Lucruri negative (-) la CFR !!! (4)

Toaleta tren 1584

Eu când spun că de aici câștigă smecherasi adică directorii de regionale bănuții din festeleala cu mopul și găleată..
In Elveția au montat filtre in WCuri că sa se separe rezidurile că să poată fi aruncate între sine
https://www.tiktok.com/@horiaconstantinescuanpc/video/7124136551746964741?_t=8URMphZnYQg&_r=1

E curăţenie de 1 lei pe metru pătrat sau ceva de genu'. Ce pretenţii ai la banii ăştia?

Si la TFC cat o fi pe metru patrat? Ca la capat de cursa ii vezi facand curatenie sub ochii tai! Nu-si mai bat atata joc de calatori cu autobuzele lor vechi, au acolo un pic de bun simt fata de clientela pe care pana la urma tot de la CFR Calatori o aduna.

Dr2005 a scris:

E curăţenie de 1 lei pe metru pătrat sau ceva de genu'. Ce pretenţii ai la banii ăştia?

Acuma depinde ce cureți in metru ala patrat că dacă numai speli pe jos ce pretenții așa ai la curățat scaune și șters geamuri

Mda, pe domnul director Preoteasa îl preocupă mai mult starea vremii decât garniturile care cam pleacă insalubre încă din stațiile de formare, că vagoanele nu au freon, le cad ușile în mers, geamurile vagoanelor ce le mai spală ploile, că la dormitor 71-31 vine lumea cu ventilatoare de acasă. Dânsul a pus pe butuci cfr infrastructură și cfr marfă, acum face tot posibilul să o îngenuncheze și pe cfr călători dar nimeni nu vede nimeni nu i-a atitudine. Interesele se știu de ce. Indiferent cine va fi ministru la Transporturi, chiar și Drulă dacă ar reveni, și pe care mulți îl văd ca pe mesia. Stați calm că nici ăsta nu e ușă de biserică.
Că tot se discută pe aici despre salubrizare, cel mai elocvent exemplu e fostul director de la Regionala Timișoara, Vasile Blăgăilă, cel care a "dat" salubrizarea firmei muiere-sii, "drastic" pedepsit în urma numeroaselor sesizări publice venite din partea salariaților regionalei, dat jos din funcția de director și "uns" consilier (adică un post cu salariu aproape același, dar fără nici o respinsabilitate).
Când niște "nași" au fost prinși cu bilete falsificate, pentru pagube de câteva sute de lei, pe timpul cercetărilor li s-au suspendat contractele de muncă în conformitate cu ROI al cfr călători. Să ne spună Preoteasa DE CE lui Blăgăilă nu i s-a aplicat aceeași măsură din regulament deși a fost dovedit că a produs pagube cu multe zerouri la urmă !?
Ei vedeți cum o mană spală pe alta și cum se ajută între ei? De ce nu l-ați dat afară de la calea ferată domnule Preoteasa?

Crezi că Blagaila nu o cotizat mai sus hai sa din serioși..
Șpăgile primite de la nași se raspundeau in mai multe părți la mecanic la revizor la Poliția TF iar o parte rămânea la cate un chioșc din gara că să ajungă sus la central..

Ce atitudine sa ia cine mai exact?
Angajatii stau pe TikTok toata ziua si ne injura tot pe noi pe Facebook ca numai noi suntem de vina pentru cum merg trenurile si ce conditii ofera. Cunosc situatia si paseaza vina. N-or fi prosti sa dea vina pe sefii lor ca sa-i dea afara, dau vina pe calatori.

Cine ? Ministrul transporturilor. În alte țări nu vedem ce vedem la cfr călători. O companie jalnică cu o puzderie de directori plătiți baban și care tratează problema cu posteriorul.
În Japonia ministrul transporturilor și-a pierdut jobul în urma unei întârzieri a trenului de 3 minute. În România poate întârzia trenul și 300 minute că tot nimic nu se va schimba.
E nesimțire crasă să tot dai vina pe călători și să nu schimbi nimic, dar leafa aia banană să îți intre pe card.

Pai cine tot acorda an de an derogare de la plata despagubirilor in caz de intarzieri? Ministerul Transporturilor... De ce s-ar conforma unor reguli daca oricum nu li se intampla nimic ? Ochiul stapanului ingrasa vita... Pestele de la cap se impute...

