Propuneri pentru Mersul Trenurilor 2019-2020

Dr2005 a scris:

Norbi a scris:

vagonul/vagoanele pentru Baia Mare se detaseaza in statia Debrecen si formeaza grupa Debrecen - Baia Mare pe traseul Debrecen - Nyírábrány - Valea lui Mihai - Carei - Satu Mare - Baia Mare.

Nu cumva acest tren va înlocui una dintre cele două perechi de trenuri R Debrecen - Satu Mare?

Iar vorbesti sa te afli in treaba!

1- Nu sunt doua perechi Debrecen-Satu Mare ci doar una, unu Debrecen-Oardea, unu Debrecen-Satu Mare si unu Debrecen-Baia Mare!
2- Trenul specificat ca va avea grupa de Baia Mare este Hortobágy care are urmatorul traseu Wien Hbf 16.42, Hegyeshalom 17.25-17.28, Győr 17.53-17.56, Budapest-Keleti 19.19-19.40, Szolnok 21.02-21.04, Debrecen 22.41-22.43, Nyíregyháza 23.13-23.18, Záhony 0.10 ceea ce inseamna ca daca ramane pe actualul orar el este in Debrecen la 22:41 deci grupa de Baia Mare va pleca undeva pe la 23, nu are cum sa fie in locul trenului Regio Debrecen-Baia Mare ca ala la 21:50 ajunge in Baia Mare.
3- Nu e normal sa inlocuiasca Debrecen-Baia Mare care este Regio si opreste in toate haltele de unde urca tot felul de tigani si daca va fi grupa de Viena atunci trebuie sa mearga sprinten, gen Debrecen-Valea lui Mihai-Carei-Satu Mare-Baia Mare, doar ca daca se pastreaza orarul va ajunge undeva pe la 3-4 noaptea, desigur nu e rau sa ai un tren de noapte pe la Satu Mare-Baia Mare dar in acest caz sa il duca pe timp de noapte dar pana la Dej unde sa ajunga dimineata de unde lumea sa aibe legatura spre alte destinatii gen Sighet la 6 sau Bistrita.

Interesant nu ca ungurii MAV isi permit sa lase vagoane pe la noi pe care le umplu tiganii?Chiar am fost surprins intr-un an cind m-am intors de la Sacuieni Bihor la Oradea sa vad la cruce cu trenul de contra vagoanele MAV ,formind un personal, pline de tigani cu flacoanele de bere. Dar na, m-am linistit, ei vorbesc si limba maghiara.

Probabil ca MAV ar da vagoanele sa mearga pina la Dej Calatori(parca au mai avut un personal pina la Jibou)dar ar trebui ca cineva de la CFR sa se gindeasca la asta. Totusi nu s-ar pierde din scopul trenului de a deservi ruta spre Ungaria? pina la Dej Calatori ar fi mai mult un tren local decit unul international.


(Miklos Horty era cavaler de Baia Mare)

Tot de la Budapesta ar fi bun un tren la Sighet care sa ajunga dimineata la 5, eventual Transilvania prelungit la Sighet si pe retur plecare dimineata pe la 7-8 din Sighet sau mai e varianta ca Harghita sa aibe grupa de Sighet doua vagoane, astfel ca sosirea in Sighet se va face seara tarziu si plecarea dimineata dupa 9, ar fi un orar destul de bun pentru intern Sighet-Cluj si retur dar cine ar vrea sa mearga mai departe de Budapesta cu el nu prea are cum fara sa piarda noaptea in Budapesta ca Harghita nu are legatura la nimic.
Sau un tren nou cu plecare din Budapesta la 22:40, sosire Cluj 7 iar in Sighet este undeva pe dupamasa, retur din Sighet undeva pe la 5 ca la 12 sa treaca de Cluj si in Budapesta sa ajunga la 19, este nevoie de un tren din Sighet dimineata spre Cluj/Oradea.

MAV a avut tren spre Sighetul Marmatiei dar nu prea au fost calatori, probabil ca pina la urma isi fac si ei niste calcule.

Erau putini pe international dar era plin pe intern! Trenul international de la Sighet a fost anulat cand a deraiat marfarul si a stat linia inchisa cateva zile, dar pe intern Sighet-Cluj era chiar plin.

Poate peste saptamina, ca eu l-am prins cam gol. Avea restaurant, am mincat in el.

Eu am mers cu el de la Sighet la Cluj si gradul de ocupare era undeva pe la 85% in Salva, majoritatea urcati din Sighet si Viseu.

