Propuneri pentru Mersul Trenurilor 2019-2020

Observ că unii bat câmpii rău de tot. Să le luăm pe rând și să le lămurim.
Acele trenuri vor merge doar până la Buftea după următorul program, 6 perechi de trenuri IR cu numere cuprinse între 1501 și 1511, invers de la 1502 la 1512, procent de frânare 105% (specific vitezei de 120 km/h), tonaj maxim 500 tone, deci nu cu malaxe și poate nici cu desiro (de conjunctură).
Plecări din București 5.34, 7.10, 10.40, 19.05, 21.15, 23.05
Sosiri Buftea 5.52, 7.28, 10.58, 19.23, 21.33, 23.23
Plecări Buftea 6.20, 7.52, 11.45, 20.42, 22.00, 23.40
Sosiri București 6.40, 8.12, 12.05, 21.02, 22.20, 24.00

Dispar trenurile 1857 și 1858 ramurele trenurilor 1862 și 1861. Totuși grupa de Suceava va circula dar atașată la trenurile 1757 și 1756. Mai puțin în zilele de sâmbătă spre duminică când nu vor circula nici 1862/1861 dar nici 1757/1756. Ce vor face cu vagoanele lui 1757/1756 urmează să vedem. Ele oricum nu se împerechează  în  varianta asta ci 1751 cu 1756 respectiv 1757 cu 1754.

1779 nu cred să aibe legătură cu un tren de noapte direct București  - Galați via Buzău ci mai degrabă din cauza acelui ordin tâmpit 723/2015 il vor fracționa pe 7361 adică IR 1779 Buzău  - Făurei apoi R 7361 Făurei - Galați. Oricum 7361 din mersul actual pe sectorul Buzău  - Făurei nu are călători nici de urcat dar nici de coborât.
@cardinal în mersul actual, mai puțin în timpul vacanțelor școlare/studențești, cu tren 1757 duminica spre luni întorceau înapoi la Galați etajatele ce veneau duminica ca vagoane suplimentare pe tren 1576, iar 1757 le lăsa ba la Buzău pentru 7361 ba la Mărășești de le puneau pe primul R pe fir 704. De etajate Galatiul nu are cum să scape iar de pus dormitor sau cușetă nici vorbă. Poate intr-o altă viață  

@Aerox și în mersul următor tot 1789 rămâne singurul tren trasat pe fir 2 (banalizat) Chitila - Titu, dar scapă de acea cruce ce o are în prezent cu trenul TFC-ului.
Chitila - Ramificație Săbăreni (2.5 km) 100 km/h ambele fire
R Săbăreni - Ghergani 50 fir 1 / 100 fir 2
Ghergani - Pitești 100 ambele fire.
Rămâne și cucuveaua în program și tot cu etajate va fi  

Pentru curioși
Sighișoara  - Blaj 140 km/h ambele fire
Blaj - Crăciunel Hm 120 ambele fire
Crăciunel  - Coșlariu Gr PM 140 fir 1
Racordul Coslariu Gr PM  - Coslariu tot nu e gata iar Dacia va rebrusa la Teiuș. Isterul tot prin Sibiu va merge.
Coslariu - Sântimbru Hm 120
Sântimbru - Simeria 140
Simeria - Ghioroc 50
Ghioroc - Curtici 140

Ploiești Sud - Buzău  80
Buzău - Râmnicu Sărat 100 ambele fire
Rm Sărat - Mărășești 80
Trenurile tot prin Ploiești Triaj sunt trasate.

Jena - Lugoj 120
Lugoj - Recaș 100
Restul sunt tot așa cum le știți.

Poate actuala grupa Botosani-Bucuresti a lui 1756/1757 si Bicaz-Bucuresti vor fi atasate permanent la 1653/1654 Bucuresti- Vatra Dornei Bai, ca alfel vor fi anulate 6/7.

