Lucruri negative (-) la CFR !!! (4)

Și CFR-ul e de vină pentru asta pentru că?...

Astnoapte la 1932 seful de tren a inchis wcurile la vagonul 20-49-266 pe motiv ca sunt defecte si dupa o sa vina miros de la ele si calatorii sa foloseasca toaletele de la vag 4
Oare ma intreb la ce se dau bani pentru vopsit vagoane in loc sa le aranjeze in interior sau la toalete

Păi dacă vine călătoru' învăţat cu haznaua în fundu' curţii şi aruncă în WC ţigări, tampoane şi scutece, cum să nu se înfunde?

CFR Calatori te arde la buzunar fara sa stii... oare ce ar face calatorii de-ar stii?

Hai sa cumparam un bilet la regio Bucuresti-Buzau, costa 18,30 Lei...
Ce-ar fi sa-l cumparam si fractionat, sa vedem ce iese:
Bucuresti-Ploiesti Sud: 7,20 Lei
Ploiesti Sud-Buzau: 9,20 Lei
Total Bucuresti-Buzau cu 2 bilete, fractionat: 16,40 Lei
Diferenta de pret: 1,90 Lei... Nu-i mult, dar intr-o luna se aduna, iar intr-un an o pui de-o pereche de jeansi sau de pantofi Gucci )))

Am fost primul care a aratat chestia asta acum vreo 3 ani. Buna dimineata si tie Ionut 😎😎😎

Pe 19992 am rămas cu clanța în mână la urcare.
Mai exact, am deschis ușa vagonului și am văzut că zboară ceva... M-am aplecat pe lângă cuplă să ridic clanța cu care am urcat și am lăsat-o acolo la roata aia de frână - timonerie sau ce - și călătorii râdeau.
"Ca în România..." - exact asta au spus toți.

Nici nu a mai funcționat ușa respectivă, mergea în gol dacă vroiai să o deschizi dinăuntru. Vai și amar.

IonutCFR2009 a scris:

CFR Calatori te arde la buzunar fara sa stii... oare ce ar face calatorii de-ar stii?

Hai sa cumparam un bilet la regio Bucuresti-Buzau, costa 18,30 Lei...
Ce-ar fi sa-l cumparam si fractionat, sa vedem ce iese:
Bucuresti-Ploiesti Sud: 7,20 Lei
Ploiesti Sud-Buzau: 9,20 Lei
Total Bucuresti-Buzau cu 2 bilete, fractionat: 16,40 Lei  
Diferenta de pret: 1,90 Lei... Nu-i mult, dar intr-o luna se aduna, iar intr-un an o pui de-o pereche de jeansi sau de pantofi Gucci )))

Asta e de prin 2010 de cand au bagat ei oferta de 5 % ca schimbi doua trenuri dar au adunat tarifele

Site-ul CFR calatori imi este unul extrem de dificil de utilizat si neclar. IRN 12924 si 1924 de unde se formeaza si cum se explica cel de al doilea tren ce pleaca mai tarziu cu 6 min. ??? ajunge putin mai devreme fata de primul.

Site-ul nu este actualizat iar 1994 circula cu nr 12994 si are plecarea din Bucuresti la 9.21 (teoretica, ca reala e cu plus minute).
Vezi pe infofer.ro/trenul meu

Vitosa a scris:

Site-ul nu este actualizat iar 1994 circula cu nr 12994 si are plecarea din Bucuresti la 9.21 (teoretica, ca reala e cu plus minute).
Vezi pe infofer.ro/trenul meu

Am inteles, multumesc.

1994 este Craiova-Mangalia care revine la numerotatie veche si pleaca din statia Leu
12924 este Arad-Mangalia care circula deviat prin Turceni .Au facut aceiasi greseala ca la 1983 cu 12922 ca asa-i la CFR Calatori cand se lucreaza din burta...Bine probabil se bazeaza ca aradeanul intarzie, dar la timisorean au cam zbarcit-o , a fost de cateva ori cand a stat in coasta lui 1983

Adica nu mai stiu sa faca nici mersul trenurilor?

Intr-o zi niste trenuri o sa se ciocneasca pentru ca IDM -stii o sa puna in aplicare trase si dispozitii ale unora din birouri care n-au habar de trenuri.

Cand vrei sa scoti CFR dun rahat dar mai rau il ajuti sa cada in prapastie ! Eu nu stiu cum un nimeni a ajuns sa reprezinte imaginea tuturor Biciclistilor din Romania. Evident ca fosta conducere "le-a dat" grupului AV un vagon 89-76 Bar-Bistro-Bike pentru evenimente dar un singur grup de biciclisti nu inseamna toti biciclisti din Romania. Fosta conducere o duce bine acum in vreme ce problemele pe tema asta sunt la ordinea zilei. Multumim IS, AP si MD distrugatorii biletelor/vagoanelor de biciclete.

Cititi ce am gasit pe un grup pe FB :

Duminica dimineata m-am intors din tura cicloturistica CicloBiblio. A trebuit sa ajungem cu bicicletele din Braila la Constanta. Pe site-ul CFR nu am gasit decat un tren care avea locuri pentru bicicleta, la 3 dimineata. Asadar, am cumparat in avans bielete, inclusiv pentru biciclete.
Cand a ajuns trenul am constatat ca nu exista nicio amenajare pentru biciclete. Si mi-am adus aminte de disputa cu Federatia Biciclistilor din Romania pe subiectul CFR.
Imi mentin opinia ca Federatia a gresit grav atunci cand a dat mandat lui Denes sa "spoiasca" imaginea CFR in detrimentul conditiilor pentru biciclisti.
Ce trebuie sa retineti: faptul ca va cumparati bilete pentru biciclete la CFR nu inseamna ca o sa gasiti conditii pentru transportul in siguranta a acestora cu trenul.

Comentariile din postare nu le pot pune aici dar va imaginati cam despre ce e vorba. Deci biciclisti cu salarii de 2-3.000 RON cu biciclete de 2-5.000 lei vor sa ajute compania CFR prin plata biletelor si a biletelor de biciclete iar compania nu doar ca refuza dar face totul praf.

Coada la casele de bilete mai tot timpul in Gara de Nord de luni de zile. Chiar nu se poate rezolva nicicum problema asta? Mai ales ca deseori seara sunt deshise maxim 5-6 casierii, deseori se inchid si avand oameni la rand. Tot negativ aerul conditionat de la casiere montat cu unitatile exterioare in spatiul inchis in care stau la coada calatorii (adica sursa de caldura, sa fie si mai cald).

Daca nu esti picat din luna (nu, nu e nici o aluzie), deci nu e prima data cand mergi cu trenul, ar trebui sa stii ca vinerea e aglomeratie la casele de bilete din marile orase. Deci nu mi se pare ca ar fi cefereu' de vina pentru incapacitatea unora sa se adapteze. Apoi mai sint si alte variante: automatele de bilete sau internetul. Iar daca aia de la coada erau studenti, naspic. Si cu prazu' in spate, si cu sufletu' in rai...

Ia zi, domn economist, cat de rentabil e sa angajezi oameni pentru o dupa-masa pe saptamana?