Propuneri pentru mersul trenurilor 2017-2018

Kapпaтй a scris:

Prin Cheile Bicazului te plimbi cu masina, nu merge nimeni cu trenu pana la Bicaz si apoi pe jos.

Corect!
Iasi-Bicaz cu plecare din Iasi, la ora 17,30 si din Bicaz , dimineata la 5,30 , ar fi excelent.Plus, reintroducerea Lui Iasi-Dorna Bai , de data aceasta prin Cacica.

Propun iar modificarea sezonierului 1932.

Oradea(16.00)-Huedin(17.55)- Cluj(18.35-18.50)-Cimpia Turzii(19.45)-Teius(20.40)-Sighisoara(22.50)-Brasov(01.40)-Predeal(02.20)-Sinaia(02.44)-Ploiesti Vest(03.25 - 03.35)-BUCURESTI BANEASA(04.25)-Fetesti(05.45)-Medgidia(06.30)-Constanta(07.00-07.20).... Mangalia(08.45)

Luand in considerare faptul cu " E primul spre Bucuresti nu se poate fara gara de nord" am pastrat timpii in Ploiesti pentru o eventuala decuplare a grupei Bucuresti Nord... pleaca 1932 intra ploiesteanca peste vagoanele lasate in gara, iar la ora 03.45 poate pleca catre capitala.

Cluj-Ploiesti Vest: LOC + 20-49 200,40-31,71-70(Cluj-Mangalia) + 71-70,40-31,40-31,40-31bis,20-49 200,19-76,89-76,20-49 200,20-49 200(Oradea-Mangalia) + 20-49,20-49 ,40-31,71-31(Cluj-Bucuresti Nord). Grupa Bucuresti poate avea si 21-76 in acest caz este suficent un singur vagon clasa a2-a. La dormitor nu stiu daca urca lume pe drum de la Campia Turzii incoace slabe sanse deci il putem scoate si pe aia daca e, iar Clujul are dormitor pentru Bucuresti la 10642. In concluzie se poate face acest tren cu 13 vagoane si fara intrare aiurea prin nord.

Asa ar fi mult mai ok fata de cum il baga ei de cativa ani in locul lui 1742, e prea tarziu!!! Ani de zile sezonierul de Mangalia pleca in jurul orei 16, "BIHOR" asa era dar s-au gasit ei sa il bage in locul lui 1742 si ala sa fie mutat mai tarziu, mai pe scurt au distrus 2 trenuri cu traditie.