Ce re face sa crezi ca Botosaniul si numai Botosaniul e mai presus decat Suceava, Bicaz, P.Neamt, Dolhasca, Pascani, Roman, Bacau si Adjud toate la un loc? Nu o sa circule 6/7 din lipsa de calatori pe bucata Focsani-Suceava/Botosani vezi bine ca 6/7 nici grupa Suceava-Constanta nu circula in noaptea aia. Atatea orase si tu vrei ca un orasel sa aibe tren 7 zile din 7.

Prin ani 2002-2003 a inceput moda asta proasta cu microbuze si autocare acum vreti trenuri ? Asa a facut si mama a tot mers pe 302 Ploiesti-Targoviste si 904 Targoviste-Fieni/Pietrosita cu dubele pana acum 2 saptamani cand a spus ca atat timp cat va mai circula trenuri de la Targoviste la Pietrosita numai cu trenul va merge. Program la dube haotic, rable de masini aglomerate si fara AC, cand erau trenurile era bine cu duba acuma toti vor trenuri.

S-a tot spus mereu ca noaptea de 6/7 e cea mai libera la toate trenurile ce merg noaptea de asta nici nu vor circula acele trenuri in acele nopti de 6/7. Ca sa iti faci o idee in Anglia trenurile de noapte ce leaga Londra de Scotia nu circula 6/7 oare din ce cauza ? Peste tot prin Europa noaptea de sambata spre duminica e de club, discoteca, nunti, botezuri, cumetri e noaptea cand se fac petreceri de majorat sau onomastice caci in cursul saptamami copii invata iar restul lucreaza. Noaptea de 6/7 e cea mai libera la trenuri si autobuze.

Culmea 5/6 trebuia sa fie cea mai aglomerata dar dupa ce am vazut in seara asta 1641 cu doar 7 vagoane pentru 3 destinati : Bistrita, Baia Mare si Cluj.Napoca asa ca viitorul nu suna deloc bine.

Asa ca daca nu circula Suceva-Buc, Bicaz-Buc si Suceava-CTA in noaptea aia nicio sansa sa circule Botosani-Veresti.

@Vitosa acele trenuri vor fi pentru navetisti asa reiese din orarul postat de tine. Dimineata navetisti si elevi, al 3-lea tren pentru elevi si ultimele 3 pentru navetisti. Chiar daca livretul zice tonaj maxim 500tone asta nu inseamna ca nu poate circula cu Desiro. Sau cine stie poate vin ramele alea Electrice de care se tot vorbeste de mai bine de jumatate de an sa inlocuiasca o parte din trenurile cu 1 vagon.  

Cucuveaua e si normal sa ramana, in ciuda tuturor criticilor de pasionati pe forumuri sau pe FB a demonstrat si anul asta ca face toti bani acest tren. Sa vedem ce oferte mai anuleaza mintile stralucite de la CFR ca in curand in afara de abonamente alte oferte nu cred ca vor mai avea. De asta zic au scos oferta tarif Regio, au scos minigrupul dar trenul asta a supravietuit si a facut incasari pe care 3-4 trenuri la un loc nu cred ca le-au facut.

Deci Suceava-Constanta va circula de la Marasesti impreuna cu Iasi-Constanta? Sau de la Buzau va merge singura pana la Constanta?

Daca se merge pe varianta Buzau-Constanta singura, grupa Suceava-Constanta ar trebui sa fie la coada lui 1756 si e imposibil sa fie asa ca intre grupa Suceava-Constanta si Suceava-Bucuresti ar veni vagoanele de Botosani si Bicaz. Spre Suceava pentru 1757 grupa ar veni dupa vagoanele de Botosani, lucru imposibil. Deci Botosani-Bucuresti, daca va mai fi pe timp de noapte, ar fi atasat la Vatra Dornei Bai-Bucuresti Nord.

Vitosa a scris:

De etajate Galatiul nu are cum să scape iar de pus dormitor sau cușetă nici vorbă. Poate intr-o altă viață  

glumeam cu dormitoarele, iar etajatele sunt suportabile cat timp au aer conditionat si mai e si o reducere de pret onorabila :p

Poate dispare de tot grupa de Botosani si ramane Regio Botosani-Veresti sau poate dispare grupa de Bicaz, ceva trebuie sa dispara chiar daca zic uni ca tren direct e ok cand nu ai calatori te adaptezi situatiei. Sau vine Botosani-Veresti-Suceava apoi Suceava-Buc.Nord. Astia o pot baga la Veresti si in fata dupa locomotiva...sau grupa de CTA sa fie in fata si o scoate cu tot cu EA la Buzau nu moare nimeni daca sta 1756 20 minute la Buzau vor gasi ei solutie.

