Propuneri pentru Mersul Trenurilor 2022-2023

Aceasta este o alta sectie batjocorita.
Trenuri de legatura care nu circula sambata si duminica plus alte mizerii marca CFR Calatori.
Are cineva noutati despre aceasta sectie?

cfr500 a scris:

Vitosa a scris:

Vă agitați degeaba, nimic din ce propuneți voi și pe feisbuc dar și aici pe forum nu se va pune în aplicare. Planul de mers 2022/2023 va veni cu mai puține trenuri din partea CFR Călători, atât la rangul IR cât și la rangul R.

Fostul IR 1837/1838 Iasi-Timisoara va mai fi reintrodus?
Dar trenul direct de noapte Botosani-Bucuresti?

Da, 1837/1838 vor circula doar între Cluj Napoca și Iași iar despre grupa aia nu ești singura persoană care o cere. E de mult pe masa CFR C și o analizează. Dar eu personal mă îndoiesc că ar mai reintroduce-o. Deja 1653/1654 au fost trasate tot fără acea grupă. Poate dacă ar fi circulat și 1653 tot în trasa fostului 1757 ar mai fi avut șanse. Dar na nu se poate trasa mai târziu că trebuie să schimbe IDM-ii de pe linia 502 și ar ieși scandal că tura de noapte ar munci mai multe ore decât tura de zi. Ar ieși scandal, sindicatele ar sări în sus, și ști bine cum e la cfr că doar faci parte din sistem.

Tren IR 1924
Iasi 05:00 - Bacau 07:12 - Adjud 08:03 - Siculeni 10:53 - Brasov 12:47 - Sibiu 15:59 - Ramnicu Valcea 17:20 - Piatra Olt 19:04 -
Craiova 20:20 - Drobeta Turnu Severin 22:00 - Timisoara Nord 01:22

1+2+2+C

Tren IR 1721 Bucuresti 13:50 - Caracal 16:05 (Calafat IR 1793 sosire 18:45) - Piatra Olt 16:40 - Ramnicu Valcea 18:10 - Sibiu 20:40 -
Deva 23:40 - Arad 01:40 - Timisoara Nord 02:30

Bucuresti - Caracal 1+2+2+2+2
Caracal - Calafat 2+2
Caracal - Timisoara 1+2+2

Pentru asigurarea unor legaturi mai bune intre Satu Mare si Cluj-Napoca (probabil multi dintre cei care locuiesc la Satu Mare au treaba la Cluj-Napoca, cel mai apropiat oras mare) ar fi util ca;

-Trenul RE 4004 sa circule pana la Satu Mare (cu opriri intre Baia Mare si Satu Mare numai in Seini si HM Mediesu Aurit);

-Trenul RE 4006 sa circule de la Satu Mare (cu opriri intre Satu Mare si Baia Mare numai in Seini si HM Mediesu Aurit)

Cu acest tren (4004/4006) prelungit pana la Satu Mare s-ar asigura o legatura mai buna intre Satu Mare si Cluj-Napoca, dimineata (pe sensul Satu Mare- Cluj Napoca) si seara (pe sensul Cluj Napoca- Satu Mare).

-Trenul 10.675 sa plece din Satu-Mare cu cca 10 minute mai devreme, pentru a prinde la legatura, in Baia-Mare, trenul R 4020 spre Cluj-Napoca. Este absurd ca pentru doar 4 minute sa nu existe posibilitatea de legatura intre cele doua trenuri, in Baia-Mare!

In plus , cu trenurile R 10.675 (daca ar pleca cu cca 10 minute mai devreme din Satu-Mare) si R 4020 s-ar asigura si o legatura buna in Dej Calatori, la trenul IR 1832, pentru cei din Satu-Mare, care ar vrea sa ajunga in zona Moldovei!

Statia Satu-Mare ramane statia cu unele dintre cele mai putine trenuri IR care o deservesc- doar 4 perechi de trenuri IR ajung la Satu-Mare (1530/1531, 687/686, 1942/1941 si 1741/1742).

CalinIonMihai a scris:

Tren IR 1924
Iasi 05:00 - Bacau 07:12 - Adjud 08:03 - Siculeni 10:53 - Brasov 12:47 - Sibiu 15:59 - Ramnicu Valcea 17:20 - Piatra Olt 19:04 -
Craiova 20:20 - Drobeta Turnu Severin 22:00 - Timisoara Nord 01:22

1+2+2+C

Tren IR 1721  Bucuresti 13:50 - Caracal 16:05 (Calafat IR 1793 sosire 18:45) - Piatra Olt 16:40 - Ramnicu Valcea 18:10 - Sibiu 20:40 -
Deva 23:40 - Arad 01:40 - Timisoara Nord 02:30