Hello, do someone had information about the new timetable. From Bulgaria I can tell you that international rtain 460 will arive earlier in Giurgiu Nord, the same is with 461 will departure earlier from Giurgiu Nord. For example 460 will departure from Ruse at 14:00 for Giurgiu Nord. The time for the trains ariving and departuring Vidin to and from Craiova are the same.

Va salut pe toti! As vrea ca dupa atata timp sa vad ca suntem mai uniti si ca exista de fapt o initiativa comuna a celor mai avizati de pe forum astfel incat la pregatirea noului mers sa se tina cont si de propunerile noastre...Apreciez ca operatorul Astra are trase frumoase si utile pentru toata lumea. Nu trebuie ignorat sectorul Bucuresti-Craiova-Timisoara de catre Infrastructura, nu se aude nimic de RK pe Bucuresti-Craiova  ?

IC 72 spre Budapesta sa aiba regim express( nu bataia de joc de acum cu mai multe opriri) - Buc 05:50- Craiova:08:10-Timisoara: 12:40- vagon bussines si restaurant;opriri doar in Craiova, Tr Severin, Baile Herculane)

IR 1595 Bucuresti:07:00-Rosiori-08:30( o sa ajungem sa facem 2 h intre Bucuresti si Rosiori)-Craiova:09:40-Drobeta Turnu Severin:11:00( accesibil studentilor, navetistilor)

IC 892 Constanta-06:00- Buc-08:00-Craiova-10:20-Timisoara:14:50(vagon bussines si restaurant;opriri doar in Craiova, Tr Severin, Arad- timpii de aici in conditiile in care s-ar mai pune o pietricica si o traversa din loc in loc)

IR 1823 Bucuresti:09:00-Rosiori:10:20-Craiova:11:30-Cluj Napoca19:30

IR 1693 Buc-11:00-Rosiori:12:10-Craiova-13:40-Timisoara:18:40( cu tarif de R- sa fie un tren al studentilor si accesibil tuturor;opriri cat mai dese)

IR1591 Galati:09:00-Bucuresti:13:00-Craiova:15:40-Drobeta Turnu Severin:17:00

IR 1598 Bucuresti:14:40 Rosiori:16:00-Craiova:17:40(studenti,navetisti)

IR 1695 Buc-15:00-Craiova-17:20-Timisoara:21:50(vag restaurant)

IR 1697 Buc-16:00-Craiova-18:30- Timisoara:23:00( numai vagoane de cls a-II-)

IR1596 Bucuresti:18:00-Rosiori:19:20-Craiova:20:30

IR1821 Constanta:16:00-Bucuresti:19:00-Craiova:22:00-Deva:02:30-Arad:04:00-Oradea:06:00

IR 482 Sofia17:30-Craiova- 23:00-Timisoara:03:30-Budapesta 07:30

IRN 1991 Buc-23:40-Craiova-02:30-Timisoara:07:00
+ unul sezonier spre Timisoara cu plecare in intervalul 20-23:00
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
IR 1594 Craiova:05:00-Rosiori:06:20-Bucuresti: 07:40(studenti, navetisti)

IR 1597 Craiova:07:00-Rosiori:08:10-Bucuresti:09:30

1590 Drobeta Turnu-Severin:08:00-Craiova:09:10-Bucuresti11:40-Galati:15:40

IC 891 Timisoara-05:50-Craiova-10:20-Buc-12:30-Constanta-14:20(vagon bussines si restaurant;opriri doar in Craiova, Tr Severin)

IR 1692 Timisoara-07:50-Craiova-12:45-Buc-15:45(cu tarif R-accesibil tuturor, opriri cat mai dese)

IC 73 dinspre Budapesta- Timisoara-09:50-Craiova-14:10-Buc-17:20(regim express;opriri doar in Arad, Baile Herculane, Tr Severin)

IR 1824: Cluj Napoca: 07:00-Craiova:15:00 Rosiori16:10-Bucuresti:17:40

IR 1694 Timisoara-13:50-Craiova-18:10-Buc-20:20(vag restaurant)

IR 1696 Timisoara-15:50-Craiova-20:20-Buc-22:50(numai vagoane de cls a-II-a)

IR 1599 Craiova:21:00-Rosiori:22:10-Bucuresti:23:30

IR 481 Budapesta-15:00 Timisoara-19:00-Craiova-23:30-Sofia: 06:00(tinand cont de infrastructura jalnica de pe Vidin-Craiova-Timisoara)

IR 1822 Oradea:18:00-Arad 20:00-Deva:21:30-Craiova-02:00-Bucuresti:05:00-Constanta:08:00

IRN 1992 Timisoara-23:00-Craiova-03:30-Buc-06:30
+ unul sezonier spre Mangalia cu plecare in intervalul 20-23:00

IR 72/73 sa rămână la rang de IR cu puține opriri și prelungit pana la/de la Viena sau poate sa i puna grupa pentru Praga, dar nu avem material rulant.

