Compunerea trenurilor din Romania 2020/2021/2022/2023

A avut si 10-15, zile cand au ramas libere doar 4-5 locuri, dar fiind fara clima era criminala calatoria.

Am mai confirmat si eu la topic-ul acestui sezonier.
Se mai gaseau in unele zile. E oricum primul an de circulatie si eu zic ca a fost un numar rezonabil acolo, mai ales in weekend-urile din iulie se mai ocupa binisor.
Putea sa nu vina nimeni deloc niciodata si sa se uite la vagonul ala ca la felul 14.
Mai ales ca sunt totusi bani grei de dat...si Sibiul nu e totusi departe in nordul tarii (chiar si pe sosea) fata de capitala/litoral ca sa fie baza pe cusete/dormitoare. Nu mai zic de restul oraselor daca s-ar mai fi incumetat cineva pentru 8-10 ore de drum.

E pacat daca ramane doar cu etajatele. Daca s-ar baga cuseta la schimb cu aer conditionat functional...ar face treaba numaidecat. Pentru ca, logic, in cazul ideal imediat gasesti elevi care ar plati numai 40 de lei supliment tot drumul de la mare la Sibiu. Merita chiar si pentru orase mai apropiate de capitala (Pitesti, Costesti, Slatina, Dragasani, Ramnicu Valcea, Calimanesti). Dar si pentru restul lumii e mai accesibil decat sa petreci noaptea in etajat pentru ca la dormitor e scump rau taica. Iar in etajat e chinul de pe lume. Nu se poate dormi deloc in el. E zgomotos, are scaune tari, lumina puternica, plus ca uneori mai gasesti si o fauna specifica galagioasa care face dezastru prin vagoane lasand nu stiu ce parfumuri pestilentiale.
Dar nah, mai bine si cu etajatele decat cu un dormitor vechi si scump in care ar fi curs si cu mai multe reclamatii in perioada care vine.

Nu mai au cusete apte de drum, (Nici 1759 sau 1837 nu mai au cuseta) stau pe la gard cateva si nu 1-2 ci mult mai multe, cica nu sunt bani sa le revizuiasca, dar bine ca sunt sute de angajati prin birouri,(cred ca avem mai multi angajati in birouri de cat are DB) pentru ei se gasesc salarii dar sa revizuiasca vagoanele sa fie apte de drum nu sunt bani.
In alte tari statul sustine transportul feroviar si se modernizeaza aia la vagoane de nu ai vazut, la noi avem niste "specialisti" care nu stiu sa treaca strada daca nu au zebra sau semafor si chipurile nu e voie domne ca e ajutor de la stat si nu e voie, dar la altii e voie, aia fac ce vor la ei in tara, noi nu.

Asa e cand ajunge cate un neica nimeni pe unde nu trebuie!

Aseară 1838 avea 2-20-68 22-96 20-49-2xx

Destui de mulți oameni așteptau ATCul la Lugoj
Oamenii se plâng ca 1921 1922 are doar 3 vagoane de.clasa din care unu de Cls1 și sa mers în picioare Tg Jiu Craiova la cls 1
Dar ati sărit în sus ca 1925/1926 nu era bun dar nici nu au suplimentat pe 1921/1922
Bine ca pe vremea lui Szentes mergea cu 15 vagoane

1921/1922 are 3 WLA de ce nu vine sa cumpere locuri? Vagonul Arad-Bucuresti-Arad de dormit merge mai mult gol dar se inghesuie la clasa ca oile, de ce nu vin sa plateasca si sa stea omeneste? De zgarciti? Atunci sa stea in picioare!

Crezi ca se mai gasesc la cusete locuri când ele se dau cu o luna inainte?

Si in ultimele luni nu au mai aparut 20-68 si 20/84-49 1xx modernizate...
Sunt curios cat de fain va fi noul mers...

Eu ma întreb unde is alea 1000 de vagoane apte de drum?

Adrian78 a scris:

Crezi ca se mai gasesc la cusete locuri când ele se dau cu o luna inainte?

La dormitor am spus nu la cuseta! 1921/1922 are 3 WLA adica 3 vagoane de dormit, 2 din ele fac pe tot parcursul si unu e doar Arad-Bucuresti-Arad care de multe ori e cam golut. Se gasesc locuri si in ziua plecarii dar oamenii cum sunt batuti in cap, eram odata intr-un tren si unii mergeau cap coada, ii intreaba controlorul nu vreti la dormit ca mai sunt locuri, aaaa, da vrem dar noi avem loc aici, da doamna aveti aici, dar se poate platii diferenta si mergeti la dormit, aaaa nu noi avem aici, baaaa esti dusa cu capul, nu pricepi ce spune omu ala!!!!! Atata prostie in tara asta.........
Noi avem aici
Pai si daca vrei la dormit, platesti diferenta si mergi acolo, iti da conductorul chitanta, tot ce trebuie, nu nu ca noi avem aici.

