CFM-Moldova

De ce domnul de la Ministerul Transporturilor din România nu spune nimic și despre transportul feroviar? Măcar 5 poduri feroviare peste Prut, 2-3 căi ferate cu ecartament românesc.

Sau vor fi construite peste 50 de ani? De ce așa puțină importanță pentru feroviar la Ministerul Transporturilor în România?
Domnul secretar de stat român se preocupa aproape în totalitate de transportul rutier, se vede și din contul de pe Facebook! Transportul feroviar când va avea un secretar de stat de sine stătător?

https://www.ziarulnational.md/irinel-ionel-scriosteanu-tinta-noastra-comuna-este-ca-pana-in-2030-fiecare-din-cele-11-raioane-care-au-granita-la-prut-sa-aiba-cel-putin-un-pod-rutier/

Ce votează de 34 ani poporul, aia primește (m_ue).
Dar e clar de ce îi interesează mai puțin feroviarul și mai mult rutierul, fiindcă nu de la feroviar le vin voturile. Și dacă ar fi un secretar de stat strict pe feroviar tot ce ar dicta partidul ar face și acesta.

Pentru ca pe feroviar nu exista interes pentru niciuna din parti.

Numeri pe degetele de la o mana trenurile care trec pe la Ungheni. Mai multe cred ca trec pe la Giurgiulesti, e plin la Galati de vagoane ucrainene si chiar din Belarus; nu stiu acum daca chiar vin din Belarus sau sunt vagoane ramase pe teritoriul Ucrainei dupa invazie.

Vagoanele sunt aduse inclusiv de noile locomotive GE care vin pana la Galati, chiar vazusem una acum o luna cum urma sa treaca podul inapoi in MD, insa nu e voie sa faci poze in punctele de frontiera.

Referitor la podurile rutiere, daca le faci, trebuie sa deschizi puncte vamale pentru ele; probabil se intentioneaza deschiderea lor dupa ce intra Romania in Schengen si vor fi relocati aici granicerii de la granitele cu Bulgaria si Ungaria. Multe dintre ele vor fi pentru trafic local, ca n-o sa mearga multi la drum lung pe diferite raionale din Moldova care sunt praf si pulbere, de ocolesti gropile cu 20 la ora.

Dacă intrăm în Schengen şi controlul de frontieră şi, mai ales, ăla vamal, va trebui făcut ca în Schengen. Asta înseamnă verificări amănunţite, că tot ce intră din Moldova poate merge liber până în Germania, Spania ori Olanda. Asta înseamnă scanat maşini cu raze X, scanat bagaje ca pe aeroport, verificat absolut orice paşaport (adio trecere cu buletinul), verificate vehiculele, făcute acte de import/export ş.a.. Nu ştiu cine o să aibă chef să stea o oră sau două în frontieră pentru asta, aşa că degeaba se fac 100 de poduri.
Apropo, pentru ca podurile să aibă şi componentă feroviară, nu ar trebui să existe cale ferată şi pe partea moldavă? Avem deja 3 poduri feroviare, poate ar trebui să se mai ocupe şi CFM de partea ei şi abia apoi să vorbim de alte poduri,

Vitosa a scris:

Și dacă ar fi un secretar de stat strict pe feroviar tot ce ar dicta partidul ar face și acesta.

Există un secretar de stat pentru feroviar, dar nu cel din articol.

Nu intram noi in Schengen că ne trebuie scanere și trebuie să treacă băieții care fac treabă deci sigur o sa fie oprite scanerele sau o sa.le.strice ăștia după o zi..
Chiar săptămâna asta auzisem.la.radio cat au încasat unii șpagă în port adică vreo 60000 de euro pe zi pentru închis ochii la trecut containere că de aia o ajuns aia cu containerul.de.cocaina la Nădlac plimbat pe.la.Aiud

Dr2005 a scris:

verificat absolut orice paşaport (adio trecere cu buletinul)

Moldovenii (nu vorbesc de cei cu cetatenie romana si buletin de Ciurea) oricum au nevoie de pasaport ca sa intre in Ro.

Romanii au dreptul sa intre in MD cu buletinul, la fel cum au dreptul sa mearga cu buletinul inclusiv prin Balcani. Nu vad de ce s-ar scoate asta daca intram in Schengen. Nu doar romanii au dreptul sa mearga prin statele non-UE din Balcani, ci cam toate tarile UE.

