Lucruri negative (-) la CFR !!! (4)

@Andrey_tm cand mai vezi daca ai posibilitatea sa vezi ce nr de parc are. In 2016 Grivita a dat vagoanele 84-96 001 si 002 Timisoarei iar Rev Timisoara le-a pus titulare la 1621/1622 Buc-BV-SB-Tm si retur cum acest tren nu mai circula vagoanele probabil au ramas la Timisoara si baga pe locale. Vara trecuta mai veneau pana la Mangalia cu sezonierul 1992/1991.

@Aerox e o problema foarte delicata si foarte importanta transportul bicicletelor, intr-o tara normala nu se vindeau pentru nimic in lume locurile de langa rasteluri la noi e fara numar si la Desiro si la celelalte si mai grav e ca multi ati dat vina pe PSD si pe studenti ca aglomereaza trenurile. Vin si eu cu o intrebare simpla : Cu ce sunt mai importanti banii primiti pe biletele studentilor decat banii pe biletele biciclistilor si a biletelor de biciclete?

Si intelegeti odata ca toti din MT si CFR Calatori se duc la munca cu gandul sa mai faca 8 ore cu un ochi se uita la ceas si cu celalat la calendar la ziua de salariu si atat. Nimeni nu o sa miste niciodata un deget in bine pentru CFR Calatori in schimb la polul opus au facut tot ce au putut sa distruga un serviciu care a mers bine atatia ani pana in 2016 si printre vinovati e si directorul pe care il tot venerati, fostul ca deja are vreo cateva luni de cand a parasit corabia.

Cateva din vagoanele fostului 1621/1622 au ajuns la trenuri regio, celelalte stau in revizia din Timisoara.

Daca nu au vagoane apte de circulat, de ce au facut revizie unui vagon de biciclete cu numar mic de locuri pe scaun si nu au facut revizie unui vagon de clasa a II-a?

84-96 are 55 locuri si 3 strapontine plus 8 rasteluri cu ce e mai presus decat un 22-96 care are doar 60 locuri ? Ca altceva in afara de 22-96 si cele 2 84-96 ce altceca mai are Timisoara ? 21-70 cu 66 locuri ? Chiar asa Timisoara are 20-49 si 20-49.200 ?

Din ce am vazut sunt ceva 20-49 prin revizie. Si daca Timisoara nu are vagoane 20-49 ce are daca aduc cateva din alta parte? Aaa, ca birocratia e mare la ei si vagoanele nu au voie sa plece de la o revizie la alta, e problema lor.

Inca un vagon de bicicleta sta in la gard la Timisoara alaturi de 3x21-70 si 19-70-002 plus un 30-76 si 3 vag 22-96
20-49 sunt si alea cel putin 10 bucati retrase

Azi 3115 a recuperat 22 de minute pana la Ciumeghiu

Vitezomanul 1582 CTA-Buc.Nord tren de 160 km/h tren de 2 ore ( practic 1h50' ) in zilele de sambata si duminica pana la finalul sezonului estival circula suplimentat cu vagoane apte de 140 km/h ca tren IR 12582 CTA ( 13:00 ) - Buc.Nord ( 15:35 ) cu 2h35' cu o stationare de 15 minute la Buc.Baneasa sa treaca din sens invers IR 1936 Brasov-Buc.Nord-CTA. Sunt zile cand ajunge timpuriu si nu-l opreste la Baneasa afectandu-l destul de putin pe 1936 dar la care se pot lauda ca au ajuns cu 20 minute mai devreme la destinatie 12582.

Intrebare. De ce nu l-au trasat pe 12582 daca tot i-au schimbat si viteza si numarul de la 13:15 din CTA ca sa nu mai opreasca in Baneasa ? Nu afecteaza mersul niciunui alt tren de la CTA la Baneasa ca nu suntem in UK sa circula trenurile la 3 minute unul in spatele altuia. La trenul ce se dorea a fi eticheta companiei i-au adaugat 35' in plus din cauza studentilor navetisti dar 15' puteau fi exterminate punandu-i plecarea la 13:15 din CTA.

Astia care lucreaza la livrete/trasari/mers de tren nu tin cont de nimic cand fac trasa unui tren ?

Dezinteres maxim la adresa calatorilor! La CFR SA e Stat in Stat si nimeni nu ii controleaza! Au ei propriile reguli din care nu reusesti sa-i scoti!
Raspunsul primit a fost ca daca nu tine 12582 timpii de mers l-ar intarzia pe 1936-1 !

