IR 1921/1922 Arad-Deva-Petrosani-Craiova-Buc. Nord-Mangalia

Nou nu inseamna neaparat mai bun. Etajatele sunt mai noi decat 20-55 sau decat AVA 200. La fel si 20-31. Apoi ai multe saloane noi, dar in care mergi noaptea cu lumina in ochi si in care scaunele nu sunt la fel de comode ca in 20-55. Mare pacat de vagoanele astea ca nu au fost intretinute si ca nu au parte de prize (ca lampi care sa te ajute sa citesti noaptea fara sa ii deranjezi pe ceilalti aveau).

Insa nu pot sa nu fiu de acord cu tine ca atunci cand omul da o sacusa de bani trebuie sa ii dai si conditii pe masura.

1821 şi trenul de noapte Timişoara - Iaşi au fost ultimele trenuri accelerate ne-sezoniere cu vagoane ,,albastre". 1821 avea 19/20-50 şi, ocazional, ceva 20-47/57, celălalt avea 20-47/57.
După aia au cam fost - şi sunt - ultimele IR cu 20-54/55. Şi mai e IR-ul de prânz de Timişoara, care are 21-80 (la 40 de grade afară...).

1822 nu are 20-55 dar putea sa faca ca si anul trecut cu 3 20-76 pe grupa de Arad.Mie imi e ciuda ca iarna are 4x20-76 si 19-80 si acum are niste ,,rable'' de vagoane ca na, prioritar e bucuresteanul,lui ii trebuie confort care face 3 ore pana la mare nu la aia din Arad,Deva,Simeria care vin o noapte intreaga cu trenul.Dar asta e CFR!

1822 soseste in Neptun hc , 01.08.2013

 Din cate citesc pe forum toate sezonierele sunt pline:) .Pacat,ca CFR Calatori,nu au mai introdus cel putin inca 3 perechi de trenuri.Cel putin pe 1991/1992 Timisoara-Mangalia(vagoane de la Deva si Resita),pe care-l tin anulat,avand trasa ,tot;inca unul de la Iasi/Suceava-Mangalia si fostul Rapid 'Mures' de prin anul 2000 Arad-Deva-Orastie-Sibiu-Fagaras-Brasov-Bucuresti-Mangalia.Ma bucur sa aud ca RE Sibiu-Mangalia are succes,cum au mai zis si alte persoane,poate de la noul mers vor mai aparea mai multe RE. 

maris.constantin a scris:

 Din cate citesc pe forum toate sezonierele sunt pline:)

De cîte ori am fost în gară la Deva pentru ceva nou la fotografiat, am fost seara.
Într-adevăr, la IR1822 peronul este aglomerat...

IR1822 la sosirea in Mangalia : cuseta+cuseta+cuseta+20-49+20-49+21-80+19-80+20-76+20-49+21-76+22-96+20-76+20-76 aceasta fiind garnitura cu vagoane mai vechi adica cu mai multe 20-49.Surpriza a fost acel 21-76 care mergea pana la Arad.Maine voi merge sa vad cealalta compunere caci sunt in Mangalia.

Cealalta are 21-70

Nup,si asta are.Inainte sa postez am fost la gara si am mers pana langa el.21-70 dar m-am grabit.Daca nu crezi nu crede...O sa vad cealealta compunere.Garnitura cealalta cred ca are 20-76.Maine o sa o postez.

Cealalata era acum 3 zile: 71-31 44-31 44-31 44-31 44-31 20-49 20-76 19-80 19-54 20-49 20-76 21-70.

Azi IR1822 a sosit in Mangalia astfel : cuseta+cuseta+cuseta+cuseta+20-49+20-76+20-76+19-80+20-49+20-49+21-70+20-55+20-76+20-76+22-96.

Ieri 4 august,IR 1822 a plecat din Arad cu 15 vagoane.....Loc+dormitor+dormitor+cuseta+cuseta+cuseta+cuseta+cuseta+20-49+20-76+20-76+19-80+20-49+20-49+21-70+20-55...inseamna ca la Bucuresti a lasat cele 2 dormitoare+ 1 cuseta si a pus 20-76+20-76+22-96.

Gresit! 1822 a sosit in Mangalia asa : cuseta+cuseta+cuseta+cuseta+20-49+20-49+20-49+19-80+20-76+20-76+21-70+20-49+20-76+20-76+22-96.Din cate stiu nu cred ca avea 15 vagoane pe Arad-Bucuresti.Cred ca avea 14.Vagoanele de Bucuresti sunt dormitor si cuseta si nu cred ca l-a suplimentat cu inca un dormitor pe Arad-Bucuresti. 

Vinerea se suplimenteaza 1821, cu un vagon de dormit ,pe relatia Bucuresti-Arad si duminica pe 1822 pe Arad-Bucuresti.Doar eram si eu la peron cand a plecat 1822 ieri,si chiar am ramas surprins ca avea 5 cusete,15 vagoane in total,si ultimul de clasa a doua avea numarul 20. 

ai dreptate pentru compunere...scuze... in 4 august din Arad:locomotiva+dormitor+dormitor+cuseta+cuseta+cuseta+cuseta+cuseta+20-49+20-49+20-49+19-80+20-76+20-76+21-70+20-49....Cealalta compunere era de pe 3 august.