AeroX a scris:

Si la TFC cat o fi pe metru patrat? Ca la capat de cursa ii vezi facand curatenie sub ochii tai! Nu-si mai bat atata joc de calatori cu autobuzele lor vechi, au acolo un pic de bun simt fata de clientela pe care pana la urma tot de la CFR Calatori o aduna

Cu siguranţă dacă şi CFR Călători ar fi avut compensaţie egală cu 90% din costuri, ar fi putut să facă mai multă curţenie.
În plus, la câte trenuri are TFC... poate să îşi plimbe femeia de serviciu (da. există în COR ocupaţia de ,,femeie de serviciu") cu trenurile până la Mangalia şi retur.
Apropo de autobuze, dacă la CFR Călători sunt ,,autobuze vechi" (deşi vorbim de vagoane modernizate recent, cu aer condiţionat, cu prize şi cu bude vacuumatice), la TFC în mod sigur sunt tramvaie cu cai, că automotoarele astea fix un soi de tramvaie erau de unde au venit, iar de aer condiţionat nici nu poate fi vorba.

Vitosa a scris:

În Japonia ministrul transporturilor și-a pierdut jobul în urma unei întârzieri a trenului de 3 minute. În România poate întârzia trenul și 300 minute că tot nimic nu se va schimba.

Şi după aia a întârziat un o zi şi nu a mai demisionat nimeni - https://www.efe.com/efe/english/world/hundreds-left-stranded-overnight-on-train-in-japan-due-to-snow/50000262-3489920
Nu cumva toată faza cu demisia e o poveste românească (cum era şi aia cu staţia pentru un singur călător), pentru că nouă ne place să ne victimizăm continuu?

IonutCFR a scris:

Pai cine tot acorda an de an derogare de la plata despagubirilor in caz de intarzieri? Ministerul Transporturilor... De ce s-ar conforma unor reguli daca oricum nu li se intampla nimic ?

Regulamentul ăla e o TÂMPENIE, practic la tren e bun de plată OTF aproape indiferent de motiv. S-a stricat un marfar în faţă? Plăteşte CFR Călători! S-a aruncat un cretin în faţa trenului? Plăteşte CFR Călători! Face grevă CFR SA/MAV/BDJ? Plăteşte CFR Călători! O asemenea porcărie de regulament nici nu ar trebui să existe, nu ştiu cine a redactat-o şi cine l-o fi plătit să o facă... poate companiile aviatice? Sau cele rutiere? Pentru că la avion eşti despăgubit doar dacă întârzierea e din vina companiei aeriene (vremea, lipsa de capacitate a aeroportului sau greva controlorilor de trafic nu se consideră vina companiei aeriene), la rutier nu eşti despăgubit deloc, da' de pe OTF vor să le ia şi pielea.
A, da, regulamentul se aplică doar trenurilor convenţionale. Dacă s-a bulit ICE-ul, ghinion de neşansă, DB nu are nicio obligaţie să te despăgubească.

Dr2005 a scris:

Regulamentul ăla e o TÂMPENIE, practic la tren e bun de plată OTF aproape indiferent de motiv. S-a stricat un marfar în faţă? Plăteşte CFR Călători! S-a aruncat un cretin în faţa trenului? Plăteşte CFR Călători! Face grevă CFR SA/MAV/BDJ? Plăteşte CFR Călători! O asemenea porcărie de regulament nici nu ar trebui să existe, nu ştiu cine a redactat-o şi cine l-o fi plătit să o facă... poate companiile aviatice? Sau cele rutiere? Pentru că la avion eşti despăgubit doar dacă întârzierea e din vina companiei aeriene (vremea, lipsa de capacitate a aeroportului sau greva controlorilor de trafic nu se consideră vina companiei aeriene), la rutier nu eşti despăgubit deloc, da' de pe OTF vor să le ia şi pielea.
A, da, regulamentul se aplică doar trenurilor convenţionale. Dacă s-a bulit ICE-ul, ghinion de neşansă, DB nu are nicio obligaţie să te despăgubească.

Da, plăteşte OTF pentru că pasagerul are încheiat contract de transport (a cumpărat bilet de la el), nu cu Infrastructura sau alt OTF din vina cărora a întârziat trenul. OTF îl depăgubeşte pe călător după care se îndreaptă împotriva OTF/infrastructură etc. pentru a fi despăgubit, la rândul său, de entitatea care se face vinovată efectiv de întârzierea cauzată. Ar trebui să fie similar ca la transportul rutier : cel care a produs accidentul/asiguratorul acestuia despăguşete victima după care, ulterior, se judecă între ei şi, în final, plăteşte cel vinovat dar "victima" nu aşteaptă ani de zile până se stabileşte acest lucru. Raţiunea rezidă în faptul că pasagerul/consumatorul/victima (persoană fizică) trebuie să fie protejat. Că dacă îl pui pe Gigel căruia i-a întârziat trenul să se judece cu Infra sau cu un OTF de marfă, n-ai făcut nimic ... Asta ca şi principiu, că până la urmă întârzie trenurile şi în Germania dar acolo lumea nu face atâta scandal ca la noi, întârzierile nu sunt subiect de "ştirile ProTV". La noi prostimea se urcă în tren deja "cu capsa pusă", abia aşteaptă să aibă motiv, cât de mic, de nemulţumire ca să facă scandal că sunt spălaţi pe creier că "CFR e naşpa" (dat tot merg cu el). Acum 2 săptămâni am fost la mare cu IR 1922. Până s-au ataşat cele 2 vagoane în Bucureşti Nord, lumea deja comenta pe peron că "să ăsta e al CFR - ului, să vedeţi că nu o să fie aer condiţionat, n-aţi văzut la televizor ..." După plecare, ce să vezi, clima funcţiona, toaletele la fel, tensiune în prize era dar când a venit naşul s-a apucat un grobian să facă scandal că de ce nu este bar pe tren, moare, domle` lumea de sete pe tren în caniculă, că CFR e varză etc ..... Până atunci însă, aceeaşi sărăcie mânca din pungă ceva sandwich şi bea apă dintr-o sticluţă fără etichetă.