Studentii nu pot anula un bilet daca au pierdut trenul iar acesta a plecat fie si de doar un minut, chiar si daca nu au pierdut trenul din vina lor. Astfel nu pot lua bilet nici macar la alt tren sa isi faca calatoria, ca apar in sistem ca ,,find in tren deja”. No-comment, si mai se zice ca suntem noi de vina cu locuri ocupate dar neprezentat in tren.

Din mizeria CFR familie cu un copil cu dizabilități la Simeria vine cu 1819 la legatura cu 2024 bineinteles 1819 soseste la 20.20 in Simeria in gara fiind 1926 dar nimeni nu le spune dupa ce pleaca trenul oamenii intreaba la impegat cum fac cu biletele
1922 intarziat 170 min dar gunoaiele nu pot sa se organizeze sa trimita lumea la 1838/1932 cativa tineri s-au urcat in el
In rest ce sa zic au aparut controalele cu SsM la CFR Călători care pun fiola la personal

In gara Constanta trenul 1982 e tot anuntat de vreo 5 minute ca pleca de la linia 1, dar nu e nici un tren acolo. Intarziere la garare, lume foarte nemultumita si scandalizata, injurand cum nu se mai poate cfr-ul si incomptenta lor. Sa nu mai zic de o gramada de lume nervoasa si pentru intarzierile de la Carcea.

Căcat. A plecat întârziat cu 10 minute, mare scofală. Nu e nici primul nu va fi nici ultimul în situația asta.
Spune-mi și mie ce funcționează bine în țara asta, spune-mi un domeniu ??
Știi ce răspuns îți dă inspectorul de la supracontrol când il iei la 11 metri despre situația din cfr ? Nu vă convine mergeți cu altceva !
Cam asta e mentalitatea la Stat unde ziua trece leafa merge ! Dar poate o să dispară odată cu mersul 2019/2020. Poate.

Vitosa a scris:

Căcat. A plecat întârziat cu 10 minute, mare scofală. Nu e nici primul nu va fi nici ultimul în situația asta.
Spune-mi și mie ce funcționează bine în țara asta, spune-mi un domeniu ??
Știi ce răspuns îți dă inspectorul de la supracontrol când il iei la 11 metri despre situația din cfr ? Nu vă convine mergeți cu altceva !
Cam asta e mentalitatea la Stat unde ziua trece leafa merge ! Dar poate o să dispară odată cu mersul 2019/2020. Poate.

Sa speram ca o sa dispara toti incompetentii din CFR, din cauza carora mersul de tren bate pasul pe loc si nu se adapteaza la nou!Cum naiba vine asta, lasi o caruta de trenuri in orase care sunt moarte dpdv economic(Suceava,etc) , iar in altele care produc cat de cat ( Tg. Mures, Oradea,P.Neamt,s.a)pui cate un tren-doua ca la milogi?!
Bai frate, cum pot ''aerienii'' astia, sa se replieze imediat si sa introduca curse noi , cat ai zice peste???!!!

Pai aerianul ala nu zboara cu 25 de persoane

După un concediu de o săptămână pe lângă Piatra Neamţ, impresia a fost că oraşul ăla nu produce mare lucru... Fibrexul e mort, troleibuzele merg 3 ore dimineaţa şi 3 ore după-amiaza, în rest microbuze o dată la 30 - 60 minute prin oraş, care oricum nu ajung peste tot. Drumuri pline de gropi şi prin oraş şi prin judeţ (dacă faci turul Lacului Izvoru Muntelui bagi maşina în service ziua următoare, prin oraş toată lumea merge pe banda 2, ajungi să devansezi plantele de la volan pe banda I după ce te plictiseşti de flash-uri şi claxoane), m-am dus în centrul oraşului şi pentru pivniţe trebuie să te duci la turnul lui Ştefan cel Mare, că au un singur angajat pe tură la turn şi cele 2 pivniţe - desigur, turnul şi pivniţa 1 nu sunt deschise în acelaşi timp, că unicul angajat trebuie să aibă grijă de ele şi nu poate fi în 2 locuri în acelaşi timp. Când e pivniţa deschisă e închis turnul şi invers.
În schimb, probabil 90% din populaţia Pietrei Neamţ o găseşti după-amiază în Carrefour. Am parcat acolo între numeroase maşini de Italia, Spania, Elveţia, Anglia, Germania, Austria, Moldova... eram singurul cu număr de România de pe rândul ăla, iar pe rândul următor erau câteva maşini de NT, dar personalizate cu diverse firme. De altfel şi pe stradă vezi numai copii/tineri (sub 20 de ani) şi persoane peste 50. Restul sunt plecaţi la mai bine - fie pe la Iaşi, Cluj sau Bucureşti, fie prin ţări străine, fiecare după noroc. Şi situaţia asta e cam în tot judeţul.