Info trafic - trenurile intarziate [3]

1824 ieri 80 de minute.

AndreiSita98 a scris:

Ce naiba se întâmplă cu 1861 ? Oprește intenționat ca să fie iar anulat ? Vineri spre sâmbată 84 minute staționare la Sihlea/Gugești, astă seară 74 minute staționare la Basarabi.

probleme tehnice,

Luna a scris:

Da chiar, ce a patit 1822 iar oare? De ce a stat atat in Milova?

Probleme lipsa tensiune la fel ca 1766 dar niște creștini de la CFR Călători nu au putut sa trimită un GM sa facă pendulari ca doar acum o săptămână au fost pățiți
Cred ca și cu un LDH pot trage trenurile pe.acolo la ce tonaje și ce viteze au..
Pana acum 3-4 ani era EC rezerva la. Săvârșin

A mers aseara un DA pendula pe Varadia-Milova, dupa ce au tinut trenurile stationate 4-5 ore.

cristi ar a scris:

A mers aseara un DA pendula pe Varadia-Milova, dupa ce au tinut trenurile stationate 4-5 ore.

Dupa ce au inghetat oamenii in trenuri s-au trezit si ei idioti si cretini.Bine ca pentru mitingu PSD s-au gasit vagoane si locomotive pentru suplimentari de trenuri la naiba ca tot comunistii aia de 30 de ani ne conduc

Moda cu înghețul nu e doar la noi, când m-am întors din Slovenia, vagonul unguresc nu băga deloc cald (deși încălzirea era pornită), așa că m-am mutat la compartimentat. Între timp a avut loc un scurt pe salonul unguresc (primul de la locomotivă), care a dus imediat la suprasolicitarea vagonului sloven (al doilea), care a făcut la rândul lui alt scurt. Așa că trenul a rămas fără căldură mai bine de 4 ore, pentru că la Hodos (graniță), unde se spera că se va remedia problema, vagonul unguresc a mai dat o flamă (de data asta cu degajare intensă de fum) și s-a prăjit de tot. L-au lăsat în Zalaegerszeg unde a și rebrusat locomotiva, însă cum vagonul compartimentat era și el prăjit, n-a mers încălzirea. Până la urmă ne-am mutat în salonul sloven, vagonul 3 după locomotivă, singurul unde mergea clima.
În schimb, la Dacia salonul 21-76 abia băga, să fi fost maxim 19 - 20 de grade în el.
Nu vreau să-mi închipui cum o fi să stai pe gerul de ieri noapte, în câmp, 5 ore, fără încălzire.

mielutu zburator a scris:

Moda cu înghețul nu e doar la noi, când m-am întors din Slovenia, vagonul unguresc nu băga deloc cald (deși încălzirea era pornită), așa că m-am mutat la compartimentat. Între timp a avut loc un scurt pe salonul unguresc (primul de la locomotivă), care a dus imediat la suprasolicitarea vagonului sloven (al doilea), care a făcut la rândul lui alt scurt. Așa că trenul a rămas fără căldură mai bine de 4 ore, pentru că la Hodos (graniță), unde se spera că se va remedia problema, vagonul unguresc a mai dat o flamă (de data asta cu degajare intensă de fum) și s-a prăjit de tot. L-au lăsat în Zalaegerszeg unde a și rebrusat locomotiva, însă cum vagonul compartimentat era și el prăjit, n-a mers încălzirea. Până la urmă ne-am mutat în salonul sloven, vagonul 3 după locomotivă, singurul unde mergea clima.
În schimb, la Dacia salonul 21-76 abia băga, să fi fost maxim 19 - 20 de grade în el.
Nu vreau să-mi închipui cum o fi să stai pe gerul de ieri noapte, în câmp, 5 ore, fără încălzire.

