Revista presei

Adrian78 a scris:

Dr2005 tu vrei sa spui că peste tot in Europa trenurile.de.naveta le.sustin pe cele de lung parcurs dar acolo nu cred că se dau subvenții așa mari la.trenurile.Regio

Nu, se dau subvenţii mai mari decât la noi. Cum crezi că îşi permite OeBB să ceară pe un bilet de tren prin Viena cât pe unul de tramvai?

https://www.news.ro/economic/alstom-construieste-un-depou-nou-in-centrul-bucurestiului-pentru-mentenanta-trenurilor-arf-ce-spune-presedintele-alstom-pentru-europa-despre-metroul-din-cluj-napoca-1922405208332023061321221243

Dr2005 a scris:

Adrian78 a scris:

Dr2005 tu vrei sa spui că peste tot in Europa trenurile.de.naveta le.sustin pe cele de lung parcurs dar acolo nu cred că se dau subvenții așa mari la.trenurile.Regio

Nu, se dau subvenţii mai mari decât la noi. Cum crezi că îşi permite OeBB să ceară pe un bilet de tren prin Viena cât pe unul de tramvai?

Parcă în Cehia mai mult.ca sigur și în Austria statul.plateste niste contracte de servicii publice cum.platesc CJ la.noi la traseele interjudetene

CJ-urile nu plătesc nimic. De fapt, nu plătesc nici măcar facilităţile legale (elevi, pensionari, studenţi etc.), fiind deja deschise procese în acest sens.
Compensaţie se dă doar unde sunt constituite ADI-uri de transport, dar astea sunt finanţate de primăriile care le compun, nu de CJ-uri.

Deja au aparut tot mai multe plangeri ale multor oameni revoltati ca in anumite localitati nu mai opreste niciun tren timp de ore intregi (de ex am vazut pe cineva care zicea de Floresti Prahova sau Breaza ca nu mai au niciun tren ziua intre 8 si 16). De asemenea am vazut ca nici in Darste nu mai opresc multe trenuri.  Si cate si mai cate astfel de situatii sunt in intreaga tara urmare ordinului incompetentilor frustrati de anul trecut.

Asa se intampla cand un parazit feroviar gen ARF, nemaiintalnit nicaieri in lume, isi permite sa ordone abuziv si aberant in ce statii trebuie sa opreasca trenurile si cu ce trenuri au voie fraierii sa mearga, daca au! De parca trenurile alea sunt subventionate din buzunarele acelor incompetenti care nu stiu sa isi lege sireturile dimineata dar iau decizii care afecteaza mii de oameni!

Dar asta face parte tot din proiectul Romania Retardata votat cu entuziasm de unii. Acum sa ia cu paine ce li se da de catre toti incompetentii si neterminatii.

Toţi operatorii au fost somaţi deja de o groază de ori să solicite retrasarea trenurilor confrom OMT 153/2011. Prin urmare, abuzuile sunt comise de aceştia, refuzând cu bună ştiinţă să respecte legea.
Poate la un moment dat s-o crea cadrul legal să fie tăiată compensaţia pentru trenurile neconforme... şi nu vorbesc doar de opriri, ci şi de nesimţirea unor OTF care formează trenuri IR fără să respecte condiţiile minime de confort.

Deja la stirile privind lansarea Trenurilor Estivale 2023 in comentarii sunt persoane care au facut calculul ca trenul a ajuns mai scump decat masina personala pt 2 persoane dus-intors, ca sa nu mai zic ca masina te lasa fix in fatza hotelului. Ca de obicei, cu trenul ramane sa mearga pomenile electorale decontate de la bugetul statului. Plus ca daca se dau iar pomeni de -90% pentru "studenti" nici nu se va mai putea prinde vreun loc in tren, il vor rezerva intr-o ora on-line cu doua clickuri. Ne vom intoarce la vremurile de acum cativa ani cand calatoria devenise un chin. Va fi la fel si acum, doar ca mai scumpa. Multumim din inima Partidului si slugilor lui care nici nu stiu cum arata un tren, dar au nevoie de mase de manevra electorala pe care sa le prosteasca pentru voturi.

Calculul este pentru doua persoane, deja trenul e mai scump decat auto, nu mai zic pt mai multe persoane. Anul asta nu se mai plateste nici taxa de pod de la Fetesti, carburantii s-au ieftinit. Lumea nu e chiar atat de proasta cum isi inchipuie echipa desteapta de la MT sau ARF care are impresia ca s-a gasit hotzul cu prostul.

Deci povestile cu incurajarea transportului in comun cu trenul sigur, ecologic etc si descurajarea masinilor poluante nu sunt decat asta: povesti si propaganda pentru prostimea de pe FB si la TV. Nu va renunta niciodata romanul la masina - nici nu are de ce.

