Info trafic - trenurile intarziate [3]

marius664 a scris:

Dr2005 a scris:

Aia e o miştocăreală a echipei respective de rugby, datul cu mâna şi cu piciorul în troiene când aştepţi să te îmbarci nu e deszăpezire. În niciun caz nu se apucă pasagerii să deszăpezească pista. Deszăpezirea se face cu utilaje, se şi văd în filmare.

Mistocareala e ce se intampla in Romania in fiecare iarna...Ai idee cate utilaje are aeroportul si cat a durat interventia in conditiile in care nu a fost viscol??? Si uite ce se intampla cand vrei sa dezapezesti ditamai stadionul ca n-ai utilaje:
https://www.telekomsport.ro/timisoara-saracens-amenda-si-0-28-cu-northampton-saints-dupa-ce-meciul-dintre-cele-doua-echipe-nu-s-a-putut-disputa-din-cauza-zapezii-18753681
E a doua primita de club, dar ce conteaza noua nu ne trebuies utilaje pentru ca la noi nu ninge...

Clubul e privat, de ce ar trebui să vină statul să-i deszăpezească stadionul? S-au învăţat toţi să îi scoată statul din cacao cu toate ocaziile. Îţi ia foc casa? Nu-i bai, să-ţi dea primăria alta, chiar dacă nici măcar nu aveai acte pe ea. Ninge? Să-ţi deszăpezească primăria curtea. Ai o alunecare de teren pe proprietatea ta? Să îţi deconteze statul recolta pierdută. Ţi-a mâncat lupul oile? Să ţi le plătească Ministerul Agriculturii. Asta e mentalitatea românească, în care nici măcar asigurările obligatorii de locuinţă şi răspundere civilă auto nu şi le fac toţi.
Poţi să le trimiţi un audit de performanţă celor cu clubul de rugby, să vedem ce o să constate

marius664 a scris:

ba si daca deraiaza vreun tren pe vreun viaduct, la ce ne trebuie macarale puternice

Câte trenuri au deraiat pe poduri până acum? O spui de parcă ar fi ceva la ordinea zilei, pică în fiecare zi câte un vagon într-o gârlă şi trebuie macarale de 200 t. Sau să facem sub fiecare viaduct sau pod câte un drum de acces şi o platformă betonată pentru montat macaraua de 200 t în caz că rămâne vreo locomotivă suspendată pe acolo? Nu ştiu dacă ai observat, dar în toată România cred că e o singură firmă care are macarale de aşa mare putere. Dacă necesitatea unor astfel de utilaje era cum o crezi tu, atunci fiecare OTF ar fi avut vreo 4 - 5 bucăţi. O macara mobilă de 100 t costă, la mâna a doua PESTE 200.000 euro - https://autoline.ro/-/automacarale/GROVE/GMK-5100--c120tm2591m4371 . La o durată de viaţă de 10 ani, ar trebui să îţi zboare pe pod măcar 2 trenuri pe an ca să scoţi investiţia. Se întâmplă asta la noi? Sau e mai ieftin să îi chemi pe cei de la Deme Macarale când ai nevoie? Ce ar zice un audit de performanţă la GFR, dacă ar constatat că s-a cumpărat o macara de 200 t pentru a recupera o locomotivă?

marius664 a scris:

Au fost vorba de 8 statii , in principal de cele in curba, dar si Unirii.Ciudat a fost ca aceste probleme nu au remediate pana au luat trenurile, pentru ca era clar diferenta intre peron si tren si inainte de a cumpara trenurile noi...Asta se vede cat conteaza siguranta si respectul fata de calator .Exact ce vorbeam mai sus de performanta...

Toate staţiile la care te referi au fost construite în perioada comunistă... spune-ne tu cum se respectau normele pe vremea aia, că dacă zicea Tovarăşul că vrea metrou, oamenii executau fără să comenteze. Sunt multe ciudăţenii în reţeaua de metrou, nu doar staţia de la Romană făcută într-un gol tehnic. Uită-te cum s-a improvizat la Gara de Nord pentru ca metroul să treacă pe sub Şos. Polizu, aşa că ciotul de tunel săpat înainte a devenit remiză (din lipsă de altceva), În plus, la Gara de Nord trebuia să fie o staţie pe două niveluri, dovadă că a rămas un vestibul gol între sol şi tunel între Basarab şi Gara de Nord, în cele din urmă făcându-se improvizaţia actuală cu M4 prin jurul staţiei Basarab. Performanţă maximă în construirea reţelei de metrou, nu?

