Accidente si Incidente CFR

Azi 13 iulie a cazut la datorie IRN.347. Trenul internațional, care avea în compunere șase vagoane, a deraiat pe când circula 25 km/oră între Rupea și Racoș, pe Magistrala 300, pe o zonă cu restricție de 30 km/oră. Al treilea vagon după locomotivă, un vagon seria 2190, a deraiat cu un boghiu, au precizat sursele Club Feroviar. Se vor pune la dispozitia calatorilor, patru autobuze.

Dacă și la 25km/h se produc deraieri ... Despre traversele din lemn de proastă calitate care nu țin nici doi ani și care se mai achiziționează și în prezent de ce nu vorbește Agifer ?

Pai a aratat in raportul ala cind a deraiat 1766 tot trenul in Dej Calatori si a mai aratat o data ca aceeasi firma a livrat acelasi tip de traverse dupa deraierea de la Dej.

ciprian71 a scris:

Azi 13 iulie a cazut la datorie IRN.347. Trenul internațional, care avea în compunere șase vagoane, a deraiat pe când circula 25 km/oră între Rupea și Racoș, pe Magistrala 300, pe o zonă cu restricție de 30 km/oră. Al treilea vagon după locomotivă, un vagon seria 2190, a deraiat cu un boghiu, au precizat sursele Club Feroviar. Se vor pune la dispozitia calatorilor, patru autobuze.

Pacat ca nu deraiaza si directorul Traian Preoteasa de la conducerea CFR Calatori... El sta neclintit, fara restrictii...

Trenu IR1824
A plecat la 11:47 din Craiova - la 12:55 defect Banu Mărăcine
La 13:20 a ajuns alta locomotiva.

Până nu cad trenurile pe.jos nu se schimba cu cele.de beton deși erau demult.acolo
Nici în Africa nu mai folosesc aia traverse de lemn..

https://clubferoviar.ro/deraierea-de-la-rupea/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR19yJA7mdROYy4VbP8mY3EYUeKPGM5xiq28dsGVX901W5xhRlD4yOnpTCk_aem_D9SFuNsQJ7mwGEXA147WTA

Dar se vorbește că erau traverse de schimb demult acolo, dar până nu se întâmplă ceva, Infra nu face nimic. Tot timpul caută să scoată țap ispășitor pe mecanic ca iei să scape basma curată.

Călătorii din Dacia au fost transbordați cu un autocar până la Brașov.

In Neptun HM sunt traverse de lemn fără șuruburi, se saltă de fiecare dată când trec trenuri. Noroc că din toamnă intră la reabilitare.

Stai să vedem lucrarea atribuită cuiva și să vedem că demarează lucrările pe 813. Momentan licitația a fost amânată ptr 29 iulie.

Da chiar azi vorbeam cu cineva care lucra pe coridor pe un motostivuitor cu brat și spunea că l-o mutat într-o zi in patru părți Deva Mintia Săvârșin cu trailerul pentru că pe al.doilea.nu găsește om
Spunea că i-au mutat pe cei din Simeria pe șantier și au adus alții de la.Bucuresti care nu știu să facă nimic ,nici să lege ceva in chinga sa ridice și toată ziua se ascund prin gara
Înăuntru in gara mai au mult de.lucru
Apoi au pus burlane care când plouă apa curge din ele.direct in groapă săpată pentru lift că sa o scoată după aia cu pompele și ne mai miram.unde suntem.si cum merg lucrurile

Vitosa a scris:

Dar se vorbește că erau traverse de schimb demult acolo, dar până nu se întâmplă ceva, Infra nu face nimic. Tot timpul caută să scoată țap ispășitor pe mecanic ca iei să scape basma curată.

Nu le-au schimbat pentru că ar fi fost lucrare de investiţii... pe un tronson care, oricum, trebuia deja să fie modernizat până la momentul ăsta. Dacă tu îţi pui lucrare de investiţii peste altă lucrare de investiţii, ţi-o trage Curtea de Conturi de nu te vezi, plus că s-ar putea să vină şi DG MOVE să-ţi anuleze finanţarea pe CEF pe motiv că ai intervenit separat, deci ai bani şi n-ai nevoie de finanţare. Lucrurile astea nu-s aşa simple cum par.

Adrian78 a scris:

Până nu cad trenurile pe.jos nu se schimba cu cele.de beton deși erau demult.acolo

Apoi, ăla e un podeţ vechi, metalic, pe ăla nu poţi să pui traverse de beton decât dacă schimbi tot podeţul cu unul nou.

Nu am SF ptr Brașov - Sighișoara - Arad dar auzeam că pe acolo (Rupea - Racoș) traseul modernizat nu va mai trece pe amplasamentul vechi. Așa că mi se pare o prostie ca să se ajungă să cadă trenul de pe linie că nu îi lasă nuștiu cine să schimbe niște traverse putrede. Acuma să suporte Curtea de Conturi și DG MOVE cheltuielile Infra cu deplasarea și ridicarea vagonului deraiat plus înlocuirea traverselor de pe acel podeț ptr că am înțeles că Infra estimează reluarea circulației pe acolo abia mâine luni pe la ora 18.

Pai nu s-a intimplat intr-o zona care ramine in afara traseului reconstruit?

Ba da Dane.
Și uite am dat pe feisbuc peste un comentariu care zice așa, citez
Racoș - Rupea - Cața nu se află pe culoar, aici va fi traseu nou direct de la Apața la Racoș și iese la Cața.

Așa că prostalăii ăia de la CC și DG MOVE să se apuce de cosit iarba dacă de altceva nu sunt buni.