Discutii generale despre transport II

Fosta purtatoare de cuvant la fel a aruncat vina pe seama calatorilor doar ca nu s-a limitat la ziare ci a spus asta si la tv. Daca se intampla asta inainte de 1989 nu doar ca era demisa pe loc ci o punea sa le restituie si bani pe bilete calatorilor afectati.

Si mai ziceti ca astia merita respectati 😂😂😂

Ultimul drum

kristi kkk a scris:

DCe imi ofera PSD, prin ilustrul/ilustrele guverne care se/s-au perinda(t) din decembrie 2016? In primul rand, cautionarea infractorilor, viitorul cod penal este o invitatie la furat pentru politicieni, nu vor pati nimic, se asigura Moustache de asta! Apoi, cresterea continua a dobanzilor, datorita politicilor publice bazate pe cresterea veniturilor bugetarilor sau plata unor sume mari catre asistenta sociala, in defavoarea investitiilor care ar genera venituri in buget! Am doua credite mari! Mi-a crescut rata in ultimul an cu aproximativ 350 lei, in conditiile in care pana in aprilie 2017 rata se diminuase, nu mult da' ramanea de 5 beri de la supermarket pe luna. Nu era destul ca tanti Firea tocmai daduse 10 milioane,in secolul XXI cand altii pleaca in Cosmos, pentru catedrala mantuirii neamului prost, mai trebuiau dusi si pensionarii la all-inclusive! Despre asta e vorba! Nu ma consider merituos, sau ca mi s-ar cuveni!

Nu au existat creşteri importante de salarii (cu excepţia Sănătăţii, unde erau necesare) în aparatul central. Desigur, PSD-ul vrea ca lumea să creadă asta... păi eu dacă mă duc în Piaţa Victoriei şi zic că lucrez la stat, mă linşează ăia în secunda doi. Practic, Guvernul Dragnea (să nu ne ascundem după deget, adevăratul prim-ministru se numeşte Liviu Dragnea) nu a făcut decât să creeze dezbinare între diversele categorii sociale şi profesionale. A reuşit cu angajaţii de la stat vs angajaţii de la privat, a reuşit cu studenţi vs angajaţi, a reuşit şi cu pensionari vs salariaţi. Şi în vreme ce noi toţi ne certăm pe c-caturi (scuzaţi expresia), Livache lucrează la Legile Justiţei, decapitează instituţiile pe care nu le poate controla (vezi tăierile de bugete de la serviciile secrete - aceleaşi servicii care băgaseră în proces mulţi lideri politic importanţi) şi bagă bani îi alea care execută fără a clipi orice ordin (adică Jandarmeria, diversele Poliţii Locale care ţin de primării, primăriile prietene ş.a.). Între timp mai dă drumul la câteva mii de deţinuţi de drept comun (inclusiv criminali, violatori, tâlhari) doar-doar mai reuşeşte să îşi scoată vreun prieten de la răcoare. Că oricum pe domeniile PSD-iştilor e paza strictă şi nu intră nimeni. Politicile economice au fost şi ele dezastruase, simplul anunţ de majorare de salarii în sistemul de stat ducând la inflaţie (normal, toată lumea a scumpit produsele şi serviciile, auzind că se măresc salariile)... ce contează că majorările au fost din pix, doar prin trecerea contribuţiei dintr-o parte în alta? Poporu' informat de Antena 3 crede că s-au mărit salariile. În schimb, se cheltuie lunar circa 1 miliard de lei pe pensii speciale... da, ăia care au dat ordin ieri ca jandarmii să bage în spital 450 de oameni şi să dea cu gaz şi apă în Piaţa Victoriei vor ieşi la pensie în câţiva ani şi vor încasa vreo 10.000 lei pe lună. Fain, nu?
Dar noi stăm pe forum şi ne plângem că se cheltuie anual 200 milioane de lei ca să meargă studenţii cu trenul, asta e problema noastră şi e ultimul şi singurul lucru care ne mai deranjează în ţara asta perfectă!

