Revista presei

Vitosa a scris:

https://clubferoviar.ro/licitatie-pentru-motorina-la-cfr-calatori/?fbclid=IwAR12nhOCGHIUPy4Y31V-5VnomjdsGGl1OHyo-wflFeqMb6lKcO_sgooWjoE
La prețul ăla o pot cumpăra și de la cei ce o șutesc din depouri  

Mai pune şi TVA-ul la preţul ăla.

Vitosa a scris:

https://clubferoviar.ro/falimentul-ceh/
Te doare mintea ce citești. Nu mai minciună și hoție la asta se rezumă românia.

Păi hoţia e la CEH, care s-a ales cu locomotivele reparate şi a ,,uitat" să le plătească. Asta e, de 30 de ani se insistă ca CEH şi ,,sora" ei de la sud, CE Oltenia, să funcţioneze, ca să ţină în viaţă ce a mai rămas din mineritul din Valea Jiului. Evident că societăţile astea nu au cum să producă ceva competitiv (care măcar să le încheie bugetul pe zero fără ajutoare de stat legale sau nu şi fără legislaţie făcută în favoarea lor - să ne amintim că Ponta a dat un HG prin care era obligatoriu preluarea în SEN a unei cantităţi imense de electricitate de la CEH şi CEO, în detrimentul altor producători). De aici o serie întreagă de probleme pentru terţi (nu bag mâna în foc, dar tare îmi e că şi CFR Marfă are ceva bani de luat de la cele două complexe energetice). Să vedeţi distracţie peste câţiva ani, când UE ne va forţa să punem lacătul pe termocentrale din cauza poluării.

https://buletin.de/bucuresti/sindicatul-metrorex-cedeaza-4-din-incasarile-pentru-spatiile-comerciale-din-subteran-catre-companie-modificarea-propusa-scade-veniturile-la-60-pentru-organizatie/?fbclid=IwAR0rE1ZjzdD-CJ_-iuyRWC-QAqrItC7TyXi1CpvbN3-IEms-vD5Ko0XVI5Y

80 de mil de euro erau vreo 16 mil de euro puteau cumpara 7 locomotive Smartron
Apropo bani in automotoare Desiro nu se mai baga?

https://clubferoviar.ro/reparatii-la-locomotivele-cfr-calatori/

Bani aruncați pe apa sâmbetei. Păi toflea să nu facă paula mare pe banii Statului ?

Alte vești
https://clubferoviar.ro/bugetul-ministerului-transporturilor-pe-2021/?fbclid=IwAR2gvjakP8kYJitqmJ5OZDatGHz720h3ltduuk_et-dZUUTUk16s6JuLqmM

CNCF anunță licitație pentru SF și PT pentru modernizarea liniei CF Coșlariu – Cluj-Napoca
http://www.aifr.ro/?p=16904&fbclid=IwAR0uGQaevwUDsFgZ31xBuIAMaqecdPA3pjAvI6HTw30aJuU7Y_-Uuglvvgs

https://clubferoviar.ro/subcontractori-neplatiti-de-astaldi/?fbclid=IwAR25oUcDxrROmEKlQmHpUCnaTZ9eOB2HbV_IMkWDPdhoiZUTzAD15fYTUak

Cel mai trist este ca astia au lasat liniile pana s-au facut praf s-au scumpit si biletele lumea a migrat la autocare si masini personale si o sa modernizeze linia pentru 4 trenuri de calatori pe zi..

Vitosa a scris:

CNCF anunță licitație pentru SF și PT pentru modernizarea liniei CF Coșlariu – Cluj-Napoca
http://www.aifr.ro/?p=16904&fbclid=IwAR0uGQaevwUDsFgZ31xBuIAMaqecdPA3pjAvI6HTw30aJuU7Y_-Uuglvvgs

Şi vor urma pentru aproape toată reţeaua TEN-T Core - Ilva Mică-Suceava, Dorneşti - Paşcani, Paşcani - Iaşi, Ploieşti - Paşcani, Bucureşti-Craiova şi Predeal - Braşov. Un SF are o valabilitate de 2 ani şi apoi se poate actualiza şi prelungi cu încă un an. Deci în 3 ani e posibil să avem fronturi de lucru pe toate tronsoanele astea, dacă bugetul va prevedea sumele necesare (chiar dacă sunt pe fonduri europene, întâi trebuie plătite din bugetul de stat şi apoi se decontează).