In 2010 am plecat de la Simeria la Iasi cu 1766 cu 20-49.2xx dupa fiecare ZN se oprea incalzirea iar nasul a zis ca vine la Cluj meseriasul si se uita la vagon dar nu i-au facut nimic asa ca m-am mutat la 19-54 cls 1 a venit supracontrolul a marait ceva i-am zis ca nu merge caldura ca sa ne cautam alte locuri la cls 2 dar am ramas tot acolo pana la Iasi
E o problema am mers cu Dacia dupa Curtici nu a mai mers caldura la 21-90 si la intoarcere la fel nu a mers pana la Curtici

La Dacia mi-au congelat prietena de la Brașov la Simeria, GM-ul nu mai poate să dea cald la peste 5 vagoane aparent. De la Simeria a mai mers căldura până la Curtici, unde s-a oprit de tot, așa că a coborât congelată total la Keleti.

mielutu zburator a scris:

La Dacia mi-au congelat prietena de la Brașov la Simeria, GM-ul nu mai poate să dea cald la peste 5 vagoane aparent. De la Simeria a mai mers căldura până la Curtici, unde s-a oprit de tot, așa că a coborât congelată total la Keleti.

Da am patit in aprilie de la Sibiu la Simeria congelator apoi dupa ce au bagat electrica pana la Mintia a fost sauna

https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/evenimente/ajun-de-cosmar-peste-100-de-pasageri-au-ramas-blocati-in-tren-in-intuneric-si-frig-1054967?fbclid=IwAR3oeWpQs_qsWUBp7GlH1HCG3VKv940LH_U8l0g6v2611BSm7SY6Hisi9fI

La 1766 ieri la Barzava i-au băgat motiv probleme pantograf
La Vatra Dornei s-a defectat și 078 cu compresorul a luat-o pe 820 pana la Suceava după au schimbat-o cu 929

lipsa de eficienta, se instaleaza un director cu salariu mare, sta cit sta si pleaca...imposibil sa nu ai locomotiva de rezerva imposibil sa nu fie intirzieri, se da vina pe imfrastructura se da vina pe utilaje, se paseaza vina....ramine o locomotiva defecta trebuie sa vina alta de la 100 de km, chemi mecanic de acasa, care banuiesc ca este in consemn, la domiciliu,,, dupa care vii si remorchezi trenul cu probleme,,,daca era vreun parlamentar in tren,,,ceace doar in sf circula in romania parlamentarii cu trenul,, se facea sa mearga trenul fara locomotiva, se luau masuri imediat,, dar asa sa stea prostii in frig ca si asa merg doar cei cu reducere cu trenul.... pe faurei urziceni se da vina pe BLA de aceeia au trenurile intirzieri, se face intentionat doarece drumul este mai scurt si pleaca calatorii din alte parti, dar asa ce zice omul cu trenul tot 4 ore si ceva fac mai bine plec cu altceva... se spunea ca se circula cu 80 pe faurei urziceni, dar tot 4 ore si ceva face...trenuri bagate la ore aiurea, intentionat nu se repara BLA...totul se face cu rea vointa la societatea de stat. apar sefii si spun nu este rentabil, nu sint calatori, dar cum inchiriaza sectia altui operator apar calatorii ca din senin,,,de ce,,, nici un sef nu vrea sa spuna...

deviezi un tren ex iasi constanta prin buzau prin barbosi si spui ca nu are calatori de ce nu il lasi prin tecuci faurei, scurtezi timpii de parcus in comasezi cu iasi bucuresti cu detasare in faurei....plec din iasi la constanta si ocolesc o groaza imi pun intrebarea de ce...nu se face cu cap.. se poate face economie la motorina, comasind doua trenuri care pleaca din iasi spre bucuresti si spre constanta....vine de la iasi prin focsani la un interval de o ora doua trenuri,,, unul prin pascani,,,dar totusi de ce,,,unde este economia,,,

Sper sa fie o gresala... 9011 445 bonus
Edit: Nu circula azi. E o greseala a apicatiei IRIS trenul meu

Adrian78 a scris:

Cred ca și cu un LDH pot trage trenurile pe.acolo la ce tonaje și ce viteze au..

AU mai încercat ei cu LDH acum câţiva ani pe la Simeria şi au sfârşit prin a da foc LDH-ului.