Ia sa facem radiografia unor ministrii ce s-au perindat pe la transporturi si ce mari realizari au avut ei:

Gheorghe Dobre (PD, 2004-2006). Deși ceferist ca formație, el s-a remarcat mai ales prin decizii importante în domeniul rutier. Prima dintre ele a fost aceea de a rezilia contractul de parteneriat public-privat semnat cu un consorțiu interna­ți­onal de predecesorul său, Miron Mitrea, privind construcția autostrăzii Comarnic-Brașov. Contractul fusese atribuit prin negociere directă, fără a se organiza licitație. Apoi, a încercat să renegocieze contractul, semnat tot de Mitrea, cu americanii de la Bechtel, pentru con­strucția Auto­străzii Transilvania. În final, decizia s-a dovedit catastrofală pentru statul român, pentru că n-a reușit decât să crească valoarea contractului.

Radu Berceanu (PD, 2006-2007). În acest prim mandat, ce-i drept, scurt, la Ministerul Transporturilor, olteanul nu s-a remarcat prin vreo decizie crucială, ci mai mult prin declarații acide la adresa colegilor de alianță din PNL.

Ludovic Orban (PNL, 2007-2008). În mandatul său, liberalul a ajuns la concluzia că drumurile expres sunt mai ieftine decât autostrăzile și, în concluzie, a comandat câteva fișete de studii de fezabilitate care au costat milioane de euro și nu au fost folosite niciodată. Tot în perioada când Ludovic Orban a fost ministru, ceferiștii au pierdut o clădire-sim­bol – Hotelul Astoria de la Gara de Nord.

Radu Berceanu (PDL, 2008-2010). În al doilea mandat, mai lung decât primul, Berceanu ia două decizii importante. Prima este cea de a organiza o licitație pentru atribuirea în concesiune a construcției auto­străzii Comarnic - Brașov, ceea ce a și făcut. Licitația e adjude­cată de un consorțiu inter­național, în mare parte format tot din cei care câș­ti­gaseră concesiunea pe vremea lui Mitrea, dar investitorii se răz­gân­desc ulterior. A doua decizie majoră este legată de realizarea legăturii feroviare regulate Gara de Nord – Aeroportul Otopeni, cu Henri Coan­dă Expres. În paralel, finanțează masiv lucrările de construcție a Autostrăzii Transilvania.

Anca Boagiu (PDL, 2010-2012). După 10 ani, Boagiu revine la șefia ministerului și reușește (de fapt nu ea, ci Traian Băsescu) să rezilieze contractul cu americanii de la Bechtel. O altă decizie, de această dată catastrofală, a fost închiderea Aeroportului Băneasa, chiar după ce fusese construită o pistă ultra­modernă, și mutarea curselor low-cost la Otopeni.

Alexandru Nazare (PDL, 02.2012-05.2012) și Ovidiu Silaghi (PNL, 07.05.2012-21.12.2012) au avut mandate scurte, în care nu s-au remarcat cu vreo decizie importantă pentru țară.

Relu Fenechiu (PNL, 2012-2013). Liberalul își daugă în CV „performanța” de a-l face să demisioneze pe managerul privat de la CFR SA, grecul Dimitris Sophocleous, după ce încercase să-i impună un câștigător la o licitație de aproape un miliard de lei pentru modernizarea căii ferate. Trebuie însă să recu­noaștem că în mandatul său a luat și două decizii benefice: a reușit să stope­ze furturile de componente fero­viare de pe Magistrala București-Constanța și a alungat taxiurile pirat de la Aeroportul Otopeni.

Ramona Mănescu (PNL, 2013 - 2014). Are un mandat scurt și totodată tern, în care nu se poate remarca nici o decizie crucială.

Dan Șova (PSD, 03.2014-06.2014). Și el are un mandat, chiar mai scurt decât predece­soarea sa, însă scandalurile nu lipsesc. De notorietate este episo­dul în care a dat buzna în ședința AGA de la CN Aeroporturi Bucu­rești și a numit ilegal o nouă conducere.

Ioan Rus (PSD, 2014 - 2015). O primă decizie corectă a ardeleanului este renunțarea la concesiunea autostrăzii Comarnic - Brașov, pe care o consideră prea scumpă pentru statul român. Se face însă remarcat și prin sprijinul necondiționat pentru șeful pe linie de partid. Chiar în campania electorală din 2014, se taie panglica la autostrada Cunța-Săliște, chiar dacă nu era gata și apoi au apărut probleme majore de structură și a trebuit de­molată.

Iulian Matache (PSD, 2015 - 2015). Omul de casă al pre­șe­dintelui Consiliului Județean Vrancea, Marian Oprișan, are un mandat scurt, fără decizii majore.