Francezii aveau dreptul sa mearga in Turcia cu buletinul inaintea noastra.

poate daca TOTI cetatenii Moldovei ar proceda oarecum asemanator cu omul asta...

https://www.digi24.ro/stiri/externe/un-barbat-trece-granita-din-moldova-spre-transnistria-cu-slava-ukraini-in-boxe-conflict-cu-vamesii-rusi-ma-arestezi-in-tara-mea-2947993

dar cum ajung cetatenii Rusiei in Moldova ?

cu zboruri comerciale de la Istanbul? ar trebui interzise
plus ca ar insemna sa ajunga in Chisinau si apoi in Transnistria.
Sau poate sint de acolo de pe loc si n-au vazut in viata lor rusia.

dan tm a scris:

dar cum ajung cetatenii Rusiei in Moldova ?

cu zboruri comerciale de la Istanbul? ar trebui interzise
plus ca ar insemna sa ajunga in Chisinau si apoi in Transnistria.
Sau poate sint de acolo de pe loc si n-au vazut in viata lor rusia.

Evident că ajung cu avioane via Istanbul sau Baku. Cum să le interzici? O să invadeze Erdogan Molodva imediat, că o să spună că izolează găguzii de Turcia.

Din Transnistria e uşor să ajungi în Chişinău, autorităţile moldave nu controlează cetăţenii care ies din aşa-zisa Republică Nistreană.

Adica anumite curse aeriene trebuie mentinute si cind fac un deserviciu tarii?

E putin ciudat.Companiile aeriene europene si cele din tarile democrate nu mai merg in rusia si nici nu zboara peste rusia.
Acolo s-a putut?
Zboruri intercontinetale care erau prin rusia sint acum deviate peste Romania.

inseamna ca Moldova e complice la functionarea Transnistriei si mentinerea egaturilor ei cu rusia.Daca permite sa intre rusi in tara care mai apoi se dovedesc a fi soldati ai rusiei.

de fapt asta e chiar dovada ca Moldova e prorusa.

Turcia nu e stat membru UE, deci poate sau nu să impună restricţii Rusiei. Pe de altă parte, întrucât Turcia nu e chiar o democraţie, companiile de stat încă sunt folosite în scopuri politice şi încă se încheie acorduri comerciale cu ele la nivel de guvern (lucru imposibil în UE).
Turkish Airlines, de pildă, pe anumite rute (interne ori curse externe către zone cu populaţie turcă) e considerat transport social şi beneficiază de subvenţii pentru asta. Găgăuzia e una din zonele astea musulmane, chiar dacă găgăuzii au fost rusificaţi forţat de URSS. Cum Comratul nu are aeroport, Turkish Airlines zboară la Chişinău. Evident că avionul ăla nu care doar găgăuzi, ci pe oricine plăteşte bilet.

O eventuală sancţiune a Turciei asupra Rusiei oricum ar viza cursele dintre Turcia şi Rusia, nu cele dintre Moldova şi Turcia. Şi chiar dacă n-ar mai zbura turcii spre Rusia, sigur ar zbura spre toate stan-urile posibile, de unde s-ar putea lua alt avion spre Rusia. Să nu pierdem din vedere şi aspectul economic: e concurenţă foarte mică pe rutele spre Rusia, deci companiile pot să umfle preţurile.

Dr2005 a scris:

Turcia nu e stat membru UE, deci poate sau nu să impună restricţii Rusiei. Pe de altă parte, întrucât Turcia nu e chiar o democraţie, companiile de stat încă sunt folosite în scopuri politice şi încă se încheie acorduri comerciale cu ele la nivel de guvern (lucru imposibil în UE).
Turkish Airlines, de pildă, pe anumite rute (interne ori curse externe către zone cu populaţie turcă) e considerat transport social şi beneficiază de subvenţii pentru asta. Găgăuzia e una din zonele astea musulmane, chiar dacă găgăuzii au fost rusificaţi forţat de URSS. Cum Comratul nu are aeroport, Turkish Airlines zboară la Chişinău. Evident că avionul ăla nu care doar găgăuzi, ci pe oricine plăteşte bilet.