Toată lumea întreabă de cuseta de aia zic.
Dacă ar promova și CFR Calatori vagoanele de dormit poate ar merge mai multa lume cu ele

IR 1772, in ultima cursa de ieri, grad de ocupare 100 % + calatori in picioare:
Vag 1: 22-76 009
Vag 2: 22-76 017
Vag 3: 30-76 013

IR 1573, aproape gol la sosire in Braila:
Vag 2: 20-83 003
Vag 3: 20-83 010
Vag 4: 20-83 004

R 7037: 26-16 087, 26-16 091
R 5073 : 36-16, 20-55
R 5076 : 26-16 009, 20-76 049

RE 7001:
Vag 1: 22-96 002
Vag 2: 22-96 027
Vag 4: 22-76 019
Vag 5: 22-96 009

Iata gradul de ocupare al unor trenuri pentru maine, desigur ca se vor ocupa o mare parte din locurile ramase:

Informațiile sunt furnizate la 28.07.2021 13:01:11.

R-E 8005, 29.07.2021
București Nord 03:22 - Constanța 06:01
9 locuri disponibile la clasa 1
132 locuri disponibile la clasa a 2-a

---------------------------------
IRN 1944, 29.07.2021
București Băneasa 04:17 - Constanța 06:37
42 locuri disponibile la clasa 1
143 locuri disponibile la clasa a 2-a
4 locuri disponibile la cușetă 4 paturi
22 locuri disponibile la cușetă 6 paturi
----------------------------------
IRN 1992, 29.07.2021
București Băneasa 04:54 - Constanța 07:10
40 locuri disponibile la clasa 1
249 locuri disponibile la clasa a 2-a
39 locuri disponibile la cușetă 6 paturi

CONTINUARE:

Informațiile sunt furnizate la 28.07.2021 13:07:38.

IRN 1932, 29.07.2021
București Băneasa 05:20 - Constanța 07:52
23 locuri disponibile la clasa 1
49 locuri disponibile la clasa a 2-a
------------------------

IRN 1922, 29.07.2021
București Nord 06:24 - Constanța 08:56
7 locuri disponibile la clasa 1
239 locuri disponibile la clasa a 2-a
------------------------

IR 1983, 29.07.2021
București Nord 07:10 - Constanța 09:31
82 locuri disponibile la clasa 1
484 locuri disponibile la clasa a 2-a

------------------------

Informațiile sunt furnizate la 28.07.2021 13:09:33.

IR 1994, 29.07.2021
București Nord 08:11 - Constanța 10:31
123 locuri disponibile la clasa 1
496 locuri disponibile la clasa a 2-a

Se poate observa ca la trenurile din Moldova gradul de ocupare este mai redus, clientii pot calatori si cu microbuze, autocare cand CFR Calatori nu le pune trenuri convenabile (inclusiv ziua), si din localitati mai mici : Botosani, Piatra Neamt, Comanesti, etc. Multi NU vor schimbare de tren!!! Este o situatie identica cu nordul Olteniei.

Informațiile sunt furnizate la 28.07.2021 13:10:37.

IRN 1952, 29.07.2021
Fetești 03:12 - Constanța 04:09
29 locuri disponibile la clasa 1
240 locuri disponibile la clasa a 2-a

-----------------------------------

IRN 1962, 29.07.2021
Fetești 04:06 - Constanța 05:09
35 locuri disponibile la clasa 1
301 locuri disponibile la clasa a 2-a
13 locuri disponibile la cușetă 6 paturi

razvan - trenuri a scris:

Se poate observa ca la trenurile din Moldova gradul de ocupare este mai redus, clientii pot calatori si cu microbuze, autocare cand CFR Calatori nu le pune trenuri convenabile (inclusiv ziua), si din localitati mai mici : Botosani, Piatra Neamt, Comanesti, etc.

Înţeleg că Botoşani şi Piatra Neamţ nu or fi megalopolisuri, dar nici localităţi mici nu sunt.
Am văzut ieri cursa Botoşani - Mangalia, era un minibuz de 20 locuri. La ce naibii să pui tren pentru 20 de călători? Bine, mă gândesc că cu trenul or veni mai mulţi din partea aia de ţară, decât cu microbuzul. Dar nu prea mai are cine să vină, tinerii au plecat prin afară, ăia rămaşi nu au bani, nici măcar studenţi nu se mai pot duce o zi la mare, că a avut grijă Cîţu de asta (prin urmare, din lipsă de clienţi, hotelierii au săltat preţurile enorm, cu cât am dat pe 7 nopţi la 4 stele acum 2 ani, acum mi-am luat 5 nopţi la 3 stele şi asta last-minute).