IR 1921/1922 Arad-Deva-Petrosani-Craiova-Buc. Nord-Mangalia

Cea din 3 august e mai nasoala are doar un 20-76 si un 21-70.E cea cu 21-80 si doar 13 vagoane.Asta care ai zis tu era Sambata in Mangalia adica este aceeasi pe care am postat-o eu doar au schimbat ordinea vagoanelor.Oricum cred si sper sa mai bage un 20-76 pe garnitura de Arad.

Anticipasem lucrul asta la inceputul sezonului.Consecinta e anularea lui 1995/6.
Din Hunedoara si Deva se umple aproape zilnic peste 25% din tren.Ce se urca de la Craiova deja se urca in picioare...
Daca bagau o ramura din Hunedoara cu grupa in Vintu de Jos de la Alba Iulia via Sibiu la 1944,care oricum are acele 3 vagoane de la Brasov,era si mai bine!
Compunerea putea fi AcBcmee-B-B + B-A-WLABmee.
Cuseta trimisa la Bucuresti dimineata cu 1824,iar dormitorul din Teius la Bucuresti
De la noi pleaca cu GM ul foamei sau cu cel de la Panonnia,cum e mai lejer..

Cum spuneam cealalta garnitura de la 1822 are mai putine vagoane : cuseta+cuseta+cuseta+20-49+20-49+21-80(la care usa unui compartiment Era rupta)+19-80+20-76+20-49+21-70+20-49.oricum Maine merg sa Il vad iar si sper sa mai bage un 20-76 pe cealalta garnitura.Si eu as Vrea sa bage 1822 pe Sibiu Sau Sighisoara Dar sa nu fie ramura lui 1944.Cel mai Bine ar fi sa faca cum era 926 mures cu ramura de Tg.Mures.926 era Arad-Sibiu-Bucuresti-Mangalia.Dar ar fi mai bine pe Sighisoara mai ales ca este culoarul si in 8-9 ore ai fi la mare de la Arad.

DUAL a scris:

Anticipasem lucrul asta la inceputul sezonului.Consecinta e anularea lui 1995/6.
Din Hunedoara si Deva se umple aproape zilnic peste 25% din tren.Ce se urca de la Craiova deja se urca in picioare...
Daca bagau o ramura din Hunedoara cu grupa in Vintu de Jos de la Alba Iulia via Sibiu la 1944,care oricum are acele 3 vagoane de la Brasov,era si mai bine!
Compunerea putea fi AcBcmee-B-B + B-A-WLABmee.
Cuseta trimisa la Bucuresti dimineata cu 1824,iar dormitorul din Teius la Bucuresti
De la noi pleaca cu GM ul foamei sau cu cel de la Panonnia,cum e mai lejer..

DUAL acele vag 21-86 ale brasovului au turnusul brasov-mangalia 1944/1945 (3 bucati) si brasov-constanta 1632/1631 (celelalte 3 bucati), iar ce spui tu aici sunt lucruri sfinte in zilele noastre, hunedoara, alba iulia, teius...  

Nu e buna propunerea lui 1822/1821 pe Sibiu-Brasov.IR 1822/1821 pe tot parcursul anului e plin,pe trasa lui.Sa ramana asa, mai bine sa repuna in circulatie fostul Rapid 'Mures',pe relatia Arad-Deva-Simeria-Orastie-Vintu-Sibiu-Brasov-Bucuresti-Mangalia(eventual sa aiba grupa de Cluj)

La 1822 se schimbă locomotiva la Bucureşti şi Constanţa. Mecanicii unde se schimbă (în afară de Bucureşti şi Constanţa)?
La Craiova presupun...

Mecanici de Arad fac serviciu pana la Petrosani,mecanici de Craiova fac serviciu pe Petrosani-Craiova,mecanici de Bucuresti,fac serviciu pe Craiova-Bucuresti,in Bucuresti se schimba locomotiva,nu stiu ce mecanici fac pe Bucuresti-Mangalia

Eu soar sper ca sa Il bage pe Sighisoara cand e gata culoarul.Faci 7-8 ore de la Arad la Mangalia Decat 16 ore cat face acum....

1821 nu o sa aibe modificat traseul niciodata .. nu se poate.Eu sper totusi sa se revina la Cluj-Craiova ca pe vremuri.... mai ales ca Cluj-Deva acum e vaca cu 2 vitei.... Trenul a avut realmente succes cand avea ora de plecare timpurie si la ora 4 de la Cluj .. Se circula cu sageati cuplate....

IR1822 a scris:

Eu soar sper ca sa Il bage pe Sighisoara cand e gata culoarul.Faci 7-8 ore de la Arad la Mangalia Decat 16 ore cat face acum....

1821/1822 nu va fi modificat , indiferent ca se face linia prin Sighisoara peste 10 ani sau peste 15 , nu poti sa bagi toate trenurile pe o ruta si sa lasi alta ruta fara trenuri , prin Petrosani mereu va fi 1821/1822/1823/1824 , sunt numerele trenurilor IR pe linia 202 . Arad-Sighisoara-Bucuresti vor fi rutele trenurilor internationale si atat , eventual sa apara fostul 1625/1626 Arad-Sibiu-Brasov-Bucuresti-(Constanta-Mangalia) dar daca va fi 1821/1822 clar nu va fi 1625/1626 , nu vor baga 2 trenuri intre Arad si Mangalia indiferent de faptul ca unu merge pe o ruta si altul pe alta ruta iar faptul ca 1821/1822 are multi calatori in varianta actuala il va face sa ramana multi ani asa cum este .

