Complex feroviar Bucuresti

ldh80 a scris:

-Fosta statie CFR Bucuresti-Cotroceni-(Militari).
 Aveea instalatie SBW, cu semnal prevestitor luminos.
 A fost intai retrogradata ca si "antestatie industriala" (in ce an ?).
 Incepand din anul 2005 au inceput sa fie demontate liniile de acolo.
 In prezent a mai ramas doar cladirea fostei statii, care este locuinta privata.

Poate vrei sa spui locuita ilegal si abuziv de tiganet...

IonutCFR2009 a scris:

Poate vrei sa spui locuita ilegal si abuziv de tiganet...

Confirm spusele lui Ionut.. Parca am incarcat niste poze cu cladirea fostei statii nu acum mult timp.

Sunt curios de ce nu au demontat linia incepand cu Valea Cascadelor, cupoane si traverse ce puteau fi refolosite

Adica din IIIK se putea ajunge pe linia de marfa si astfel se putea trece pe sub M1000 spre Mogosoaia? tocmai ce se chinuie acuma sa faca?

Da- de la "Bucuresti Nord Post 5", din firul 3 Chitila, se putea ajunge in fostele grupe de triere B1 si A1 (asa-numitul "triajul vechi") si apoi mai departe la Ram. Post Colentina si de acolo pe calea ferata de centura, spre Mogosoaia!

Fosta luminoschema a statiei Bucuresti Nord (fotografie postata mai demult la topicul "schite statii" de user-ul "Silver"), care a functionat in perioada 1968- dupa anul 2004 (pana in momentul in care statia Bucuresti Nord a fost echipata cu actuala instalatie CE):



In partea dreapta- sus erau cred reprezentate fostele macazuri de la 'Bucuresti Nord Post 5".

Fosta instalatie CED-CR-6 a statiei Bucuresti-Nord controla liniile cam pana la urmatoarele limite:

-Semnalul de ramificatie de la Ram. Pajura (pe M800)

-Semnalele prevestitoare a HM Pajura (pe M700 si pe firul 3 Chitila)

-Semnalele prevestitoare a statiei Chitila (pe firele 1 si 2 Chitila)

-Semnalele prevestitoare a statiei Bucurestii Noi (pe M100).


Daca cine ar putea face fotografii cu actualul turn CE si cu monitoarele instalatiei CE a statiei Bucuresti-Nord ar fi foarte interesant de vazut!

In ce cladire se afla sediul districtului SCB- CE Bucuresti Nord ?

Unde e post 5?
e acum o discutie daca nu chiar si o licitatie sa se faca cumva o legatura intre linia aia de marfa si liniile astea IIIK pentru a spori capacitatea spre aeroport. problema e ca fostul triaj este teren privat si nu au loc. Dar ma mir ca nimeni nu stie ca au existat macazuri.

Fostul "Bucuresti Nord Post 5" era in zona haltei Carpati h.

Si pe luminoschema asta veche se vad macazurile alea de post 5?

Ar trebui sa se vadă în colțul din dreapta sus!

ldh80 a scris:

Fostul "Bucuresti Nord Post 5" era in zona haltei Carpati h.

Da e corect spus era, in prezent fiind ceva formal. Ca și locație Postul 5 e în zona unde se desprinde firul 1 al M100 din firul K3 (cap X cum se termină halta Basarab), clădirea există și în prezent fiind comună cu (fosta) spălătorie a vagoanelor din Basarab (spălătorie închisă de vreo 20 de ani dacă nu mai mult, ca și cea din Grivița). Chiar ieri am trecut pe acolo am vrut să fac poză clădirii dar era soarele puternic și nu mi-ar fi ieșit poza.

Si vagoanele unde le spala ? Tot in Grivita cu mopul cum am vazut in 2006 ?

Da. Și în Grivița și în Basarab cu furtunul și mopul.

Nu erau niste perii in zona pentru spalat vagoanele? tot cu mopul?

Laurentiu Ciobanu a scris:

Nu erau niste perii in zona pentru spalat vagoanele? tot cu mopul?

Periile alea se uzeaza... Nu mai sunt fabrici care sa produca altele noi, le-a inchis PSD-ul si PNL-ul.... Acum e vremea ecologismului... plosnitele trebuiesc ocrotite...

Laurentiu Ciobanu a scris:

Nu erau niste perii in zona pentru spalat vagoanele? tot cu mopul?

Vechile spălătorii din Grivița și Basarab sunt închise de 20+ ani. Au crescut bălăriile pe ele. Și copaci.