Întrebări şi răspunsuri

Warrington a scris:

Da' nu contează dacă o duc sau nu o duc bine. Contează că Vodafone și Orange au construit totul de la zero, pe banii lor, în timp ce la construirea Romtelecom-ului au muncit toți românii, timp de zeci de ani, iar nemții au cumpărat-o de-a gata.

Iar după cum vezi, nu Oramge și Vodafone își pun oamenii la agenția de reglementare, ci Telekom. Care Telekom câștigă și licitații pentru licențe Microsoft, deși ei nu sunt Microsoft. Adică România cheltuie bani publici pe care îi încasează nemții. La fel o să fie și cu CFR-ul, am stat destui ani în Germania ca să-i înțeleg pe nemți cum gândesc

Pentru DB, CFR-ul o să fie doar una din cele 40-50 de companii feroviare pe care le cumpără. În timp ce pentru România, CFR e singura pe care o are.

Pai uite cam cum o duce telekom Romania: http://www.capital.ro/deutsche-telekom-discuta-iesire-de-pe-piata-din-romania.html

Si cam singurele locuri unde castiga telekom este unde nu au concurenta sau unele contracte cu statul. Infrastructura aia veche de care zici tu ca a fost preluata a ramas in multe cazuri neschimbata/nemodernizata corespunzator anului si erei in care traim. Sper sa nu ajunga asa si CFR.

Nu ştiu ce contracte mai are Telekom cu statul, că sunt instituţii prin care doar numerele cu ieşire la mobil şi internaţional au rămas la (Rom)Telekom, restul s-au preluat cu numere cu tot de Vodafone sau Orange. Totuşi, cred că Telekom încă face bani din nimic... eu nu am mai folosit telefonul fix de un an şi ceva (cred că nici aparatul telefonic nu mai funcţionează), dar abonamentul l-am plătit (vreo 70 lei pe lună). Şi cine ştie câţi or fi ca mine

Luna a scris:

 Si cam singurele locuri unde castiga telekom este unde nu au concurenta sau unele contracte cu statul.

Într-un fel sau altul, se adună 458 de milioane de euro anual. Ei au declarat cifra asta.
Ca să încaseze aproape 40 de milioane de euro pe lună, înseamnă că fac totuși ceva.

Iar dacă vor să vândă activele cu un miliard de euro (încasările pe doi ani) înseamnă că au nevoie de acel miliard de euro. O companie care se extinde oferă de-obicei mai mult decât încasările pe doi ani când cumpără firme mai mici.

Poftim ce prostie...

Daca pentru ziua de maine mi-am luat bilet de student de la casierie pentru Chitila cu trenul de la 15:55 (Gr.B), nu am dreptul sa imi fie eliberat un alt bilet tot catre Chitila, dar de la ora 7:55(Gr.B).
Teoretic, studentii au calatorii nelimitate, dar se pare ca practic nu este asa!
Casiera a refuzat sa imi dea bilet pentru ca i-a aparut mesaj pe ecran.

Pot face o reclamatie pentru treaba asta?
@Dr2005, poti expune problema undeva mai sus?

Nu se pot emite bilete care să se suprapună cu cele deja emise. Asta deşi, teoretic, cele 2 nu se suprapun... probabil softul a considerat că, de fapt, s-ar dori anticiparea călătoriei deja rezervate (ceea ce probabil e cazul).

Reclamaţia se poate trimite la CFR Călători - RelPublic.Calatori@cfrcalatori.ro sau prin formularul de sugestii şi reclamaţii: https://app.cfrcalatori.ro/reclamatii/default.aspx

Nu prea am unde să o expun mai sus, pentru că fiecare operator de transport are sistemul propriu de emitere a biletelor.

Depinde de unde pana la Chitila. Si eu tot asa stiu ca nu se accepta bilete suprapuse.

De ce stă 10641 25 de minute la Dej? Ce se întâmplă acolo cu el?

mielutu zburator a scris:

De ce stă 10641 25 de minute la Dej? Ce se întâmplă acolo cu el?

Este atasat grupa de Cluj de la 1945.

As dori sa imi duc bicicleta la Cluj-Napoca din Deva si vroiam sa va intreb: Pot sa o duc cu Regio 2039 Deva-Cluj Napoca si sa o pun la capatul trenului sau cum as putea rezolva problema?

CristyanC a scris:

As dori sa imi duc bicicleta la Cluj-Napoca din Deva si vroiam sa va intreb: Pot sa o duc cu Regio 2039 Deva-Cluj Napoca si sa o pun la capatul trenului sau cum as putea rezolva problema?

Linistit, daca vrei sa fii cinstit ceri bilet pentru bicicleta, e 5 lei la casa de bilete si atunci siguri nu o sa ai probleme.

Poti incerca si fara, si atunci vezi cum te intelegi cu controlor, poate nu o sa-ti zica nimica sau o dai lui acei 5 lei care nu ai dat pe bilet (o sa explice ceva ca trebuie sa-ti ia bicicleta ca bagaj voluminos, si sa te taxeze la 1.5 lei/kg, si ca bicicleta e 15 kg, cel putin la IR 1837 asa am patit, dar asta e textul standard, si el este om, va intelegeti).

Am adus cu 2039 de la Deva la Cluj bicicleta de cateva ori, dar tot timpul cu bilet de bicicleta.

Încerci să cumperi bilet. Dacă nu ţi se dă (sunt mari şansele), discuţi cu naşul, că e şi el om, în 99% din cazuri acceptă cei 5 lei fără probleme.

Bicicleta fara bilet se taxeaza ca 15 kg bucata si se ia 1,5 lei pe kg dupa care e si zona km de tarifat.

Da, da, bagaj voluminos. Și ajunge să dea cu trei lei mai puțin pentru ea decât pentru el. Aberații de genul ăsta doar la low cost mai vezi.

Nu este aberatie, asta e legea, iti convine, mergi, nu, stai acasa sau te priveste.

Kapпaтй a scris:

Nu este aberatie, asta e legea, iti convine, mergi, nu, stai acasa sau te priveste.

Pai nu asa se face intro tara normala la cap
Altii nu stiu cum sa faca sa nu piarda clientii nu sa-i alunge