Mersul trenurilor 2022-2023

Dr2005 a scris:

Nu e niciun salariat, e un microbuz de la Alexandria care vine acolo la ora respectivă. Plus vreo 100 de inşi din sat care au făcut o petiţie, în frunte cu primarul.

Demult se cere măcar in zilele de duminică un tren direct Alexandria - București (RE să fie) dar cu sosire în București mai spre ora 21, dar vorba aia microbuzele să nu pape și ele ?
ARF să te văd ce mers al trenurilor faci !
Vreau să văd Gara de Nord plină de trenuri ca pe vremea răposatului.

Si cîți din cei 100 urca in tren sa justifice oprirea?

Microbuzul ala din Alexandria vine la Vîrtoapele ca sa prinda trenul ca nu-l prinde în Rosiori Nord sau asa are el traseul si se nimereste cu trenul?

Și nu mai bine modificau orarul.la.microbuz să ajungă mai repede la Videle decât să mai bage o oprire?

Vitosa a scris:

Dr2005 a scris:

Nu e niciun salariat, e un microbuz de la Alexandria care vine acolo la ora respectivă. Plus vreo 100 de inşi din sat care au făcut o petiţie, în frunte cu primarul.

Demult se cere măcar in zilele de duminică un tren direct Alexandria - București (RE să fie) dar cu sosire în București mai spre ora 21, dar vorba aia microbuzele să nu pape și ele ?
ARF să te văd ce mers al trenurilor faci !
Vreau să văd Gara de Nord plină de trenuri ca pe vremea răposatului.

Sa fie introdus tren direct Alexandria (este resedinta de judet) - Bucuresti si retur sa circule macar cei cu reduceri, gratuitati, care au treaba prin apropierea Garii de Nord, cei in tranzit si pasionatii. Restul, majoritatea, nu vor renunta la automobile si microbuze care parcurg aceasta ruta de 75 kilometri pe E70 intre Alexandria si centura capitalei in 1h - 1h20'. Pe calea ferata intre garile din Alexandria si Chiajna sunt 125 kilometri!!!!!!  125-75 = 50 km adica foarte mult pentru o distanta asa de scurta, trenurile ies in dezavantaj. Chiar daca se va circula cu viteze de peste 100 km/h intre Bucuresti si Rosiori tot nu vor migra la trenuri multi calatori, si sa mai schimbe trenul in Rosiori.

Ar fi o situatie mult mai buna pentru transportul feroviar din zona de sud daca s-ar contrui o linie intre centura capitalei si municipiul Alexandria tranzitand localitatile: Bragadiru, Mihailesti, Ghimpati, Draganesti Vlasca, Vitanesti. In aceste localitati, inclusiv Alexandria, sunt intre 150-250.000 de cetateni. De asemenea, s-ar revigora linia intre municipiile Alexandria si Zimnicea care in prezent nu mai are trafic de calatori.

Nu ma mir de ce nu sunt destui calatori, genereaza pierderi enorme si se inchid liniile care ocolesc intre orase importante.

Am un coleg de serviciu care vine de la Bragadiru... o oră face numai din Bragadiru până la Cora pe Şos. Alexandriei, de acolo până la Gara de Nord mai bagă 50 minute. În condiţiile astea, îmi e greu să cred că un microbuz face 1h20min de la Alexandria la Bucureşti... poate duminica la prânz sau noaptea, altfel tot ce vine la oră de vârf (L-V între 7 şi 9 pe sensul spre Bucureşti şi 17 - 20 pe retur şi D după 17 pe sensul spre Bucureşti) face pe la 2h30min în cazul fericit.
Un tren înseamnă 1h45min Bucureşti - Roşiori + 15 minute staţionarea minimă acceptată de CFR Călători + 51 minute = 2h51min. Sunt şi alte variante, că, totuşi, mersul a fost făcut să existe legături, dar CFR Călători refuză să vândă bilete directe...

Duminica trebuie sa ajung de la Mangalia la Bucuresti.
Caut eu pe infofer, imi da R8394 Mangalia-Cta 17:12-18:19, IR1884 Cta-Buc 20:00-22:28.
Ma uit eu cam ciudat, practic trebuie sa pierd o ora si 40 de minute prin Constanta.

Mai caut odata pe Infofer, dar de data asta doar Mangalia-Cta si vad ca mai e R8398 care pleaca la 18:40 si ajunge la 19:53 in Constanta, practic cu 7 minute inainte de plecarea lui 1884, dar cfr calatori nu ma lasa sa aleg varianta asta, ca e prea putin timp intre conexiuni. Sigur 1884 nu il asteapta pe 8398 de ma pune sa plec cu o ora si jumatate mai devreme din Mangalia?

