Revista presei

sp59 a scris:

http://adevarul.ro/locale/arad/video-trenul-merge-160-kilometri-ora-mai-modern-tronson-cale-ferata-romania-1_5abbf80fdf52022f7522ebff/index.html

Trenul pacii care a fost o locomotivă si niste teste
Deja la Glogovat e restrictie de 100 km/h la pasaj

Interesant: http://m.ziare.com/magazin/rusii-construiau-trenuri-cu-motoare-de-avioane-in-timpul-razboiului-rece-1486219

Romania te iubesc furi zeci de milioane de euro si scapi cu suspendare

http://www.bizbrasov.ro/2018/03/30/sefii-companiei-regiotrans-si-ai-cf-brasov-si-au-recunoscut-faptele-de-coruptie-si-scapa-cu-inchisoare-cu-suspendare/

Păi astea sunt şpăgi?!
- 24.653,67 lei (combustibil, un laptop, un telefon și abonament telefonic, servicii de cazare în stațiune turistică, reparații la autoturismul personal etc., precum și suma de 923 lei numerar).
- 10.500 lei

Păi Oprescu sau Lucan nici nu s-ar fi dat jos din pat pentru banii ăştia. E ciudată rău afacerea asta. Interesant că în 2014 când a început toată nebunia asta cu Regiotransul, au mai fost câteva persoane cercetate, din care una acuzată că a primit mită un plin de benzină, 2 nopţi la un hotel şi o bicicletă.

https://www.digi24.ro/stiri/sci-tech/auto/galerie-foto-primul-oras-din-romania-in-care-vor-circula-autobuze-electrice-dotate-cu-wi-fi-906517

Nu era oare mai fezabil să să extindă rețeaua de trolee? În primă fază în Grigorescu și apoi în Zorilor?

Cipri Andrei Neculai a scris:

Nu era oare mai fezabil să să extindă rețeaua de trolee? În primă fază în Grigorescu și apoi în Zorilor?

Este mai scumpa si nu se justifica sa mai investesti 5 mil de euro in retea asa de banii aia cumperi autobuze electrice

Dacă întinzi nişte sârme pe stâlpi, e comisionul mai mic, iar reţeaua de troleibuz nu o schimbi o dată la 1 - 2 ani. În schimb, bateriile de autobuz costă cca. 100.000 euro/setul şi după 2 ani nu mai poţi nici să mişti autobuzul prin garaj cu ele. Nu mai zic că un autobuz electric costă mai mult decât un troleibuz.

De altfel, Boc face tot felul de achiziţii aiurea, iar dacă licitaţiile mânărite sunt anulate, atunci face achiziţii directe, cum au fost cele 10 autobuze Mercedes Conecto Turk. Oare DNA-ul ce o păzi?

Adrian78 a scris:

Este mai scumpa si nu se justifica sa mai investesti 5 mil de euro in retea asa de banii aia cumperi autobuze electrice

Eu nu cred ca investitia asta nu s-ar amortiza, in 10 ani sa zicem, tinandu-se cont de trend-ul de dezvoltare al orasului din ultimii ani.
Ma indoiesc ca un Solaris electric ar putea face fata pe termen lung la traficul din oras, mai ales dimineata la 7-8 cat si dupa amiaza intre 4 si 6-7 seara. Plus ca sunt curios cum ar urca un autobuz din asta plin cu 100 de oameni pe Calea Turzii sau Frunzisului... Si tare mi-e teama ca nu va putea face fata. Mi-ar placea sa ma insel.

Cipri Andrei Neculai a scris:

Adrian78 a scris:

Este mai scumpa si nu se justifica sa mai investesti 5 mil de euro in retea asa de banii aia cumperi autobuze electrice

Eu nu cred ca investitia asta nu s-ar amortiza, in 10 ani sa zicem, tinandu-se cont de trend-ul de dezvoltare al orasului din ultimii ani.
Ma indoiesc ca un Solaris electric ar putea face fata pe termen lung la traficul din oras, mai ales dimineata la 7-8 cat si dupa amiaza intre 4 si 6-7 seara. Plus ca sunt curios cum ar urca un autobuz din asta plin cu 100 de oameni pe Calea Turzii sau Frunzisului... Si tare mi-e teama ca nu va putea face fata. Mi-ar placea sa ma insel.

In Craiova cand au probat autobuzul electric l-au probat pe o linia E1
Probabil nu o sa il bage pe linia spre BunaZiua poate alte linii gen Marasti-Manastur sau Grigorescu

30 Grigorescu - IRA, o sa fie una din ele. Altele or sa fie 27, Grigo - Gara, 28(?) Grigo - M. Viteazul. Printre altele, pe liniile astea vor circula electricele.

Dr2005 a scris:

De altfel, Boc face tot felul de achiziţii aiurea, iar dacă licitaţiile mânărite sunt anulate, atunci face achiziţii directe, cum au fost cele 10 autobuze Mercedes Conecto Turk. Oare DNA-ul ce o păzi?

DNA face poliție politică, se ia doar de antibăsiști, ce, te faci că nu știi ?!

