Întrebări şi răspunsuri

Da, traseul e usor modificat. Se poate vedea in imaginea atasata insa pentru detalii poti descarca tema de Google Earth de la adresa asta, e link in subsolul paginii:

http://www.geo-spatial.org/download/planurile-directoare-de-tragere

Zona e interesanta, o luasem in vizor acum un an sau doi pentru o expeditie insa au fost - ca de obicei - alte lucruri neplacute mai importante si mai urgente...

In ce consta intrarea in vigoare a Pachetului 4 Feroviar, ce intra in vigoare in 2019? Si care sunt avantajele unui spatiu feroviar unic european.

ciprian71 a scris:

In ce consta intrarea in vigoare a Pachetului 4 Feroviar, ce intra in vigoare in 2019? Si care sunt avantajele unui spatiu feroviar unic european.

Eu ce am auzit despre operatorii feroviari e ca pot opera fara licenta restul asteptam sa vedem ce o mai fi

@TVlad, multumesc frumos!

Pentru Kristi kkk o imagine cu zona Rosiori:

https://2img.net/h/i265.photobucket.com/albums/ii216/FlorinTuica/aviaoane/rosiori.jpg

Intrebare: Din ce cauza trenurile IR care circula pe sectia Iasi - Podu Iloaiei nu mai depasesc viteza de 100 Km/h pe ambele fire, desi in livret sunt trecute cu 120 km/h? Si nu cred ca locomotiva era limitata la 100 deoarece IR 1837 si IR 1766 pe Suceava - Pascani au mers cu 120 km/h. Multumesc

ravers75 a scris:

Intrebare: Din ce cauza trenurile IR care circula pe sectia Iasi - Podu Iloaiei nu mai depasesc viteza de 100 Km/h pe ambele fire, desi in livret sunt trecute cu 120 km/h? Si nu cred ca locomotiva era limitata la 100 deoarece IR 1837 si IR 1766 pe Suceava - Pascani au mers cu 120 km/h. Multumesc

Firul I Letcani-P. Iloaiei (sensul spre Pascani) e limitat la 70 km/h din cauza ca nu s-a sudat sina. Lucrarea va fi scoasa la licitatie intr-o zi...

Si de asta mai tot timpul acumuleaza 3-4 minute intarziere pe distanta asta (care se recupeaza apoi pana la Pascani).

Limitarea de 70 e numai intre Letcani si Podu Iloaiei ( pe sensul spre Pascani). Eu ziceam ca pe toata distanta dintre Iasi si Podu pe AMBELE fire trenurile nu depasesc 100 km/h, desi in livret apar cu 120km/h!

Probabilitatea ca locomotivele sa fie limitate la 100 km/h sau sa fie timpii de mers foarte largi.

Timpii de mers sunt foarte largi, calculați pentru 100 km/h pentru că sunt multe mașini limitate la 100 km/h.
Am mers cu Galați - Cluj, compunere din 3*20-49 și 1 19-80, cu EA1 464, și n-a depășit 100 pe nicio porțiune, deși are în livret 120 km/h. Totuși, am ajuns anticipat în toate stațiile de după Pașcani. La Suceava am avut chiar anticipație mare, pierdută mai apoi din așteptarea legăturii cu 380-1.

IR 1987 Buc.Nord ( 03:15 ) - Constanta - Mangalia ( 07:56 ) precum si perechea de intoarcere anul asta de 1 mai nu mai are oferta tarif-Regio ? Dar anul trecut si-aduce cineva aminte ce tarife au fost ? Sau doar pe timpul verii are oferta tarif-Regio ?

Parca IR, cat a circulat din Bucuresti.

http://www.forumtrenuri.com/t4701p120-ir-1921-1922-sibiu-rm-valcea-slatina-pitesti-buc-nord-mangalia

Stie cineva in ce conditii se pot elibera bilete pentru bicicleta in IR-uri FARA vagoane pentru asa ceva ?
In mod normal stiu ca nu se poate, am mers cu 1821 de n ori si de fiecare data a trebuit ori sa platesc tariful ala special bagaj de 15 kile, ori a trebuit sa-i dau nasului de o shaorma cu de toate.
Acum cateva zile l-am luat de la Fetesti si ce sa vezi, doamna de la casa de bilete mi-a dat si bilet pentru bicicleta.
Nu mai zic ce fata a facut nasul cand probabil in speranta ca se alege si el cu o mica atentie, i-am fluturat biletul.
Deci, care e explicatia pentru care mi-a fost eliberat bilet de bicicleta pe un IR fara vagoane speciale ?

Poti so intrebi direct pe purtatoarea de cuvant ca tor administreaza vreo 2 grupuri pe FB, o sa-ti raspunda ca nu stie ca nu e de competenta ei 😂😂😂 intr-o tara bananiera ca Romania la compania de stat mulsa de toti cei care stiu sa mulga vaci ajunsi peste ani la birouri prin CFR.