Info trafic - trenurile intarziate [3]

Pai daca venea ca tren G sau cuplat, pe portiunea anulata nema subventia.Se pare ca a fost mai benefica varianta asta decat cele logice zise de tine.Sa nu uitam si incapatanarea celor de la Astra sa taraie un vagon pana la Brasov, deci subventia asta e o mana cereasca pentru OTF-ii

Dane 12999 între Craiova și Filiași merge cu tracțiune dublă (defapt până la Simeria) și sunt și niște podețe restricționate dur la mersul cu 2 mașini plus că trenul e lung 5 vagoane și până ies de pe RV durează, în timp ce 12997 are doar o singură mașină și 3 vagoane. De asta il prinde din urmă.

1746 de ce a intarziat ieri ? Cu ce intarziere a plecat 1635 spre CTA ?

A intarziat ca a ramas la Tunelul mare cu 11 vagoane,s-a dus 770 sa o ajute sa urce

billy752-istu a scris:

A intarziat ca a ramas la Tunelul mare cu 11 vagoane,s-a dus 770 sa o ajute sa urce

Vazusem pe FB pareri impartite ca poate, ca nu e nevoie de DT...bla bla si tot a ramas intepenita. Desigur eu mare mecanic daca nu am fost eu acolo, ca il duceam eu fara probleme si cu o singura masina. Ce a ajuns tara asta plina de destepti si experti si totusi practica i da de gol.

Apoi mai era un pisoias care spunea ca nush ce tren acum 20 ani posibil P 2006 urca cu o singura masina cu 9 etajate pai ma pisoiule invidiosule si pupincurist al CFR acum 20 ani locomotivele erau mai tinere cu fix 20 ani infrastructura la fel si nici nu eram atat de poluati ca acum.

Duceai pe naiba katalyne. Plouase torențial și n-a avut aderență. Nisiparele nu prea mai funcționează la toate sau chiar nu au nisip, și să mai fie și subțirele în bandaje...
Numai anul ăsta câte trenuri n-au rămas acolo, mai ales de marfă, de au dat traficul peste cap, tu să fi sănătos.

Pai n-am spus eu asta caci eu nu am scoala de mecanici. Alti mecanici au spus si culmea dastia tineri si fara experienta doar ca eu am uitat sa pun ghilimelele de rigoare sa se inteleaga ca am citat pe cineva. Sti si tu ca pe FB e plin de destepti si experti fara sa aiba prea multa experienta isi dau toti cu presupusul.

Eu cred ca CFR Călători ar trebui sa mai pună ceva trenuri sau sa se adapteze pentru ca și 1824 avea călători care merg în Moldova sau Galati

Adrian78 a scris:

1824 avea călători

1824 este chestia asta ?

http://appiris.infofer.ro/MyTrainRO.aspx?tren=12990

cum se circulă între Craiova și Caracal prin Piatra Olt ? Se cară o electrică de către Diesel ?

cardinal a scris:

Adrian78 a scris:

1824 avea călători

1824 este chestia asta ?

http://appiris.infofer.ro/MyTrainRO.aspx?tren=12990

cum se circulă între Craiova și Caracal prin Piatra Olt ? Se cară o electrică de către Diesel ?

Se combina și cu 1692 de la Craiova

Pe infofer nu mai sunt afisate trenurile Regiocalatori.

Azi

12696 85 de minute
12924 180 de minute
18864 240 de minute (intarziere majora la Astra).

Intarzierea majora de la Astra se datoreaza lui 12924, acestea circuland impreuna pe Craiova-Caracal...
Dar ce zici de intarzierea mai majora a lui 12992 sau cea a Orient Expresului, in care iar ne facem de caruta Europei.Eu ca si companie care cere mii de euro pe un bilet n-as mai da niciun ban CFR Calatori si CFR SA daca acestia  nu sunt in stare sa-si respecte propiile lor trase...

Au astia niste principii de transbordare de iti sta mintea in loc, se asteapta trenurile cite o ora. Ba chiar am vazut ca Arad-Mangalia a dus intr-o zi din Craiova pe ATC Arad-Constanta, ambele intirziate.

trebuia ca GFR sa sigure locomotive diesel pentru transbordare, a sosit trenul detasare/atasare locomotiva ajung 12-15 minute si gara, ce atita raportare ,,lipsa locomotiva"

Pai in fiecare zi Arad-Mangalia duce pe ATC, iar 12695 asteapta la randul lui pe ATC de Constanta.Probabil prestatia CFR Calatori este mai ieftina decat a GFR, plus ca locomotivele acestora nu cred ca pot alimenta electric trenul.Hai ca la calatori mai e cum mai e, dar marfa ocoleste tocmai prin Predeal, asta da costuri suplimentare...Oare va plati GFR vreun sfant???
Later edit: se pare ca intarzierea majora a lui 18864 va deveni super majora