mecanici dar multi merg in dorul lelii cu trenul din cauza infrastructurii și stării locomotivelor că trage vântul.in ele.ca in cascarabete