Si ar trebui introdus un IR de noapte Constanța București Timișoara Arad cu puține opriri(Caracal Craiova Drobeta Herculane Caransebeș Tm Arad).

Pentru M900 timpii de mers sunt foarte fanteziști. Din păcate aceste propuneri nu au nici o șansă. Le-ai mai propus și anii trecuți și degeaba. Poate din partea altor OTF particulari sau cine știe cum să mai apară (așa se aude) de la noul mers alți noi OTF pe partea de călători.
Material rulant să aibe că de personal pensionar nu vor duce lipsă.

Vitosa a scris:

Pentru M900 timpii de mers sunt foarte fanteziști. Din păcate aceste propuneri nu au nici o șansă. Le-ai mai propus și anii trecuți și degeaba. Poate din partea altor OTF particulari sau cine știe cum să mai apară (așa se aude) de la noul mers alți noi OTF pe partea de călători.
Material rulant să aibe că de personal pensionar nu vor duce lipsă.

Galati-Drobeta Tr. Severin??? Ce gluma!!!Este fix ca ''gluma'' cu Galati-Viena!
Ei nu-s in stare sa repuna Iasi-Brasov-Craiova  sau macar Iasi-Brasov-Sibiu!
CFR ar trebui sa-si indrepte atentia spre orasele-poli nationali de atractie si dezvoltare, nu sa puna legaturi intre diverse orasele sau orase mai mari dar fara nici o perspectiva de atractie si polarizare a factorului uman!

@bobi fara o resetare generala a cfr calatori nici o sansa de schimbare, dar asta dumnezeu stie cand va veni.

@Theo A. tu vrei trenuri cu mai putine opriri in schimb in perioada 24/25.08 - 28/29.08 atat Dacia cat si Ister vor circula deviate prin Sighisoara - Cluj - Episcopia Bihor si uite ce opriri vor avea dincolo de Brasov -> Sighisoara, Medias, Blaj, Teius, Aiud, Razboieni, Campia Turzii, Cluj, Huedin, Ciucea, Alesd, Oradea, Episcopia Bihor. Deci despre ce trenuri sprintene visam cand ei unui tren deviat pentru cateva zile ii pun oprire la Aiud sau mai stiu eu pe unde ? Evident ca la mijloc altele sunt motivele cu aceste opriri prin toate catunele si la fel de adevarat e si faptul ca pentru noul mers sunt luate in calcul si astfel de propuneri atat din partea cfr calatori cat si a cfr infra dar efectiv pe unde vor circula aceste trenuri decat pe actuala infrastructura care e cum e? Apai ma uit si la propunerile lui adytm si observ acolo Bucuresti -Cluj via Petrosani 10 ore 30 min, pai la ora actuala fezabil ar fi doar daca s-ar trenuporta trenul prin aer ca sa fie posibil de realizat si fizic (nu doar scriptic) timpul de mers, ca de reabilitat Valea si Defileul Jiului nu s-a reabilitat, sau Bucuresti - Timisoara 7 ore 30 min, pai numai in ultimele 4 zile 1695 a ajuns la destinatie intre +60 si +85 minute (practic 11 ore de mers !), pe retur 1696 azi +52 alaltaieri +60, pai daca tren de noapte cu 5 vagoane baga intarzierile astea atunci despre ce vorbim aici? Adica propui timp de mers 7h30 cand el efectiv la ora actuala face 10-11 ore, hai sa fim seriosi, ori facem propuneri fezabile ori nu mai facem. Iar de la noul mers pentru M900 cine stie cum prin absurdul absurdului sa-i mai scada timpul de mers intre 15 si 30 minute, ca de intervenit la linie n-au facut mare rahat. Nici n-ar fi avut cum cand bugetul s-a aprobat tarziu (prin mai, iunie parca ?) si de curand Guvernul a rectificat 3 miliarde de la Transporturi ! Revenind la propunerile lui adytm in prezent cfr calatori abia face fata cu parcul de vagoane apt de drum (sub 700 bucati), de personalul de tren nici nu mai vorbesc, de trenuri noi din cate observ in propunere nici vorba. Defapt cand nu cunosti bucataria interna propui ca nu te doare mana sa le tastezi.

Nu mai este un topic cu propuneri pentru mersul trenurilor 2020?

http://trenuletz.forumz.ro/t5131-propuneri-pentru-mersul-trenurilor-2019-2020