Adrian78 a scris:

Cel mai trist este ca astia au lasat liniile pana s-au facut praf s-au scumpit si biletele

Preţurile la bilete sunt aproape neschimbate din 2011, deci de 10 ani, a fost doar o ajustare mică de câţiva bani acum câţiva ani, pentru că nu aveau casierele şi naşii mărunt să dea restul 25 bani.
În plus, modernizările se fac având în minte în principal traficul de marfă, că OTF privaţi de marfă plătesc TUI-ul la zi, nu CFR Călători.

https://epochtimes-romania.com/news/angajatii-adp-sector-1-pierd-sporul-de-antena-dupa-ce-primarul-clotilde-armand-a-decis-translocarea-lor---311585

Vitosa a scris:

Alte vești
https://clubferoviar.ro/bugetul-ministerului-transporturilor-pe-2021/?fbclid=IwAR2gvjakP8kYJitqmJ5OZDatGHz720h3ltduuk_et-dZUUTUk16s6JuLqmM

Se observă acolo şi influenţa renunţării la gratuitatea studenţilor. La cap. 68 subcap. 57 ,,Asistenţă socială", unde intră toate facilităţile (nu doar studenţi) se propune suma de 350.113 mii lei, iar execuţia preliminată pe 2020 e 454.054 mii lei. Economia e de 103.941 mii lei, deci o ,,economie" de puţin peste 100 milioane lei (cum, de altfel, estimasem şi eu).

Adrian78 a scris:

https://epochtimes-romania.com/news/angajatii-adp-sector-1-pierd-sporul-de-antena-dupa-ce-primarul-clotilde-armand-a-decis-translocarea-lor---311585

Presimt că se va lăsa cu procese. Pentru că sporul de antenă nu se dă pe ce zice ANCOM, ci se dă în funcţie de antenele de pe clădire şi de alţi factori, conform legii. Pe ăia care vor lucra în Şos. Odăi i-a terminat de tot, e la mama cucului, Şos. Odăi practic e Şoseaua de Centură, e o zonă super-mega-poluată, congestionată non-stop şi greu accesibilă (ai autobuz o dată la jumătate de oră, dar şi ăla stă în trafic cu orele). Bonus - spaţiul de acolo e fostul adăpost de câini închis de curând, în mod sigur e o mizerie şi o paragină de or să-şi dea demisia singuri angajaţii.

Dr2005 a scris:

Vitosa a scris:

CNCF anunță licitație pentru SF și PT pentru modernizarea liniei CF Coșlariu – Cluj-Napoca
http://www.aifr.ro/?p=16904&fbclid=IwAR0uGQaevwUDsFgZ31xBuIAMaqecdPA3pjAvI6HTw30aJuU7Y_-Uuglvvgs

Şi vor urma pentru aproape toată reţeaua TEN-T Core - Ilva Mică-Suceava, Dorneşti - Paşcani, Paşcani - Iaşi, Ploieşti - Paşcani, Bucureşti-Craiova şi Predeal - Braşov. Un SF are o valabilitate de 2 ani şi apoi se poate actualiza şi prelungi cu încă un an. Deci în 3 ani e posibil să avem fronturi de lucru pe toate tronsoanele astea, dacă bugetul va prevedea sumele necesare (chiar dacă sunt pe fonduri europene, întâi trebuie plătite din bugetul de stat şi apoi se decontează).

