Revista presei

https://www.g4media.ro/diicot-a-dispus-trimiterea-in-judecata-a-35-de-persoane-in-dosarul-cfr-marfa-din-2017-grupul-de-acuzati-a-vandut-peste-2-400-de-vagoane-la-fier-vechi-desi-materialul-era-otel-prejudiciul-inregist.html

Faptele sau prescris..Sa terminat si cu CFR marfa..Prinde orbul scoate-i ochii.

https://clubferoviar.ro/contracte-modernizarea-instalatiilor-de-siguranta-feroviara/
Pe sectii precum Bucuresti-Pitesti, Tecuci-Iasi care au cateva sectoare BLA, se va moderniza si BLA sau va fi dezafectat? Pe Ilia-Lugoj sau Adjud-Siculeni nu este BLA intre statiile cu CE.

Au mai semnat astfel de cotracte si s-a facut ,,nimic,,. Vezi Balota - Simian 2014, cu paguba de 28 milioane lei.

Adrian78 a scris:

https://www.g4media.ro/diicot-a-dispus-trimiterea-in-judecata-a-35-de-persoane-in-dosarul-cfr-marfa-din-2017-grupul-de-acuzati-a-vandut-peste-2-400-de-vagoane-la-fier-vechi-desi-materialul-era-otel-prejudiciul-inregist.html

Ăsta e fix motivul pentru care de aproape 10 ani, toate unităţile CFR Călători şi CFR Marfă sunt pline de material rulant descompletat... un deştept de la Curtea de Conturi a considerat că vagoanele ar trebui vândute pe bucăţi, pe tipuri de material, nu direct la fier vechi. Nu s-a gândit nimeni cât costă separarea asta de materiale şi ce implică (de exemplu autorizaţie de mediu pentru dezmembrări, pe care CFR-urile nu o au, neutralizarea altor deşeuri rezultate din casare, gen plastic, cauciuc, pânză sau chiar azbest). Prin urmare, acum singura soluţie să vinzi ceva e să îi faci expertiză cu expert ANEVAR. Aşa că ar trebui să ne obişnuim cu vagoanele prin care cresc copaci şi boscheţi. Desigur, hoţii vor opera în continuare şi vor umple căruţe şi Dacii Papuc radiate cu bucăţi de fier. Dar, na, mai bine furt cu autor necunoscut (metaforic vorbind, pentru că Poliţia îi ştie pe toţi, dar nu se bagă), decât procese pentru directori.

cfr500 a scris:

https://clubferoviar.ro/contracte-modernizarea-instalatiilor-de-siguranta-feroviara/
Pe sectii precum Bucuresti-Pitesti, Tecuci-Iasi care au cateva sectoare BLA, se va moderniza si BLA sau va fi dezafectat? Pe Ilia-Lugoj sau Adjud-Siculeni nu este BLA intre statiile cu CE.

Pai alea modernizate cu CE amintite de tine n-aveau bloc de linie nici inainte. Traficul era si el corespunzator.
Nici n-au planificat o sporire semnificativa.
Scopul pe aceste sectii a fost destul de probabil ca au vrut doar sa diminueze personalul de miscare si nu mai au nici cum sa faca mentenanta la asemenea instalatii. Mai bine lasi un nene sa se uite la un ecran, sa verifice un macaz pe o camera de filmat si sa puna liber un semnal doar dand din click.

Altfel n-au de ce sa faca downgrade pe sectii care deja au BLA si deja se circula la sector de bloc, iar traficul este corespunzator la anumite ore de varf. Mai ales pe Bucuresti - Titu, nici n-as concepe sa stai sa astepti primirea unui tren in statia urmatoare (Ghergani) ca sa te expedieze pe tine din Ciocanesti.

Staţiile CED se înlocuiesc cu CE, unde e BLA evident că se va trece tot sistemul în CE, cu legături cu cabluri de fibră optică între semnale, nu cu cabluri de cupru şi dulapuri cu relee.
Unde e SBW... se trec staţiile pe CE şi intervalele de staţii cu CEL (centralizare electronică de linie), deci tot circulaţie la interval de staţie, dar comandată dintr-un singur dispecerat, cum e pe Ilia - Lugoj.

DAr legal cum este? ca astia de la curtea de conturi cam fac cum gindesc ei.

vad ca au achiesat si procurorii la chestia asta.Pai atunci la fel trebuie facut la orice.

La masini, la strunguri, la cafetiere, la calculatoare, la vapoare.
Adica nu mai casezi un mijloc fix sau un obiect de inventar ci incepi sa-l descompui in materialele componente. Dar nici plasticul nu e tot la fel si nu ti-l iau astia pe tot.


un scaun, ma apuc sa-l demontez sa-i scot cele citeva suruburi?

Dar daca astia isi dovedesc nevinovatia?

doamne fereste ce lume...

bine zicea prefectul de Bacau.

„Astfel de funcționari sunt o adevărată cangrenă nu doar pentru sistemul bugetar, ci chiar în viața comunității, funcționari anonimi care se ascund după un proces-verbal de contravenție și trăiesc – bine mersi – într-o lume a lor, nu în realitatea celor care chiar muncesc


https://adevarul.ro/stiri-locale/bacau/7500-de-lei-amenda-pentru-cateva-legaturi-de-2255113.html

Nu prea mai casează nimeni nimic, dacă te duci în orice instituţie şi te uiţi în magazie o să găseşti inclusiv mobilier de acum 30 de ani, nu mai zic de calculatoare, imprimante, faxuri, scaune de birou. Pentru că orice bun valorificat poate atrage suspiciunea organelor de anchetă.
Singura excepţie sunt autoturismele, dar alea doar prin programul Rabla.
A, da, se mai vând bunuri dintr-un singur fel de material, gen şine de cale ferată, traverse şi podeţe/poduri metalice. Dar şi alea doar după ce se aprobă vânzarea prin hotărâre de guvern şi doar en-gros prin Bursa de Mărfuri. Dacă tu ai o firmă cu o LFI în curte şi vrei 1 km liniar de şină şi 100 de traverse, n-ai şanse.

discutasem cu u/tulburel85 pe Reddit. Nu stiu cine e, da impresia ca ar lcura la SCRL.
Zicea ca locomotivele astea TRAXX ar avea si citez "închidere ermetica în sala mașinilor cu butelii de azot la -80 de grade" spre deosebire de Transmontana si chiar Vectron.
Stie cineva mai multe?

Aia e un fel de instalatie de stingere in caz de incendiu cand se presurizeaza cabina

Ce atâta graba anulam trenurile.si gata iar restul trenurilor sa stea prin camp după locomotive de ajutor.De parcă nu ar ști ce.incompetenti sunt prin conducerea CFR Calatoei

https://clubferoviar.ro/pnrr-modernizarea-locomotivelor-cfr-calatori/

https://mobilitate.eu/reloc-craiova-dema-3000/

Pe 4 osii nu stiu sa faca?

Laurentiu Ciobanu a scris:

Pe 4 osii nu stiu sa faca?

S-a pastrat sasiul si boghiurile de la DA, la fel cum e GM.