Revista presei

ITB avea in dotare Jelcz 043.Nu am apucat asa ceva insa am calatorit cu skoda Karosa ŠM 11, erau in flota ITC (Constanta),iar la troleibuze erau acestea pe care le-am apucat si eu :

http://2.bp.blogspot.com/-dFA1Bg8ykJs/T-tPvT5DBnI/AAAAAAAABp0/cxrXB_5ohH8/s1600/1979_b_15.jpg

iar cu acest tip de troleibuz

http://1.bp.blogspot.com/-kAfwmx5mBs4/T-tQd8KgU9I/AAAAAAAABqo/zjUS1KSJTCA/s1600/1979_B-7.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-KiWAdAW-wAA/T-tQ-G73JJI/AAAAAAAABrk/_aE0-kZYmgs/s1600/1979b13.jpg.

Despre autobuzele DAC 112UDM sau DAC 117 UD, erau niste autobuze fara estetica si confort.Nu stiu ce ingineri au putut scoate asa ceva.Era printre putinele produse romanesti prost concepute.

În 1979, când a apărut primul Dac 117 UD (da, a apărut întâi articulatul şi apoi cel de 12m), el putea rivaliza cu ce exista pe piaţă la vremea aia, chiar şi cu Ikarusul căruia îi copia articulaţia (şi motorizarea şi puntea). Chestia e că Dac 117 UD s-a produs fără modificări majore până în 1998, iar Dac 112 UDM până în 2000.

Dac 112 UDM a fost o modificare a lui Roman 112 (DAC 112 UD, troleibuzele se numeau DAC ROMÂNIA 112 E), care era, practic, MAN 750 dar cu motorul la mijloc şi nu în spate. MAN mi s-a părut tot timpul peste Mercedes, inclusiv acum, deci a fost o alegere inspirată la vremea aia. E drept, Rocar putea merge în continuare pe licenţa pentru caroserie luată de la De Simon şi, mai târziu, Autodromo. Dar a avut grijă PSD-ul să îl îngroape, prin comanda dată de Mazăre, comandă neachitată nici în prezent, la 16 ani de la livrarea vehiculelor!

Doamne fereste! Cum sa fie produs romanesc peste Mercedes, nu stii ce vorbesti.

Aştept o copie după diploma ta de inginer şi master.

MAN bătea la fundu' gol Mercedes şi îl bate şi acum dacă nu e şpaga implicată (caută pe net mita Daimler). Roman 112 era copie (cu licenţă) după MAN, iar 112 UDM era un Roman 112 cu cutia modificată. Ba chiar modificată frumos pentru o vreme când erau la modă caroseriile rotunjite (vezi autobuzele pe standard VOeV 1 de la nemţi, care erau toate cu forme rotunjite), Geza Asztalos chiar s-a gândit ceva când a proiectat caroseria. Să nu uităm că, până la economiile începute în 1988, Dacul avea uşi şi mânere la uşi şi geamuri din aluminiu, avea uşa 1 liberă (nu blocată de cabina şoferului), încălzire cu apă caldă, punţi şi motoare RABA produse în Ungaria sau chiar motoare MAN de la mama lor. Din 1988 s-a stricat tot.

E drept, şi omologul lui MAN de la Mercedes, O305 era un autobuz extraordinar (de la O405 Mercedes a început să se strice, de la Citaro au dat chix de-a binelea). Diferenţa e că MAN 750 şi, mai târziu, MAN SL200 au fost în producţie până prin 1991. Când MAN a trecut la SL 202, Rocarul tot 112 UDM producea, nu mai zic că le făcea mai scunde şi cu cutii manuale, faţă de primele modele de UDM care erau cu cutii automate (copiate după Skoda, dar asta e altă discuţie).

Dar nu trebuie sa iti arat tie ce diplome am. )))))

Dupa cum spuneam au reusit sa faca praf CFR Calatori

http://www.digi24.ro/stiri/economie/companii/pierderile-cfr-calatori-au-crescut-in-primul-trimestru-al-anului-pana-la-352-milioane-lei-712723

Păi au făcut pierderi că nu s-a plătit compensaţia anul ăsta, că onor MFP a refuzat să semneze.

Gratuitatea nelimitata trebuie anulata in secunda 2. Ce inseamna asta ca oricine sa se plimbe gratuit la infinit, ca ce chestie? Oameni la 40 de ani se plimba pe mocangeala.
Cel mult dai gratuit la elevi ca ei nu au un loc de munca, studentul poate sa munceasca ca e in putere nu sta trantor acasa si se plimba pe spinarea statului la cursuri nu merge si uite ce viata frumoasa e in Romania. Gigel se plimba aproape zilnic, un al prieten de al lui Gogu la fel se plimba si ala fara limite de bezmetic aiurea.
Gratuitate trebuia la elevii ce fac naveta iar la student era foarte ok cum era cu 50%.

Cum a mai spus trebuia gratuit la trenurile regio la drumurile de acasa la facultate si 50% la IR unde vor ei sa se plimbe si gata
Si asta cu stimulatul sa aleaga facultatile pe cine avantajeaza?Isi pierd profesorii universitari sutele de milioane salariu si spagile si samsarii de chirii?

Ideea asta de a stimula pe cineva sa aleaga neaparat facultatea mi se pare complet gresita!


Pornind de la principiul ca orice om, barbat sau femeie, sanatos si apt de munca, este normal si trebuie sa presteze o munca cinstita, demna si utila societatii, in conformitate cu aspiratiile si inclinatiile sale, indiferent in ce meserie sau domeniu de activitate, consider ca si cel sau cea care alege sa faca numai o scoala profesionala ori liceu industrial, si sa lucreze ca si muncitor calificat sau muncitoarea calificata, este de apreciat, si daca face meseria respectiva cu seriozitate si pasiune, isi aduce in mod egal contributia la progresul societatii, ca si cel sau cea care a facut o facultate!

Se întâmplă și la case mai mari. Tony Blair a ajuns la concluzia că toți trebuie să facă facultate, așa că acum se descurcă cu instalatori polonezi și zugravi români

Pai in Anglia nu se plateste facultatea? Au toti bani ?

Sa vedem weekendul 29 aprilie - 02 mai cum va fi.Cam cati studenti vor lua cu asalt trenurile.

Există ”student loan”, se ocupă guvernul de asta:

https://www.gov.uk/student-finance/overview

Poți împrumuta bani inclusiv pentru traiul zilnic pe perioada studiilor, nu doar pentru plata studiilor.

Warrington a scris:

Există ”student loan”, se ocupă guvernul de asta:

https://www.gov.uk/student-finance/overview

Poți împrumuta bani inclusiv pentru traiul zilnic pe perioada studiilor, nu doar pentru plata studiilor.

Bun plateste in final aceasta scoala, nu e gratis.Si atunci se intelege pe undeva facilitatile la transport.