O eventuală sancţiune a Turciei asupra Rusiei oricum ar viza cursele dintre Turcia şi Rusia, nu cele dintre Moldova şi Turcia. Şi chiar dacă n-ar mai zbura turcii spre Rusia, sigur ar zbura spre toate stan-urile posibile, de unde s-ar putea lua alt avion spre Rusia. Să nu pierdem din vedere şi aspectul economic: e concurenţă foarte mică pe rutele spre Rusia, deci companiile pot să umfle preţurile.

Nu, concurenta aeriana este mare, sunt destule companii aeriene care au zboruri intre Rusia si Turcia, o parte zboara pe deasupra Romaniei. Uniunea Europeana ar putea interzice aceste curse aeriene pe deasupra tarilor UE.

razvan - trenuri a scris:

Nu, concurenta aeriana este mare, sunt destule companii aeriene care au zboruri intre Rusia si Turcia, o parte zboara pe deasupra Romaniei. Uniunea Europeana ar putea interzice aceste curse aeriene pe deasupra tarilor UE.

Cum să zboare pe deasupra României? Şi după aia pe unde o iau spre Rusia? Prin Ucraina?
Or fi spre Kaliningrad? Deşi pe site-ul aeroportului apare o singură cursă internaţională (cu excepţia celor de Belarus), spre Sharm-el-Sheik, restul sunt către Rusia şi Belarus. E drept, avionul ăla trece şi pe deasupra României, dar nu e al unei companii ruseşti.

dan tm a scris:

cu zboruri comerciale de la Istanbul? ar trebui interzise
plus ca ar insemna sa ajunga in Chisinau si apoi in Transnistria.
Sau poate sint de acolo de pe loc si n-au vazut in viata lor rusia.

Nu poti sa interzici zborurile spre Istanbul pentru ca e hub-ul cel mai important din zona, nu neaparat pentru rusia, cat pentru majoritatea zborurilor intercontinentale.

Si noi folosim zborurile de Istanbul pentru tranzit, cu ei a scazut pretul biletelor pe destinatiile intercontinentale; iar daca zbori spre Asia/Oceania, scazi cateva ore bune pentru ca nu mai ocolesti pe la Frankfurt/Schipol cum faceai inainte.

Cat despre oamenii de rand, aia n-au bani de microbuz pana la Tiraspol, nici vorba sa fi vazut vreodata rusia; cati romani crezi ca iesisera din tara de la noi inainte de 2007 (cand pasaportul costa cat salariul pe o saptamana)? Si dintre cei iesiti, cati o facusera in scop turistic, nu de dus rulmenti si intors cu blugi din bazar?
Chiar si la nivelul rusiei, din 150 de milioane de rusi, doar vreo 6 milioane au pasaport si doar vreo 3 milioane au iesit vreodata din tara, fie si ca trafic de frontiera, gen pana in primul oras din China/Mongolia. Nu va inchipuiti ca se plimba transnistrenii la Moscova cum ne ducem noi in concediu la bulgari. Doar cei din conducere.

Dr2005 a scris:

razvan - trenuri a scris:

Nu, concurenta aeriana este mare, sunt destule companii aeriene care au zboruri intre Rusia si Turcia, o parte zboara pe deasupra Romaniei. Uniunea Europeana ar putea interzice aceste curse aeriene pe deasupra tarilor UE.

Cum să zboare pe deasupra României? Şi după aia pe unde o iau spre Rusia? Prin Ucraina?
Or fi spre Kaliningrad? Deşi pe site-ul aeroportului apare o singură cursă internaţională (cu excepţia celor de Belarus), spre Sharm-el-Sheik, restul sunt către Rusia şi Belarus. E drept, avionul ăla trece şi pe deasupra României, dar nu e al unei companii ruseşti.

Sunt companiile turcesti care traverseaza Bulgaria,Romania, Ungaria, Slovacia, Belarus.

Detalii se observa aici:  https://www.flightradar24.com/

Si o cursa pe deasupra Romaniei a firmei Anadolu.






Spatiul aerian al Romaniei este utilizat de multe companii de pasageri si marfa aflate in tranzit spre sudul Europei, Asia si inapoi. Avioanele se vad si aud mereu daca este cer senin.