Laurențiu, vezi că ai tren IR 1684 Constanța 18.30 - București Nord 20.51
Cumperi biletul online, lasă tâmpenia cu 15 minute între trenuri.
Singurul avantaj dacă vi cu 1884 e că are vagoane de intercity, că se formează la peron din tren IC 581.
PS 8396 nu 8398. În general 8396 circulă conform grafic. Dar dacă e să întârzie duminică nu știu ce să îți spun cum e cu așteptatul. Dar din moment ce 1884 e ultimul tren spre București eu cred că l-ar aștepta. Dar nu o lua ca pe o certitudine.

Ei stiu de ce au pus minim 15 minute la legaturi. Unele mersuri au mai fost modificate la niste trenuri Regio de legatura, unele.
La restul au lasat in scarba sa se descurce ametitii de calatori care abia stiu sa citeasca vagonul 2 sau clasa 2.
Dar da, daca ajungi bine in principiu cu trenul de legatura, ai timp sa procuri online in vreo 2 minute. Chiar inainte sa te dai jos din primul tren. Te descurci cumva. Bine, nu omul de rand care ar inclina sa mai stea o ora jumatate in gara.
Evident, treaba asta se strica si mai rau daca vrei sa iei bilete cu putin timp inainte de plecare si de fapt sunt niste trenuri foarte solicitate si sa nu prinzi locuri.

AeroX a scris:

Ei stiu de ce au pus minim 15 minute la legaturi.

Întârzierea trenurilor e indicator de performanţă în contractul de mandat al directorului general.

Vitosa a scris:

Laurențiu, vezi că ai tren IR 1684 Constanța 18.30 - București Nord 20.51

Eu voiam sa ma intorc cu ultimul tren ca sa petrec cat mai mult timp in zona (lucrez vineri, plec seara spre Mangalia), stiu si de 1684.

Ma rog, pana la urma mi-am luat R8394/IR1684, nu de alta, dar fiind week-end prelungit e posibil sa fie mai aglomerat si s-ar putea sa pot sa-mi iau bilet online cu cateva minute inainte, dar sa nu mai fie locuri. Asta e, imi iau un suberek si ma duc sa ma uit la noile linii din port (ca mai departe n-am unde sa ma duc intr-o ora si jumatate) decat sa stau cu emotii ca ratez ultimul tren al serii si sa fiu nevoit sa astept pana la 5:30 dimineata (am mai patit-o la Brasov in ianuarie).

Revin luni cu impresii daca e posibila in siguranta conexiunea 8396/1684.

Dr2005 a scris:

AeroX a scris:

Ei stiu de ce au pus minim 15 minute la legaturi.

Întârzierea trenurilor e indicator de performanţă în contractul de mandat al directorului general.

Ar trebui sa fie indicator si la directorii de la CFR SA, societatea fiind gestionarul infrastructurii. Principala cauza a intarzierilor o reprezinta starea precara a liniilor.

Dar nu-i adevarat. In ultimii ani principala cauza a devenit starea materialului rulant aflat la pamant care nu poate tine timpii de mers (deja extinsi an de an chiar si din cauza liniilor). Alte intarzieri tot o sa mai apara din cauza conditiilor de trafic.

Cred daca motivele sunt amândouă cumulate.
Dar in ultimii 7-8 starea deplorabila a.materialului rulant a fost principalul motiv

R 5031 Bucuresti Nord Gr A 12:07 - Ploiesti Sud 13:18 * Anulat in perioada 12.06 - 12.09.2023
R 5036 Ploiesti Sud 13:54 - Bucuresti Nord Gr B 15:15 * Anulat in perioada 12.06 - 12.09.2023
R 3026 Brasov 12:55 - Bucuresti Nord Gr A 16:19 * Anulat in perioada 15.06 - 15.09.2023
R 3029 Bucuresti Nord Gr B 18:06 - Brasov 22:03 * Nu circula sambata si duminica in perioada 15.06 - 15.09.2023
R 3024 Brasov 06:00 - Bucuresti Nord Gr A 09:34 * Nu circula duminica si luni in perioada 16.06 - 16.09.2023

E pentru prima oară în istoria trenului 3026 (fost 3004 fost 3006 în mersurile de tren mai vechi) când nu va circula în cele 3 luni estivale. Asta înseamnă că nici 3021 nu va mai urca la munte cu 6 vagoane etajate.
Dar știe cineva de ce va fi anulat?