--
Vitosa - înţeleg că ai o problemă cu CFR Călători şi cu CFR S.A.... de ce nu încerci să o rezolvi acolo? Dacă ştii de ilegalităţi, de ce nu sesizezi organele abilitate? Sau cauţi ţapi ispăşitori în alte părţi? E nevoie oare să îţi reamintesc art. 4 din OUG 109/2011? Îţi spun eu că nimeni nu vrea să meargă la puşcărie încercând să facă ceva - chiar şi bun - cu nişte societăţi în care încă dictează sindicatele.

Dragul meu Dragos stadionul Dan Paltisanu este in propietatea Consiliului Judetean Timis, asta nu face parte din statul roman.Ar trebui sa-ti dai singur suspendare ca vorbesti la "mistocareala:.Si acum spune-mi si mie de ce plateasca un club privat o amenda pentru ca nu a putut juca pe o arena pentru care plateste chirie, in conditiile in care se stia cu multe luni inainte data de desfasurare a partidei.
In privinta statiilor de metrou, poate ca in comunism nu erau normele asa cum sunt acum, dar ce sa vezi comunismul nu-l mai avem de vre0 30 de ani, singurul loc in care mai e prezent este prin ministere.Daca iti ia 25  de ani sa tai cu flexul niste peroane, pai atunci ne meritam soarta.Mai uita-te sumele postate de Adrian pe un alt topic sa vezi risipa de bani publici...Asta ti se pare normal in Romania care iarna nu-i ca vara????
Problema nu este deraiarea de pe poduri, este timpul de interventie datorat lipsei oamenilor si echipamentelor-oare de cate or am zis asta azi.Oarele digurile sunt necesare cu toate ca inundatii mari sunt o data la 10 ani.Daca n-au mai fost alunecari de teren in 100 de ani merita sa-l impadurim, cine stie poate nu vor nici in urmatoarea suta.E si normal ca statul da ajutoare, statul este vinovat pentru lipsa de preventie.Ce crezi ca costa mai multe, indiguirea unui sat pe 2 km sau stramutatrea unui sat o data la 10 ani??? Si ne mai miram de ce nu merge nimic in tara asta...Pai toti bugetarii au mentalitatea ta pentru ca sunt platiti si daca muncesc de le sar capacele si daca nu fac nimic timp de o saptamana. Nu vezi ca din toto forumul asta nimeni nu e acord cu tine
!!!!!

Dr2005 a scris:

Clubul e privat, de ce ar trebui să vină statul să-i deszăpezească stadionul? S-au învăţat toţi să îi scoată statul din cacao cu toate ocaziile.

Da, mai ales cand stadionul e inchiriat de la o institutie de stat. De la CJ Timis, daca nu ma insel. Atat de des te impusti in picior ca ma intreb daca mai ai unde sa o faci.

marius664 a scris:

Dragul meu Dragos stadionul Dan Paltisanu este in propietatea Consiliului Judetean Timis, asta nu face parte din statul roman.[...]Si acum spune-mi si mie de ce plateasca un club privat o amenda pentru ca nu a putut juca pe o arena pentru care plateste chirie, in conditiile in care se stia cu multe luni inainte data de desfasurare a partidei.

Poate îmi arăţi şi mie contractul în care scrie că CJ Timiş e obligat să deszăpezească. Că dacă nu scrie asta, atunci e responsabilitatea chiriaşului să dea zăpada.

marius664 a scris:

In privinta statiilor de metrou, poate ca in comunism nu erau normele asa cum sunt acum, dar ce sa vezi comunismul nu-l mai avem de vre0 30 de ani, singurul loc in care mai e prezent este prin ministere.Daca iti ia 25  de ani sa tai cu flexul niste peroane, pai atunci ne meritam soarta.Mai uita-te sumele postate de Adrian pe un alt topic sa vezi risipa de bani publici...Asta ti se pare normal in Romania care iarna nu-i ca vara????