@92 Dragos
Total de acord cu tine numai ca vezi tu din start nu are nici cea mai mica sansa sa-l puna la orele propuse de tine, si sa vedem de ce:
-1. Pe distanta Oradea-Cluj intalneste mai multe trenuri si nu prea cred sa ajunga in Cluj cum l-ai propus tu la 18.35.
-2 Campia Turzii-Teius de unde ti-au rezultat tie 4 ore de mers cand distanta se parcurge in ~ 55 de minute!!! Bun, admitem ca ai gresit si scadem 3 ore deci rezulta o posibila sosire in Mangalia la 8.45.
-3. Mergem pe varianta propusa de tine si pana la Sighisoara iar mai poate prinde niste cruci. Nu stau acum sa vad daca 1932-ul tau asteapta sau trece fara oprire pe langa celelalte trenuri intalnite in cale. Si mersul celorlalte trenuri ar cam trebui modificat ceea ce nu face CFR SA in timpul anului decat in anumite situatii de scadere a timpului de mers pe masura ce avanseaza lucrarile la coridor. In rest ce vezi in livret ramane sfant.
-4. Nici varianta cu detasarea grupei la Ploiesti Vest nu ar fi posibila in mersul actual pentru ca ar deranja multe trenuri pe distanta Ploiesti-Bucuresti respectiv Chitila-Bucuresti (cele ce vin de pe linia 901).
Am si argumente:
a) la 6.47 pleaca IR 1630 din Ploiesti Vest. Nici sa cuplezi grupa lui 1932 la 1630 nu ai timp ca-l intarzii pe 1630 si "lovesti" in circulatia altor trenuri. Uita-te numai intre 7 si 8 sa vezi tren dupa tren sosind in Bucuresti Nord.
b) nici mai devreme sa plece grupa lui 1932 nu se poate fiindca s-ar suprapune cu mersul lui IR 1654 plus ca ar mai trebui depasit si 3002-u. Nici pe stanga nu se poate pentru ca vin din sens opus trenuri unul dupa altul.
c) numai vazandu-i din ochi sosirea lui 1932 in Baneasa si imi dau seama ca intre Buftea si Chitila mersul acestuia s-ar suprapune cu cel al lui 1654. Ba chiar ar avea un avans de 1 minut in fata lui 1654 si asta ar inseamna o depasire...
Si nu vad pe niciunul ca in propunerile sale sa mearga pe varianta detasarii in Bucuresti Baneasa a grupei de Bucuresti Nord. S-ar schimba si locomotiva cu ocazia asta sau sa zicem ca duce repede Grivita un ldh la Baneasa sa preia grupa.
-5. Pe distanta Constanta-Mangalia i-ar sufla in ceafa lui IR1981 si cum se circula pe acolo la cale libera din start 1932-u propus de tine n-ar mai sosi la 11.45 ci pe la 12.00/12.05.
-6. Sosirea lui 1932 in Mangalia la 8.45 iar nu ar fi tehnic posibila pentru ca statia Mangalia nu are posiblitatea stationarii prea multor garnituri, drept urmare ca nici Iasiul nu mai ajunge acolo de cativa ani incoace. In concluzie mersul trenurilor ar trebui sa sufere o schimbare radicala ceeea ce nu cred s-o vedem nici in urmatorii 5 ani...
Acuma, vorba lui dan tm, ghibitim si noi ca doar e un forum al pasionatilor de trenuri ca in rest CFR SA face tot ce stie...

IR.1932/IR.1931 consider ca este nevoie sa treaca prin Bucuresti N. din mai multe motive.
1.IR.1932 cu siguranta va avea intarziere din cauza santierului si atunci rebrusarea prin Nord va atenua cat de cat acest lucru.
2.Castiga multi calatori atat dinspre Oradea, Cluj, Brasov cat si din partea Mangalia, Costinesti,Constanta.Tocmai de aceea am si recomandat grupa Bucuresti - Mangalia dar si Cluj - Bucuresti.

1932
Oradea (20.38)-Suncuius (21.20)-Bratca(21.39)-Huedin(22.25)-Culj (23.16-23.31)-Teius(01.12)-Blaj(01.49)-Medias(02.54)- Sighisoara(03.52)-Brasov(06.27-06.37)-Predeal(07.12)-Busteni(07.31)-Sinaia(07.41)-Ploiesti V.(08.30)-Bucuresti N.(09.15-09.45)-Fetesti(11.01)-Constanta(12.10-12.37)-EforieN.-Eforie S.-Costinesu-Costinesti hc.-Neptun hc.-Mangalia(14.04)

grupe vag.
Oradea – Mangalia :20-49,20-49,44-31,44-31,71-70.
Cluj – Mangalia:21-90,89-87,71-70,40-31,40-31
Cluj-Bucuresti:19-70,71-31.
Bucuresti – Mangalia:10-91,21-76,21-76,21-76

1931
Mangalia(16.15)-Neptun-Neptun hc.-Costinesti hc.-Costinesti-Eforie S.-Eforie N.-Constanta(17.42-17.56)-Fetesti(19.01)-Bucuresti N.(20.22-20.50)-Ploiesti V.(21.31)-Sinaia(22.06)-Busteni(22.16)-Predeal(22.34)-Brasov(23.12-23.23)-Sighisoara(01.54)-Medias(02.44)-Blaj(03.13)-Teius(03.39)-Cluj(05.19-05.35)-Huedin(06.26)-Bratca(07.17)-Suncuius(07.24)-Oradea(08.11)

Obs. IR.1742 ramane in circulatie si in sezon.IR.1932 circula aproximativ pe trasa lui IR.1934.Recomandabil ar fi respectivele vagoane.DinBucuresti N. circula in urma lui IR.14088 si inaintea lui 15982.