Dan Costescu (tehnocrat, 2015-2016). Chiar dacă a avut un mandat scurt, ceferistul Costescu s-a implicat în mai toate domeniile. A reformat CNADNR, a repornit proiecte blocate în domeniul rutier și feroviar, a început reparațiile la linia de cale ferată care leagă Bucureștiul de Aeroportul Otopeni și a pus în linie dreaptă proiectul pentru li­nia de metrou spre aeroport.

De la 1 noiembrie bagajul de mana mare la Ryanair nu mai este gratuit, va costa intre 6 si 8 euro. Nasoala miscare

Eu am tot spus mereu ca WizzAir sunt NR1 dintre cei 3 operatori low-cost de la noi : Ryanair, BlueAir si WizzAir.

Mai ales ca o spune unul care are 16 zboruri cu ungurii in 19 luni. Am abonament la ei 30€ pe an ceva gen cum e CardTrenPlus la CFR Calatori. Pot sa spun ca am scos banii si de 5 ori la cate drumuri dus-intors UK-RO cu Ł40 ( 200 lei ) am avut. Am abonament pentru mine ( titularul ) si inca o persoana.

Nu am tras intotdeauna la burduf, nu am avut intarziere decat de 2 ori dar nesemnificative si doar una de 1 ora dar au fost cazuri si cand am ajuns mai devreme cu 15-20 minute.

Tarifele de la bord sunt OK raportate la salariile din afara :

4€ sandwich.
3€ Supa ( cea mai buna supa la plic din lume )
2,5€ Apa plata 0,5.
2,5€ Cafea.
2,5€ 7 days.
1,5€ Snickers/Bounty.

Daca iei sandwich si cafea/apa iti da la alegere Alune, Snickers sau Bounty.

Nu stiu cat e o sticluta mica de vin sau bere la doza de 0,33 dar sa stiti ca se vinde destul de mult in aer si chiar la preturile prezentate mai sus. Odata nu au mai avut sandwiciuri de la Luton spre Otopeni avionul venise de la Sofia iar bulgarii au cumparat tot. La Luton nu le-a mers nush ce lift de aia nu au aprovizionat, aveau de toate mai putin sandwiciuri.

Personalul de bord 80% fotomodele 20% asa si asa.

Ceasuri si parfumuri foarte putin se cumpara din 240 de pasageri daca cumpara 10 dar la mancare/suc/cafea/bere/vin 90% din pasageri cumpara.

Au aeronave noi fata de BlueAir sau alte companii, nu am avut probleme cu bagajul de mana ba mai mult am avut si o borsetuta in plus. Mai nou se trimite la cala cateva bagaje de mana am observat smecheria si nu ma duc inainte ca bagajul sa ramana cu mine in cabina.

Am mers in Polonia si Romania pe cele mai lejere si scumpe locuri, mai nou ma urc printre ultimii 5 calatori daca locurile cu spatiu mare sunt libere ma asez frumos si diplomatic ma fac lejer si imi vad de treaba. O singura data am fost intrebat dar atunci chiar aveam locul acolo luand biletul cu 3 ore inainte de decolare mai gasisem doar locurile cele mai scumpe.

Ungurii de la WizzAir sunt singuri unguri de treaba pe care i-am vazut.

De la Luton la Gdansk sau Vilnius am fost cu doar Ł10/sens acum am luat iar pentru Gdansk si caut Riga desi sunt la fel de ieftine si pentru Bratislava sau Sofia.

Astept sa prind pentru perioada noiembrie-martie bilete pentru Otopeni dus-intors la Ł40 ( 200 RON ) de 1 decembrie ca vreau sa sarbatoresc Centenarul la Alba Iulia.

Una peste alta WizzAir ramane NR 1 desi unii au laudat Ryanair ai mei au fost cu Ryanair London Stansted - Goteborg dar si in Spania si au fost foarte nemultumiti. Atat de nemultumiti ca au ramas cu o impresie atatbde negativa ca in viitor vor evita Ryanair.

Luna, scrie-le un mail în care să le explici cum dacă ar fi moca serviciile ar fi mai bine.

Wizz Air se retrage de pe cursa București - Cluj Napoca.

https://www.bugetul.ro/o-uriasa-companie-aeriana-renunta-la-o-ruta-importanta-din-romania-care-sunt-motivele/

Dr2005 a scris:

[
A reuşit cu angajaţii de la stat vs angajaţii de la privat,!