Tu crezi că peroanele se pot tăia cu flexul? Ca să reconstruieşti un peron, ai nevoie de studiu de fezabilitate, aviz CTE, proiect tehnic, autorizaţie de construire, indicatori tehnico-economici, licitaţie pentru lucrări şi multe altele. Ce s-a făcut la Victoriei şi prin alte părţi a fost luarea la flex a marginii metalice a peronului şi cam atât.
După cum am zis, doar norocul a făcut ca IVA şi BM să treacă fără probleme pe acolo până acum, pentru că staţiile nu sunt conforme cu STAS-ul. În ziua de azi s-ar face puşcărie dacă s-ar recepţiona o astfel de lucrare.

Total de acord cu tine la partea cu metroul, dar de ce nu s-a remediat in 25 de ani.Ca faceai si mama lor de studii parastudii si mai construiai 3 magistrale...

Nu s-a remediat pentru că nu a fost nevoie. Oricum, M2 va trece printr-un proces de modernizare în anii următori, se lucrează la un proiect de modernizare pe fonduri europene, dar nu ştiu dacă a fost depus sau nu până acum.

Dr2005 a scris:

Si acum spune-mi si mie de ce plateasca un club privat o amenda pentru ca nu a putut juca pe o arena pentru care plateste chirie, in conditiile in care se stia cu multe luni inainte data de desfasurare a partidei.

Poate îmi arăţi şi mie contractul în care scrie că CJ Timiş e obligat să deszăpezească. Că dacă nu scrie asta, atunci e responsabilitatea chiriaşului să dea zăpada.

.[/quote]
Nu am acces la contract, dar o sa-l cer daca am timp clubului de rugby, insa mi-e greu a cred ca trebuiau sa aduca utilaje si personal sa dezapezeasca doar ei. Insa cautand prin organigrama clubului am dat de ceva interesant; 2 dintre partenerii clubului sunt doua institutii ale statului: Primaria Timisoara si Universitatea de Vest.Nici acum nu trebuiau sa se implice autoritatile statului??????

Dar când juca cu ani în urmă  Steaua pe Ghencea și trimitea armata elicopterele să usuce stadionul cum era ? Aa stai că nu eram în UE să nu ne permită legile una alta...
O porcărie și UE ăsta. Nu va mai dura mult și se va destrăma. Din păcate România și firmele de Stat vor rămâne  tot în sărăcie și înconjurate de incompetenți și  incompetență.

Stie cineva ce s-a intamplat cu 1766 (Timisoara-Iasi)? Are o intarziere de aprox. 270', facuta in Barzava.

interesant, 1838 a trecut inaintea lui.

Ce naiba se întâmplă cu 1861 ? Oprește intenționat ca să fie iar anulat ? Vineri spre sâmbată 84 minute staționare la Sihlea/Gugești, astă seară 74 minute staționare la Basarabi.

De bune ce sunt locomotivele. Cum ar zice fosta purtatoare de cuvant trebuia sa stati acasa ce naiba n-aveti somn sa mergeti cu trenul noaptea.

AndreiSita98 a scris:

Ce naiba se întâmplă cu 1861 ? Oprește intenționat ca să fie iar anulat ? Vineri spre sâmbată 84 minute staționare la Sihlea/Gugești, astă seară 74 minute staționare la Basarabi.

Locomotiva defecta la Basarabi...

dan tm a scris:

interesant, 1838 a trecut inaintea lui.

Pai normal, a mers ceas si pe o ruta fara restrictii si limitari.Asa e cand te incapatanezi sa trasezi trenuri ca si cum inca ai avea 2 fire la VS.Cu ocazia asta 1822 este iar la oferta....Sper ca pasagerii sa fie pregatiti cu caltabosul si sarmalele ca sigur le servesc in tren, ca ajung dupa 12 in Bucuresti.

Da chiar, ce a patit 1822 iar oare? De ce a stat atat in Milova?