Poate ne spune Vitosa mai multe cum va fi daca are aceste informati cert este un singur lucru ca la 1756 vor fi 2 grupe nu 2 hai maxim 3 grupe dar 4 in niciun caz s-ar pierde prea mult timp cu manevrele acestea si nu se merita in conditile in care nr calatorilor e foarte mic la grupele de la Botosani si Bicaz.

Grupa de Zalau a disparut demult vad ca si cea de Resita, Targu Mures la fel asa ca nu e o noutate daca dispare si grupa de Botosani.

Credeti ca de la Suceava sunt calatori multi pentru Bucuresti ? Acum se foloseste avionul pe ruta Suceava - Bucuresti (66 euro dus-intors, 1 ora si ceva de mers nu 8 ore ca la CFR Faliment). Ieri, 1754 a plecat cu maxim 30 calatori din Suceava in cele 2 vagoane de clasa 1 si 2, si cu toate astea pe aceasta ruta nasii inca mai iau spaga... 8 romulani au calatorit ieri toti cu 50 lei Suceava - Adjud la IR 1754, jegosi au imputit tot vagonul... In schimb, controlul civil din Marasesti la Focsani... obliga o calatoare sa plateasca bilet cu taxare in tren ca isi uitase acasa cupoanele, desi avea bilet emis la casa de bilete, iar jegosii aia au mers cu 50 lei 8 insi plus 20 de saci de cartofi depozitati pe culoar blocand toaleta. Asta e CFR-ul care trebuie sa dispara pentru totdeauna si odata cu el toata coruptia din sistem. In rest, ar trebui sa existe mai multe IR Bacau - Bucuresti Nord, pentru ca aceasta relatie este cea mai solicitata nu Suceava sau Botosani.

Katalyn a scris:

Cucuveaua e si normal sa ramana, in ciuda tuturor criticilor de pasionati pe forumuri sau pe FB a demonstrat si anul asta ca face toti bani acest tren. Sa vedem ce oferte mai anuleaza mintile stralucite de la CFR ca in curand in afara de abonamente alte oferte nu cred ca vor mai avea. De asta zic au scos oferta tarif Regio, au scos minigrupul dar trenul asta a supravietuit si a facut incasari pe care 3-4 trenuri la un loc nu cred ca le-au facut.

Pe Bucuresti - Mangalia te cred pe cuvant. Pe Pitesti - Mangalia posibil. Pe Slatina - Mangalia habar n-am. Dar daca te duci mai sus cu el e jale. V-am spus ca l-am vazut de cateva ori si cara aer prin R. Valcea spre/dinspre Mangalia. Si vorbesc de miezul sezonului, nu de primele sau ultimele zile de circulatie. Ori de vreo vara plina de ploi.

De-asta sustin in continuare ca perechea asta ar trebui limitata la Pitesti. Ba cu un mers care sa permita o pauza de o ora pentru igienizare, vidanjare si alimentare cu apa in Pitesti ar fi foarte bine. Si uite asa mai eliberezi si trei etajate care, de la 7 dimineata la 6 seara, stau degeaba in Sibiu.

A, sa mai spun ca de la Sibiu si pana spre Dragasani, de cate ori l-am cautat pe Iris avea 20-30 de minute intarziere mai mereu? Si ca IR-ul asta, cu tarifele corespunzatoare parcurge cei 99 de kilometri intre Sibiu si R. Valcea in aproape 3 ore? Pentru ce sa il tii?