A fost Basescu care a inceput cu "bugetarii", cu pildele gen omul slab(privatii) care il tine in spate pe cel gras, cu "jos parlamentarii" , "jos comunismul", "daca nu dam afara bugetari ajungem ca Grecia", "plecati din tara daca nu va convine" etc.
De fapt Basescu si Boc chiar au dat afara bugetari.

Cam repede uita unii. dau vina pe tinerete.

Daca pana acum mai aveam dubii, acum sunt 100% convins.La CFR Calatori e plin de idioti si de incompententi, si ce e si mai grav ca cei care pot lua masuri se fac ca nu vad, ceea ce-i face si mai incompetenti si mai idioti.
Daca tot s-a reluat circulatia pe la Carcea , pentru ce mai stationeaza sezonierele cate 70 de minute in Craiova???.Ca sa ajunga la aceiasi ora la care ajungeau si cand circulau deviat??? Parca aceasta deviere era un cost enorm pentru CFR Calatori , stationarea pe loc mai bine de o o ora oare ce este???
Acum o sa vina expertii aia care stiu tot, si or sa spuna ca sa hotarat asa sa nu deruteze lumea care si-a luat bilet, ca se schimba orele de sosire si plecare. Dar acum vin si eu intreb ,cei care aveau bilet luat inainte de 12 august nu au fost dusi in eroare??? Sau daca si-a luat cineva zilele astea bilet la aradean de la Mangalia la Piatra-Olt, cu ala ce se intampla???...Doamne apara-ne de prosti, sunt din ce in ce mai multi printe noi....

cardinal a scris:

Dr2005 a scris:

[
A reuşit cu angajaţii de la stat vs angajaţii de la privat,!

A fost Basescu care a inceput cu "bugetarii", cu pildele gen omul slab(privatii) care il tine in spate pe cel gras, cu "jos parlamentarii" , "jos comunismul", "daca nu dam afara bugetari ajungem ca Grecia", "plecati din tara daca nu va convine" etc.
De fapt Basescu si Boc chiar au dat afara bugetari.

Cam repede uita unii. dau vina pe tinerete.

Las' ca unii isi creeaza o obsesie. Basescu, politic, e mort si ingropat. Urmeaza Daddy. da, stiu, e mana lui Soros.

marius664 a scris:

Daca pana acum mai aveam dubii, acum sunt 100% convins.La CFR Calatori e plin de idioti si de incompententi, si ce e si mai grav ca cei care pot lua masuri se fac ca nu vad, ceea ce-i face si mai incompetenti si mai idioti.
Daca tot s-a reluat circulatia pe la Carcea , pentru ce mai stationeaza sezonierele cate 70 de minute in Craiova???.Ca sa ajunga la aceiasi ora la care ajungeau si cand circulau deviat??? Parca aceasta deviere era un cost enorm pentru CFR Calatori , stationarea pe loc mai bine de o o ora oare ce este???
Acum o sa vina expertii aia care stiu tot, si or sa spuna ca sa hotarat asa sa nu deruteze lumea care si-a luat bilet, ca se schimba orele de sosire si plecare. Dar acum vin si eu intreb ,cei care aveau bilet luat inainte de 12 august nu au fost dusi in eroare??? Sau daca si-a luat cineva zilele astea bilet la aradean de la Mangalia la Piatra-Olt, cu ala ce se intampla???...Doamne apara-ne de prosti, sunt din ce in ce mai multi printe noi....

Dar ei au anuntat ca circulatia se reia din 4 septembrie, despre ce bilete vorbim? Nu mai trebuiau sa vinda ci sa aiba deja mersul si turnusurile refacute.
Dar de unde nu este...

Au anuntat pe 04.09 dar apoi au crezut ca nu termina si au zis ca se redeschide pe 09.09.Dar surpriza au respectat termenul de 04...se pare ca surpriza a fost asa de mare ca si trasele de ieri care au fost alocate doar pentru ziua de ieri au avut stationari de 60-70 de minute in Caracal respectiv Craiova.Probabil sa ajunga mecanicii si nasii pe viaduct si sa se convinga ca intr-adevar au trecut pe sine si nu au zburat peste pod...

Vreau si eu linkul cu site-ul nemtesc cu mersul trenurilor. Nu gasesc deloc optiunea sa vad ce trenuri trec printr-o anumita gara. De exemplu cum e pe site la CFR CĂLĂTORI Plecari-Sosiri din statia x.