Revista presei

Se fac dar se fac de mântuială! Nici aspect nu îl cunoști. E inadmisibil să le tragi o spoială  și hai la drum cu ele. Hai vopsea nu mă lăsa-n drum, asta e noua deviză a mecanicilor după ce pun trenul în mișcare și își fac crucea de doamne-ajută s-ajung cu bine la destinație.
De vagoane ce să mai zic. Urcă-te intr-un 20-49 ieșit de la Remarul Cluj și spune-ne ce impresie ți-a lăsat.

Am fost chiar ieri intr-un astfel de vagon, nu mi-a placut e drept, dar decat sa nu am in ce urca tot e mai bine. Trebuie sa alegem raul cel mai mic din pacate, ca bine se pare ca nu se poate.

Vitosa a scris:

Urcă-te intr-un 20-49 ieșit de la Remarul Cluj și spune-ne ce impresie ți-a lăsat.

Apropo de 20-49 revizuite la Cluj: in afara de vopseaua aia si de schimbatul tapiteriei de pe scaune, nimic in plus. La fel de incomode pentru un drum de peste 200 km ca prima data cand au iesit la drum. Ma rog, scaunele ca scaunele, dar cand nimeresti intr-un vagon din ala plin chiar si pe timpul noptii, sa vezi atunci distractie :roll:

Cred că voi confundaţi RP-ul cu RK-ul. La RP doar se schimbă/repară ce e defect, se vopseşte vagonul, se refac tapiţeriile scaunelor unde e nevoie şi se schimbă bandajele roţilor/se schimbă roţile monobloc (dacă e cazul).

Teoretic, Doctore, ca cele mi multe ies doar cu o vopsea noua.

Dr2005 a scris:

Cred că voi confundaţi RP-ul cu RK-ul. La RP doar se schimbă/repară ce e defect, se vopseşte vagonul, se refac tapiţeriile scaunelor unde e nevoie şi se schimbă bandajele roţilor/se schimbă roţile monobloc (dacă e cazul).

Deci doar pentru bandaje, tapiterii, prize lipsa si vopsea nu circula vagoanele cind le expira RP?


Cit de complicat ar fi pentru CFR Calatori ca anumite revizii de vagoane, dar mai degraba foste revizii ca acolo ar fi loc de garare si nu ar incurca activitatea curenta, sa fie dotate cu ceea ce e necesar pentru schimbarea bandajelor?

ca restul oricum fac deci n-ar fi ceva nou. In felul asta nu ar mai sta fara vagoane.

Sau sa aiba undeva dotarea in asa fel incit acolo sa aiba mereu pe stoc boghiuri gata de folosit.
Expira la Timisoara Nord 14 vagoane in luna cutare? de la statia de reparat boghiuri se expediaza boghiurile necesare la locul unde se face revizia periodica a celor 14 vagoane de la Timisoara. Si tot asa.

Trebuie să ai autorizaţie de la AFER pentru entitate responsabilă cu întreţinerea vagoanelor de călători şi pentru tipurile respective de vagoane.

Dă-o dreaq de autorizație, aia o obține și mâine. Îți trebuie personal calificat care nu prea mai vine la calea ferată pe salarii de femeie de serviciu și condiții de lucru nasoale să stai sub cerul liber în frig ploaie zăpadă soare arzător, să mai vi de acasă și cu scule cârpe salopetele tale că administrația n-a mai dat așa ceva de hăt hăt hăt timp, și vezi că și nașii uniforma și-o cumpără tot din buzunarul propriu. Toate astea pe fondul reducerii de personal și al cheltuielilor s-a trecut la externalizarea serviciilor.
Dane dar se fac aceste schimburi de osii și la Timișoara și la Basarab, Grivița, Galați, atenție osii nu bandaje că rebandajarea lor se face în cu totul alte unități de profil. Faza e că osiile alea le iei în baza unei licitații, nu ți le livrează furnizorul mâine că-ți crapă ție buza. Îți iei din timp măsuri de precauție și îți faci stoc.

http://www.economica.net/firea-cere-oficial-de-la-guvern-calea-ferata-cotroceni---progresu-pentru-realizarea-de-noi-sosele-in-capitala_157203.html

Investesti si apar si rezultatele

https://www.railjournal.com/index.php/rolling-stock/obb-agrees-E145bn-deal-with-siemens-for-long-distance-trains.html?channel=000

Da daa, mai taie din ele dă-le dreaq

http://mobile.hotnews.ro/stire/22655226

https://stiinta-mister.ro/misterul-unui-tunel-secret-din-sinaia-in-care-sunt-ascunse-un-vagon-cu-o-locomotiva-si-scheletele-a-o-suta-de-oameni/

https://www.oebb.at/de/news/neue-fernverkehrszuege

http://mobile.hotnews.ro/stire/22655226

Care octombrie domn ministru, al cărui an? Luați naibii ceva odată și nu mai insistați cu RR la epavele alea de malaxe și locomotive de tip EA. Alții au trecut la TGV și ultimele pârțuri de tehnologii. Rușine să vă fie hoților.

Să vedeți din 2019 distracție  când s-o liberaliza piața și vor apărea OTF noi. Cfr Călători va pierde mult teren. Oricum e pe urmele Cfr Marfă. Asta s-a dorit asta s-a făcut. Bineînțeles cu largul concurs al șmecherilor din minister.

Pai dupa 2019 romanii vor redescoperi calatoria cu trenul in Romania. Aceeasi infrastructura dar cu un mers mai bun fara opriri inutile, cu bilete ok, oferte, transportul bicicletelor si relatie civilizata si respectuoasa intre angajati companiilor feroviare cu calatori.