@Adirmvl, da,  Katalyn mereu vorbeste de Bucuresti - Mangalia
Intre Sibiu si Dragasani (sa zic asa din ce am tot vazut) a fost slabut mereu.
Acum nu trebuie sa intelegem ca daca noi il vedem ca pe un tren inferior stiu si altii sa il considere la fel si sa-l evite. Orele lui sunt totusi bune, iar destui nu fac diferenta intre etajat si 21-76. Deci nah...macar de erau toate vagoane din varianta cu scaunele mai bune.
E totusi bine ca nu-l vor scoate, un bine relativ. Din pacate n-am mai fost cu el pe Valea Oltului de 2 ani de zile de cand n-are oferta. Dar tare imi placea inainte cu oferta. E o ruta cu imagini de poveste, dar cu trenuri prea modeste!

@Vitosa, ok    O sa incerc sa devin fumator, poate ma descurc mai bine in Titu ca sa nu mor de plictiseala.
Vorba lui Katalyn, cand mergi pe firul 1 cu 50 km/h mai bine de o ora chiar e plictisitor, parca vizitezi alt sistem solar, nu un orasel de la vreo 48 km de Bucuresti. Dar si cand mergi pe firul celalalt si stai in Titu de parca e pauza de masa...

cfr500 a scris:

Deci Suceava-Constanta va circula de la Marasesti impreuna cu Iasi-Constanta? Sau de la Buzau va merge singura pana la Constanta?

Daca se merge pe varianta Buzau-Constanta singura, grupa Suceava-Constanta ar trebui sa fie la coada lui 1756 si e imposibil sa fie asa ca intre grupa Suceava-Constanta si Suceava-Bucuresti ar veni vagoanele de Botosani si Bicaz. Spre Suceava pentru 1757 grupa ar veni dupa vagoanele de Botosani, lucru imposibil. Deci Botosani-Bucuresti, daca va mai fi pe timp de noapte, ar fi atasat la Vatra Dornei Bai-Bucuresti Nord.

Pentru liniștirea sufletului tău îți zic acum cum vor proceda cu această grupă (Suceava - Constanța) care în niciun caz nu se va atașa la trenul de Vatra Dornei ci la 1756 respectiv 1757 imediat după locomotivă, manevra de detașare respectiv atașare urmând a avea loc la stația Buzău (oprire 20 minute) în timp ce 1862/1861 vor evita stația Mărășești și vor merge pe racord.
1756 are și livret pentru sezonul de vară (București sos 5.14) perioadă când nu va mai avea această grupă fiind în circulație sezonierul 1952, dar și livret de iarnă (ca să-i zic așa) și sosirea la București 5.30

@Katalyn în continuare se vor menține grupele de vagoane pentru Botosani, Piatra Neamț, Bicaz, Reșița Sud, Bistrița dar și celelalte pe care le ști. Și vezi că Dacia are prevăzută grupă Buc - Brașov atât la dus cât și la întoarcere Bv - București. Că o va avea sau nu și 347-2 rămâne să vedem.

@Adirmvl că tot insisti cu limitarea la Pitești atât 1923
cât și 1924 pot rămâne și în graficul actual și le-ar putea combina 9027/1923-2/1923...1924/1924-1/9022. Ar fi timp și pentru salubrizare, dar le-ai lua maul călătorilor drăgășeneni, slătineni. Vrei tu să-i gonești spre auto ?

@Aerox IR1789 București - Titu timp de mers 40 min, per total Buc - Pitesti 1h44, restul sunt trasate pe fir 1 (1h59).

@92Dragos trenurile 686/687 Satu Mare - Nyrabrany din ce observ la observații scrie automotor desiro siemens.

Asta mai lipsea la Dacia și manevra in Brașov sa tot f... vagoane de parcă ori 4 sau 6 vagoane nu e tot același lucru

Dragule dar le manevrează și în prezent, și în mersul trecut la fel au procedat, deci nu sunt noutăți.

Pe 501 Adjud-Siculeni presupun ca nu va fi trasat niciun IR. S-au investit bani in inlocuirea statiilor SBW cu centralizarea electronica ca sa circule numai trenuri Regio care nu au nici legaturi bune spre Moldova in Adjud.
In 2014 s-a pus un IR Adjud-Siculeni-Brasov... pe urma prelungit la Iasi si anulat din decembrie 2017.