Adrian78 a scris:

Cel mai trist este ca astia au lasat liniile pana s-au facut praf s-au scumpit si biletele

Preţurile la bilete sunt aproape neschimbate din 2011, deci de 10 ani, a fost doar o ajustare mică de câţiva bani acum câţiva ani, pentru că nu aveau casierele şi naşii mărunt să dea restul 25 bani.
În plus, modernizările se fac având în minte în principal traficul de marfă, că OTF privaţi de marfă plătesc TUI-ul la zi, nu CFR Călători.

Mă sperie faptul că vor face trenurile și mai mult timp, plus întârzieri, iar CFR Infrastructură nu prea mișcă să se grăbească cu reparația linilor, lenea angajaților este majoră.

CFR SA nu modernizează linii în regie proprie, se predă amplasamentul constructorului şi ăla lucrează.

Dr2005 a scris:

CFR SA nu modernizează linii în regie proprie, se predă amplasamentul constructorului şi ăla lucrează.

De ce nu modernizeaza?

Sporul de antena trebuie pur si simplu eliminat. E doar o metoda ticaloasa prin care angajatii de la stat sa primeasca mai multi bani.
Eu lucrez in domeniu sa va pot spune ca sint cazuri rarisime in care nivelul radiatiilor electromagnetice de la aceste antene sa se apropie (nu sa depaseasca) valorile maxime admise prin lege.

Antenele sint montate in asa fel incit nivelul receptionat in zonele accesibile publicului sa fie in limitele legale. Te poti "iradia" doar daca te urci pe bloc sa iei antena in brate insa in mod normal nu ai ce cauta acolo. Nici cei care au de efectuat interventii asupra acestor antene nu sint expusi pentru ca lucreaza numai cu emitatoarele oprite.

Dispozitivele casnice gen router wi-fi sau telefoanele mobile au prin standard puterea stabilita in asa fel incit sa nu poata conduce la depasiri ale limitelor admise.

https://www.capital.ro/se-interzice-total-nu-mai-puteti-face-asta-cand-veti-iesi-la-pensie-citu-a-anuntat.html

Cu derogare în rândul ceferiștilor. Că așa vrea nentu ulică mantaua.
Timeretul tot să nu aibe loc de pensionari. Vedem treaba asta și la ora actuală.

Vitosa a scris:

https://www.capital.ro/se-interzice-total-nu-mai-puteti-face-asta-cand-veti-iesi-la-pensie-citu-a-anuntat.html

Cu derogare în rândul ceferiștilor. Că așa vrea nentu ulică mantaua.
Timeretul tot să nu aibe loc de pensionari. Vedem treaba asta și la ora actuală.

Si pe langa asta au pensii chiar foarte rezonabile peste 4500 de lei sa steie in.... acasa

De acord cu eliminarea sporului de antenă, dar doar în condiţiile asigurării unor salarii DECENTE. Că de aia a şi apărut acel spor, s-a găsit o portiţă pentru a mai creşte puţin salariile. A, că de el beneficiază şi directorii e altă mâncare de peşte, dar la nivelul personalului de execuţie contează destul de mult acel spor.

Vitosa a scris:

https://www.capital.ro/se-interzice-total-nu-mai-puteti-face-asta-cand-veti-iesi-la-pensie-citu-a-anuntat.html

Cu derogare în rândul ceferiștilor. Că așa vrea nentu ulică mantaua.
Timeretul tot să nu aibe loc de pensionari. Vedem treaba asta și la ora actuală.

Sistem public, dacă nu e menţionat altfel, nu înseamnă şi societăţi comerciale de stat. Înseamnă instituţii publice, înseamna spitale, înseamnă şcoli... problema e că în spitale şi şcoli sunt mulţi pensionari care fac cumul tocmai pentru că tinerii nu stau deloc la coadă acolo. Practic, pe medicii buni, dar bătrâni, îi vor arunca în privat, iar învăţământul se va face cu suplinitori cu nota 2 la titularizare. De tot era-să-zic-eu-ce.