CFR Calatori d ECE nu are subvenție 90% din costuri?Parcă la CFR Călători subvenția era undeva la 54% sau mă înșel?In Germania DB primește mai puțin că operatorii privați?

Peter Fodor a scris:

Da, plăteşte OTF pentru că pasagerul are încheiat contract de transport (a cumpărat bilet de la el), nu cu Infrastructura sau alt OTF din vina cărora a întârziat trenul. OTF îl depăgubeşte pe călător după care se îndreaptă împotriva OTF/infrastructură etc. pentru a fi despăgubit, la rândul său, de entitatea care se face vinovată efectiv de întârzierea cauzată.

Păi şi la aviaţie pasagerul nu are contract de transport încheiat cu compania aeriană? Dar dacă întârzierea nu e din vina exclusivă a companiei, nu e despăgubit. De ce ar trebui ca OTF să fie jupuit de-a dreptul?

Peter Fodor a scris:

Ar trebui să fie similar ca la transportul rutier : cel care a produs accidentul/asiguratorul acestuia despăguşete victima după care, ulterior, se judecă între ei şi, în final, plăteşte cel vinovat dar "victima" nu aşteaptă ani de zile până se stabileşte acest lucru.

Accidentul e una, întârzierea unei curse de transport e alta. Asiguratorul te despăgubeşte doar pentru pagubele produse de accidente. Asta dacă e de acord din prima, altfel trebuie să rogi cu lunile de el (să îţi mai spun că m-am ţigănit 2 luni cu o firmă de asigurări pentru o oglindă spartă?) şi, după aia eventual te judeci cu el cu anii.
Iar dacă în accident e implicat un autobuz, asiguratorul nu plăteşte decât reparaţia autobuzului şi spitalizarea victimelor, nu decontează biletele de transport şi nici pagubele colaterale (gen un călător pierde avionul şi îşi pierde vacanţa de 10.000 de euro în Bali din cauza asta).

Peter Fodor a scris:

Asta ca şi principiu, că până la urmă întârzie trenurile şi în Germania dar acolo lumea nu face atâta scandal ca la noi,

În Germania m-am dus la peron şi după aia m-am trezit că a dispărut trenul de pe panou şi aia fost, mai venea unul după 20 de minute. Ce despăgubiri? Cine să îmi confirme anularea? Pe ce? Pe biletul pe care scria că poate fi folosit 48h de la emitere?
Tot pe acolo m-am trezit că trenul cu care voiam să merg la aeroport s-a scurtat pe motiv de lucrări. Măcar au anunţat asta cu 4 ore înainte la gară (norocul meu că am trecut prin gară pe la 22:30 să mai mă uit o dată de tren, ştiind că plec la 3:45), dar doar acolo şi doar în limba lui Goethe. Logic când s-a oprit trenul, oamenii au luat-o la fugă spre S-Bahn, unii (inclusiv eu) l-au prins, restul au mai stat juma' de oră, că până în 5 dimineaţa venea S-Bahn-ul la juma' de oră şi era 4 dimineaţa. Crezi că a venit neamţul să îşi ceară scuze sau ceva? Nu, s-a mulţumit doar să îmi spună că în halta X e "Endhaltestelle" şi că "Bitte aussteigen". Şi nu a venit SAT1 sau Pro7 la peron să facă reportaje. Oamenii s-au dat jos şi aia a fost.

La noi tine un tren de 6-8 vagoane sau chiar mai mult cum e cazul lui 1641 zeci de minute, deci sute de oameni stau pe loc ca vin 3 cascati care au intarziere, sau prin tara la fel tren cu multe vagoane deci sute de oameni stau ca vin la fel niste ametiti si au ei intarziere 2 ore, asta e bataie de joc nu ca a anulat trenu sau ca are intarziere, ai intarziere, nu prinzi legatura, riscul meseriei, il iei pe urmatorul, dar nu tii pe loc sute de oameni ca vin 3 intarziati.
Mergi cu trenurile directe acolo unde ai nu cauti tu schimbari si ai pretentia sa iti tina trenul de legatura o ora, doua