Bucuresti - Caracal 1+2+2+2+2
Caracal - Calafat 2+2
Caracal - Timisoara 1+2+2

de unde ai scos timpii astia?
eu care sunt din craiova nu i prevad nici in urmatorii 10 ani
tu ai vazut timpii de mers pe craiova calafat?
iti zic eu craiova segarcea este maxim 70 dupa care pana dupa bailest 40 dupa care 30
baieti mai usor cu timpii astea de wizz air pe bune
la fel si aia pe timisoara 1.40 craiova severin ehee baiete aia au zburat de mai bine de un deceniu
asa ca nu i intrevad nici pe aia prea curand

Craiova - Drobeta Tr Severin : 2h10min
Drobeta Tr Severin - Timisoara Nord: 3h50min

Total: 6 ore de mers, Craiova-Timisoara

Cele 2 perechi RE 6441/5404 si 6443/5406 Iasi-Pascani-Marasesti au de cateva zile doar EA+ 26-16+36-16 pierzand un 26-16.
R 6404 Iasi-Barlad are 26-16 + 84-49
R 5604 Suceava - Iasi are 2x 20-76, a pierdut vagonul 20-68.

Este nevoie de vagoane pentru sezoniere.Am.inteles la Craiova o sa anuleze 9910-1595 și ceva regio că sa facă rost de zece vagoane pentru sezoniere
Și pe Craiova-Targu Jiu sunt trenuri regio într-un etajat .Doar că am văzut oară prostia marca CFR
3076 și pe tren RE și pe tren Regio

1830/1832 Galati-Cluj va trece la etajate? Pe site si peste o luna apare ca are 20-49 1xx.

Sa puna pe Galati Buc Nord regio sau regioexpress..Operatorul feroviar indeparteaza calatorii de la tren si îi trimite la auto..la tren ramaîn doar scutirile si gratuitatile, asta îsi doresc minunatii nostrii cîrmuitori.

t1972 a scris:

Sa puna pe Galati Buc Nord regio sau regioexpress..Operatorul feroviar indeparteaza calatorii de la tren si îi trimite la auto..la tren ramaîn doar scutirile si gratuitatile, asta îsi doresc minunatii nostrii cîrmuitori.

Ei nu ca isi doresc... Astia mai sunt clientii captivi la CFR... Restul s-au saturat de promisiuni ca se schimba ceva la calea ferata si au facut pe dracu in 14 cumparandu-si masini personale.

Operatorii privati asteapta sa cumpere statul trenuri, vezi doamne sa le inchirieze de la stat....sa vezi atunci concurenta.

cfr500 a scris:

1830/1832 Galati-Cluj va trece la etajate? Pe site si peste o luna apare ca are 20-49 1xx.

20-49 si 20-68 avea vara trecuta in august, cand mergeau sezonierele.

Pentru asigurarea unui tren direct intre Bucuresti si Ramnicu Valcea si intre Bucuresti si statiunea Calimanesti- Caciulata ar trebui introdus un tren regio-express direct in relatia Bucuresti Nord- Pausa hc si retur, dupa urmatorul orar:

-Bucuresti Nord plecare 8.46, Titu 9.24/9.25, Gaesti 9.44, Golesti 10.12/10.13, Pitesti 10.22/10.37, Costesti 11.08/11.09, HM Stolnici 11.26, Slatina 12.18/12.20, Piatra Olt 12.38/12.53, Dragasani 13.21/13.22, Babeni 13.51/13.52, Govora 14.06/14.07, Ramnicu Valcea 14.18/14.20, Calimanesti 14.38/14.39, Pausa hc. Sosire 14.44

Timp de mers Bucuresti Nord- Ramnicu Valcea= 5 h si 32 minute

-Pausa hc. Plecare 14.50, Calimanesti 14.55/14.56, Ramnicu Valcea 15.14/15.18, Govora 15.28/15.29, Babeni 15.44/15.45, Dragasani 16.11/16.12, Piatra Olt 16.40/16.55, Slatina 17.14/17.16, HM Stolnici 18.15, Costesti 18.32/18.33, Pitesti 19.05/19.20, Golesti 19.29/19.30, Gaesti 19.58, Titu 20.15/20.16, Bucuresti Nord sosire 20.57.

Timp de mers Ramnicu Valcea- Bucuresti Nord= 5 h si 39 minute.

Timpii de stationare de 15 minute in Pitesti si Piatra-Olt ar trebui prevazute pentru cazul in care un astfel de tren ar fi compus din locomotiva + vagoane, pentru rebrusarea locomotivei. In acest caz un astfel de tren s-ar limita pana la si de la statia Calimanesti.

Pentru ca personalul de locomotiva sa nu depaseasca timpul maxim admis de condus un astfel de tren ar trebui deservit de personal din depoul Bucuresti (pe distanta Bucuresti Nord- Piatra Olt si retur) si respectiv de personal din depoul Craiova (pe distanta Piatra Olt- Pausa hc si retur). Schimbul de personal de locomotiva s-ar face in statia Piatra-Olt.

Cred ca fiecare municipiu resedinta de judet ar trebui legat de Bucuresti prin trenuri directe sau prin grupe de vagoane directe!

Cine sa-ti mearga 6 ore cu sageata obosita, cand microbuzele te duc la Calimanesti in 3 ore... Utopii...