Karpaty a scris:

IR1822 a scris:

Eu soar sper ca sa Il bage pe Sighisoara cand e gata culoarul.Faci 7-8 ore de la Arad la Mangalia Decat 16 ore cat face acum....

1821/1822 nu va fi modificat , indiferent ca se face linia prin Sighisoara peste 10 ani sau peste 15 , nu poti sa bagi toate trenurile pe o ruta si sa lasi alta ruta fara trenuri , prin Petrosani mereu va fi 1821/1822/1823/1824 , sunt numerele trenurilor IR pe linia 202 . Arad-Sighisoara-Bucuresti vor fi rutele trenurilor internationale si atat , eventual sa apara fostul 1625/1626 Arad-Sibiu-Brasov-Bucuresti-(Constanta-Mangalia) dar daca va fi 1821/1822 clar nu va fi 1625/1626 , nu vor baga 2 trenuri intre Arad si Mangalia indiferent de faptul ca unu merge pe o ruta si altul pe alta ruta iar faptul ca 1821/1822 are multi calatori in varianta actuala il va face sa ramana multi ani asa cum este .

Si pe M900 ce mai baga dragi prieteni, pe alte magistrale sunt o gramada de trenuri de lung parcurs , ok inteleg pe M300(exista linie mai buna , flux mai mare de calatori) si pe M900 le-au redus de tot. Ar fi ca lumea sa lase 72/73 la regim de IC si sa fie mai de dimineata si sa existe mai multe IR, eventual un RE prin Severin -Craiova pentru studentii de la Timisoara. E un interval de 7-8 ore fara niciun tren spre/ dinspre Timisoara- Bucuresti. trenul de la Budapesta , la 14;15 e ticsit, arhiplin pentru ca nu mai sunt decat 3 trenuri din Timisoara prin Tr Severin. Bun , nu zice nimeni sa le plimbe goale dar chiar sunt insuficiente pe M900 in 24h pentru Bucuresti

@ karpaty,bine ar fi sa reapara 1625'ul,dar ma indoiesc,pentru ca exista deja Pannonia,care dupa parearea mea circula bine acum.Mi se pare o prostie sa ai si Panonnia(pe m300 dublat de Ister si Dacia) si Transilvania.La Panonnia atasata grupa de Tirgu Mures,ca tot schimba locomotiva in Simeria,si ai rezolvat problema(Tg Mures-Arad).. 1625 sa fie grupa la 1622,ar crea probleme,ca :
1. se ataseaza greu ca grupa
2. e trasul scurt,si exista deja Arad-Brasov via Sighisoara
3. exista deja tren Arad-Sibiu...

Eu visez la 1625 ,Arad/Timisoara(poate ca o grupa din 1622) =>Ilia-Deva-Vintu-Sibiu-Podu Olt-Rm.Valcea-Pitesti-Bucuresti..
Probleme cu viteza e doar pe zonele cu rosu,dar cred ca din Deva pana la Bucuresti ar scoate putin sub 7 ore...

Bine, dar presupun ca dupa ce or sa circule trenuri pe 219 or sa lucreze si la 201, sa nu mai aiba bucatile alea cu viteze de toata jena si pentru R-uri. Si poate l-ar prelungi pana la Budapesta.  

Dual la care Panonnia te referi ? acest tren este anulat , poate vrei sa spui Transilvania ?

Eu unu sunt pentru trenul 1625 Bucuresti-Sibiu-Deva-Arad cu plecare din Bucuresti la 23:50 cum era in ultimul an cand a circulat astfel ar fi tren permanent de noapte pentru Bucuresti-Sibiu iar 1626 cu plecare din Arad intre 18 si 20 dar sa ajunga in Bucuresti la 5 .

Ca fapt divers eu unu as prelungii trenul Transilvania la Galati astfel ar pleca din Brasov seara dupa 23 si dimineata la 5-6 ar fi in Galati iar invers ar pleca din Galati seara pe la 23:30 si dimineata la 6 ar fi in Brasov de unde ar pleca mai departe spre Budapesta conform grafic actual .
In anii '90 a existat acest tren , Galati-Budapesta si retur sub numele de Muntenia .

Karpaty a scris:

Dual la care Panonnia te referi ? acest tren este anulat , poate vrei sa spui Transilvania ?

Eu unu sunt pentru trenul 1625 Bucuresti-Sibiu-Deva-Arad cu plecare din Bucuresti la 23:50 cum era in ultimul an cand a circulat astfel ar fi tren permanent de noapte pentru Bucuresti-Sibiu iar 1626 cu plecare din Arad intre 18 si 20 dar sa ajunga in Bucuresti la 5 .

Ca fapt divers eu unu as prelungii trenul Transilvania la Galati astfel ar pleca din Brasov seara dupa 23 si dimineata la 5-6 ar fi in Galati iar invers ar pleca din Galati seara pe la 23:30 si dimineata la 6 ar fi in Brasov de unde ar pleca mai departe spre Budapesta conform grafic actual .
In anii '90 a existat acest tren , Galati-Budapesta si retur sub numele de Muntenia .

Sa rada lumea de Pannonia asta Galati-Budapesta care ar merge in zona Galatiului cu 30 , apoi cu 100 Barbosi-Faurei, cu 30 Faurei-Buzau apoi cu 60/70 Buzau-Ploiesti sud si deabia dupa aceea sa intre la niste viteze superioare si decente!