Johnny84 a scris:

Deja la stirile privind lansarea Trenurilor Estivale 2023 in comentarii sunt persoane care au facut calculul ca trenul a ajuns mai scump decat masina personala pt 2 persoane dus-intors, ca sa nu mai zic ca masina te lasa fix in fatza hotelului. Ca de obicei, cu trenul ramane sa mearga pomenile electorale decontate de la bugetul statului. Plus ca daca se dau iar pomeni de -90% pentru "studenti" nici nu se va mai putea prinde vreun loc in tren, il vor rezerva intr-o ora on-line cu doua clickuri. Ne vom intoarce la vremurile de acum cativa ani cand calatoria devenise un chin. Va fi la fel si acum, doar ca mai scumpa. Multumim din inima Partidului si slugilor lui care nici nu stiu cum arata un tren, dar au nevoie de mase de manevra electorala pe care sa le prosteasca pentru voturi.

Calculul este pentru doua persoane, deja trenul e mai scump decat auto, nu mai zic pt mai multe persoane. Anul asta nu se mai plateste nici taxa de pod de la Fetesti, carburantii s-au ieftinit. Lumea nu e chiar atat de proasta cum isi inchipuie echipa desteapta de la MT sau ARF care are impresia ca s-a gasit hotzul cu prostul.

Deci povestile cu incurajarea transportului in comun cu trenul sigur, ecologic etc si descurajarea masinilor poluante nu sunt decat asta: povesti si propaganda pentru prostimea de pe FB si la TV. Nu va renunta niciodata romanul la masina - nici nu are de ce.

Degeaba le explici. N-ai cu cine... In mintea lor astia vor fi cei care le vor plati pensia... Ii mituieste de pe acum cu reducere 90 % la tren... Cam putin... Eu zic sa le dea si cazare+masa gratuit...  

Și prezervative. Ca să nu se mai înmulțească.

Am fost week-end-ul trecut la Eforie Sud (că nu-mi permit altceva) cu maşina... la dus am făcut din Dr. Taberei până la ieşirea pe A2 o oră, apoi 2 ore jumate de acolo până la hotel.
La întors am făcut 2 ore şi 40 min de la hotel până la intrarea în Bucureşti şi apoi, evident, altă oră de acolo până în Dr. Taberei.
Deci 3h40min, asta fără opriri lungi (am oprit o singură dată pe sens câte 5 minute, din motive obiective) şi în condiţiile în care am avut noroc să nu fie coadă la Cernavodă (pe pod este circulaţie alternantă câte 15 minute pe fiecare sens, dar am nimerit fix când se circula pe sensul meu) şi Eforie Nord şi am putut să merg cu 160 - 170 km/h pe A2, că miliţia nu voia să facă planul de amenzi şi nu era niciun radar. Calculaţi voi cât o să dureze drumul ăsta în vârf de sezon, eu aş zice undeva pe la 5 ore minim. După aia calculaţi-vă costul timpului pierdut şi vedeţi dacă merită sau nu să mergeţi cu maşina dacă staţi doar un week-end.
A, da, să nu uit, 160 km/h nu e tocmai viteza nominală pentru 90% din maşinile din România, deci veţi merge supraturaţi şi veţi consuma mai mult. Adăugaţi la drum şi costul parcării.

Ca fapt divers, vineri am mers cu bicicleta de la Decathlon Pallady până în Dr. Taberei. Ghiciţi cât am făcut? Exact o oră că am prins toate semafoarele pe roşu pe drum.

https://clubferoviar.ro/trenul-la-chitila/

Pai si nu l-au franat Indusii? la RE stiu ca au regim de Rapid pt V-uri.

Adrian78 a scris:

https://www.news.ro/economic/alstom-construieste-un-depou-nou-in-centrul-bucurestiului-pentru-mentenanta-trenurilor-arf-ce-spune-presedintele-alstom-pentru-europa-despre-metroul-din-cluj-napoca-1922405208332023061321221243

Tare ! Citez: " investim într-un depou nou care va fi în centrul Bucureştiului”, a declarat pentru News.ro Gian Luca Erbacci, preşedintele pe Europa al Alstom."
Întreb așa din curiozitate. Unde va fi depoul ? La parlament, în Centrul vechi, ? Așa, pe Lipscani lângă barurile cu fetițe

Peter Fodor a scris:

https://clubferoviar.ro/trenul-la-chitila/

Realitatea e alta.
Redau de pe Facebook relatarea unui călător aflat în acel tren

Eram in 5007 la momentul respectiv. Trenul a oprit la semnalul de la intrarea la linia 1 in Gara Chitila dupa care a inceput sa accelereze pana la punctul in care primul vagon a depasit peronul. Unul din calatori nedumerit de ce nu opreste a actionat semnalul de urgenta si trenul s a oprit unde am stat circa 20 de minute pana cand trenul a dat inapoi la peron de unde am plecat din nou. Trenul a depasit peronul cu maxim 2 vagoane din cele 3 nu km cati scrie in articol si mentiune la controlul de bilete e a fost ca “a fost o defectiune la locomotiva”

Cipri Andrei Neculai a scris:

Pai si nu l-au franat Indusii? la RE stiu ca au regim de Rapid pt V-uri.

Și am mai auzit o variantă. A depășit semnalul de intrare cu galben. Era deja în frânare că înaintea semnalului e o paletă galbenă ptr 70 km/h linia 1 (a schimbat Infra traverse) și când s-a încadrat la linie ia făcut semnalul de parcurs verde și poate s-a pierdut de nu a oprit. Problema este că și în toamnă a trecut cu 5015 fără oprire prin halta Dârza cu mecanic asistent ca și acum.