1932 trebuia la 16:38, cu 4 ore mai devreme sa ajunga in Mangalia pana in pranz nu dupa pranz. Iar 1742 asa cum e fara modificari, cel putin asa a mers mereu doar de cativa ani acum e nebunia asta.

Propunere pentru 1921:
Sa plece in jurul orelor 20 din Sibiu si sa ajunga la 8:30 sau 9 dimineata
Propunere pentru 1922
Sa plece mai devreme daca ar fi posibil, gen la 14 din Mangalia

Kapпaтй a scris:

1932 trebuia la 16:38, cu 4 ore mai devreme sa ajunga in Mangalia pana in pranz nu dupa pranz. Iar 1742 asa cum e fara modificari, cel putin asa a mers mereu doar de cativa ani acum e nebunia asta.

Am fost tentat la acest aspect ca turistii sa ajunga pana in pranz , cazare rapida si sa prinda si o plaja completa de dupa-amiaza, insa pierdem calatori.Ajunge prea devreme la Bucuresti N., daca evita Nordul, o stationare mai prelungita in Baneasa ( 30 min. tot ar fi necesare pentru a amortiza intarzierea).

Scuze, la orele s-ar putea sa fie gresit fiind ca am scris de pe telefonul mobil... dar ne dam seama noi. O sa modific postarea. Acum doi ani am prins 1932 pe la ora 15 trecand prin Costinesti am si profitat de ocazie sa-l fotografiez. Foarte tarziu vine, din pacate comportamentul agresiv al cfr-istilor e "lasa ca e bine si asa" nu se mai vrea fostul Bihor.

ets2oltromânia a scris:

Propunere pentru 1921:
Sa plece in jurul orelor 20 din Sibiu si sa ajunga la 8:30 sau 9 dimineata
Propunere pentru 1922
Sa plece mai devreme daca ar fi posibil, gen la 14 din Mangalia

De ce???


Distrugi tot rostul acelui tren. Ca sa ce? Sa ajungi tu mai devreme la Slatina.
Oricum e foarte posibil sa aiba nevoie de dublura 1922.

Acum trei ani am fost la mare si am stat de la 12 la 18 sa vina trenul. E cam tarzie ora, ar fi mers eu stiu un 16.

E vorba si de ora de sosire in Valcea/Sibiu deci mult prea devreme asa ca e bine asa cum e acum.

ets2oltromânia a scris:

Acum trei ani am fost la mare si am stat de la 12 la 18 sa vina trenul. E cam tarzie ora, ar fi mers eu stiu un 16.

Problema e una singura.Pentru a avea mai multe trenuri sezoniere care sa mearga mai departe de Constanta spre Mangalia trebuie dublata linia.de aceea avem IR.1962 limitat la Constanta,IR.1994 Constanta sosire 10.24 -plecare 10.58, sezoniere ce opresc in toate haltele atat la dus cat si la intors si de ce nu imposibilitatea de a trasa trenurile la ore convenabile turistilor.
Repet, doar dublata nu si electrificata ca deja cer prea mult de la tara asta.

ets2oltromânia a scris:

Acum trei ani am fost la mare si am stat de la 12 la 18 sa vina trenul. E cam tarzie ora, ar fi mers eu stiu un 16.

Ei da' ce sa zic!

E tren la 14:00 din Constanta. Iei 1897 la legatura. Iesi bine si asa.
Probabil ca in asemenea zi doar te ocupi de drum, nu mai apuci plaja, deci merge varianta.

Trenul Tineretului, 1921/2, nu trebuie dublat pentru că fiind gratis la orice rang n-o să stea studenții după el, o să meargă cu IR de viteză.