Dr2005 a scris:

De altfel, Boc face tot felul de achiziţii aiurea, iar dacă licitaţiile mânărite sunt anulate, atunci face achiziţii directe, cum au fost cele 10 autobuze Mercedes Conecto Turk. Oare DNA-ul ce o păzi?

Bine că face Firea achiziții mai deștepte, statui, floricele și alte tâmpenii. Boc măcar a modernizat transportul în comun, eu n-am avut niciodată probleme cu biletele sau cu autobuzele/troleele, care sunt în general ok.
În Cluj nu ai țigani în zonele ok, curățenie e cam peste tot pe unde am mers (Zorilor, Gară, Centru, Parc Central, Cluj Arena și spre Mărăști), ai parcări cum trebuie (da, cu plată, dar și cu camere, ba mai nou cu aplicații pe telefon)... marea problemă e traficul prea dens, le trebuie urgent o centură și un light rail Florești - Cluj Napoca.

mielutu zburator a scris:

Dr2005 a scris:

De altfel, Boc face tot felul de achiziţii aiurea, iar dacă licitaţiile mânărite sunt anulate, atunci face achiziţii directe, cum au fost cele 10 autobuze Mercedes Conecto Turk. Oare DNA-ul ce o păzi?

Bine că face Firea achiziții mai deștepte, statui, floricele și alte tâmpenii. Boc măcar a modernizat transportul în comun, eu n-am avut niciodată probleme cu biletele sau cu autobuzele/troleele, care sunt în general ok.
În Cluj nu ai țigani în zonele ok, curățenie e cam peste tot pe unde am mers (Zorilor, Gară, Centru, Parc Central, Cluj Arena și spre Mărăști), ai parcări cum trebuie (da, cu plată, dar și cu camere, ba mai nou cu aplicații pe telefon)... marea problemă e traficul prea dens, le trebuie urgent o centură și un light rail Florești - Cluj Napoca.

Parcarea aia etajata e bomboana de pe tort ,in centru pacat dar a ajuns si asta neincapatoare

mielutu zburator a scris:

Dr2005 a scris:

De altfel, Boc face tot felul de achiziţii aiurea, iar dacă licitaţiile mânărite sunt anulate, atunci face achiziţii directe, cum au fost cele 10 autobuze Mercedes Conecto Turk. Oare DNA-ul ce o păzi?

Bine că face Firea achiziții mai deștepte, statui, floricele și alte tâmpenii. Boc măcar a modernizat transportul în comun, eu n-am avut niciodată probleme cu biletele sau cu autobuzele/troleele, care sunt în general ok.
În Cluj nu ai țigani în zonele ok, curățenie e cam peste tot pe unde am mers (Zorilor, Gară, Centru, Parc Central, Cluj Arena și spre Mărăști), ai parcări cum trebuie (da, cu plată, dar și cu camere, ba mai nou cu aplicații pe telefon)... marea problemă e traficul prea dens, le trebuie urgent o centură și un light rail Florești - Cluj Napoca.

Au vehicule noi, dar CTP Cluj gândeşte şi operează exact ca în anii '80. Nici măcar programele de circulaţie nu sunt afişate pe undeva (măcar pe site), ai doar plecările de la cap de linie din zilele lucrătoare şi atât. Ai 7000 de staţii la Piaţa Mihai Viteazu (în loc să ai un terminal ca lumea la Gară, cum e în toate ţările civilizate), linii barate care dublează pe cele normale dar fără o regulă anume (chiar şi nebarate, vezi 5 şi 8, deşi există reţea până la capătul lui 8 ), la Sora în continuare NU opresc troleibuzele de pe 6, 7 şi 25, se preferă legături directe din orice punct în orice punct (iar vreo 3/4 din trasee se înghesuie prin Centru în loc să fie un 25 o dată la 3 minute care să aibă şi variantă în sens opus şi gata, fără 6 şi 7 şi cu 30 mutat pe alt traseu de la Piaţa Mărăşti până în Grigorescu, să nu se mai suprapună cu 25). Dar nu-i bai, aruncă Boc cu bani în CTP Cluj, pe achiziţii discutabile, fără pic de dezvoltare durabilă. În loc să fiituiască bani pe autobuze electrice, mai bine extindea reţeaua de troleibuz şi tramvai. Pe linia 32 există deja stâlpii şi consolele. Iar troleibuzele de azi ar putea, fără probleme, ajunge şi prin alte zone, chiar şi în Zorilor.

Asta NU e modernizare!

----
Despre Bucureşti: măcar cele 400 de Otokare sunt luate pe un contract de-a dreptul beton, cu full warranty 4 ani şi apoi alţi 4 de garanţie (primii 4 ani RATB nu face decât să pună motorină şi adblue - ATÂT, restul face producătorul, dacă ai un bec ars e obligat ăla să vină în 24 ore să ţi-l schimbe). În schimb, Boc a luta prin negociere directă Mertzane turceşti la 309.000 euro + TVA/bucată, chiar dacă presa portocalie s-a grăbit să anunţe preţuri cu 100.000 euro/buc mai mici.