Mersul Trenurilor 2016/2017

razvan - trenuri a scris:

Puteti consulta pe CFR CALATORI trenurile catre litoral cu ocazia deschiderii sezonului estival la 1 Mai 2017.

IR 1941 SI 1942 se vor limita la Baia Mare.

1941 si 1942 sunt de fapt 1641/2 cu trasa prelungita de la / spre Mangalia...
In sezon va circula si perechea 1944/5 de la Satu Mare.

Luna a scris:

Dar oare nu sunt bagate in sistem ofertele sau chiar nu mai e oferta cu tarif regio la 1897? Daca nu mai e sper sa nu fie facut iar cu etajate. Sa nu mai zic ca timpul de parcurs iar pare cam mare, devine neatractiv fara a avea pretul redus. Asa mai bine pleci dimineata sau cu privatii ca ei sigur vor avea tarif mai redus. Iar daca vrei regio mergi prin Obor. Sper oricum sa se bage tarif regio asa cum trebuie sa fie la 1897.

Trenul e 1987*
De pe Facebook:

CFR Călători a scris:

Bună ziua. In acest an va circula un tren de noapte la tarif InterRegio de la Bucuresti la Mangalia.

Din ce am vazut in numarul de bilete (online) inca de acum 2 saptamani : 24 clasa 1, 510 clasa 2, 16 biciclete.
Daca stie cineva mai bine ce vagoane ar corespunde, mai ales la clasa I. Parca etajatul avea 30, e vreun alt vagon clasa 1 cu doar 24 locuri? Atat am vazut maxim in toate zilele. Nu avea cine sa rezerve mereu fix 6 locuri.
Dar, dupa parerea mea, n-ar trebui sa mai bage tot etajate. Desigur ca numarul ala de locuri poate fi orientativ, nu e mereu litera de lege la orice tren.

6 locuri sunt compartiment de serviciu. La numărul ăsta de locuri e cu etajate. Sper ca măcar pe Medgidia - Mangalia să fie tarif de R.

Trenul e gândit pentru studenți. Dacă bănuțul intră de la stat de ce să nu îl tarifeze IR? Mai ales dacă o să fie vreme bună o să fie aur pentru CFR.

La trenul ăsta compartimentul de serviciu era la un capăt de vagon, nu la clasa I. Și aveau ceva pânză trasă, ori la clasa I nu prea poți face asta. Ciudățel.

Nu stiu cati studenti mai pleaca noaptea din Bucuresti, mai ales daca au nevoie de taxi pana la gara cand tot gratis sunt pentru ei si trenurile de dimineata. Trenul putea avea succes in randul elevilor, al tinerilor ce nu sunt studenti, insa numai in cazul in care ar avea tarif redus, altfel nu mai are nici un avantaj fata de restul trenurilor, doar dezavantaje.

intrebare: Se merota pentru 189 de kilometri intr-un automotor desiro sa am bilet la clasa intai?Mentionez ca nu am mai fost vreodata la clasa intai intr-un tren pana in prezent. Multumesc

Sînt scaune ca la clasa a II-a la Desiro, doar că ai o măsuță. Mai bine îi dai unui amărât banii pe care îi plătești în plus decât să-ți iei suplimente de clasă la Desiro.

ets2oltromânia a scris:

intrebare: Se merota pentru 189 de kilometri intr-un automotor desiro sa am bilet la clasa intai?Mentionez ca nu am mai fost vreodata la clasa intai intr-un tren pana in prezent. Multumesc

Da! Chiar te rugam!  

Costa numai 76.4 lei pentru Slatina. Enorm. Pe langa suma aia de oameni saraci la clasa a 2-a: 26.5 lei. Plus ca spuneai ca esti elev deci imparte si suma la 2.

Diferenta la Desiro intre clase e cvasi-inexistenta. Mai decente sunt alea cu scaune mari tip fotolii (exclusiv clasa a 2-a).

Te doare capul de intrebarile astea...intrebi chestii ridicole numai ca sa te afli in treaba ca n-ai pe ce da banii. Faci calatoria vietii, parca ai merge la Satu Mare, nu la Slatina.
Mergi linistit la 1893-ul ala la clasa a 2-a ca nu patesti nimic. 1897 va prelua majoritatea studentilor de vineri seara ca e facut cu etajate atunci, nu cu Desiro.
Iar la 1893 numarul navetistilor fara loc tinde spre 0 sambata. Deci o s-o duci destul de bine. Asculta la mine ca eu am circulat de sute de ori pe Desiro-urile de Pitesti.
Nu mai veni cu perle din astea ... mai ales cand spui ca ai mai mers cu Desiro, deci puteai sa vezi cu ochii tai diferenta.

Cipri Andrei Neculai a scris:

razvan - trenuri a scris:

Puteti consulta pe CFR CALATORI trenurile catre litoral cu ocazia deschiderii sezonului estival la 1 Mai 2017.

IR 1941 SI 1942 se vor limita la Baia Mare.

1941 si 1942 sunt de fapt 1641/2 cu trasa prelungita de la / spre Mangalia...
In sezon va circula si perechea 1944/5 de la Satu Mare.

1942 trebuia de la Satu Mare sa circule.. acuma nu stiu daca il vor prelungi pe 1742 pana la Constanta .

92Dragos a scris:

1942 trebuia de la Satu Mare sa circule.. acuma nu stiu daca il vor prelungi pe 1742 pana la Constanta .

Din ce am inteles, nu l-ar prelungi pe 1742 pana la Constanta, ca altfel nu-mi mai rezervam ceva iesire cu colegii de facultate de 1 mai )
Daca era valabila chestia asta, sa fii sigur ca ma dadeam cu el de la Satu Mare pana la Constanta, doar vorba aia, ar fi singurul tren care ar depasi 1000 km pe sens.. iar o calatorie din asta n-as vrea s-o ratez )

Azi am trecut in graba prin Gara de Nord
Timisoara Nord.

Am vazut avize privind cele 3 trenuri spre Iasi raportate la inchiderea Frasin-Molid(7-14 Mai) precum si cele raportate la inchiderea de la Vinga pe cere le-am prezentat mai demult.

din 8 mai pina in 13 mai 1833 se anuleaza

circula suplimentar inclusiv in 8 mai 12605 Iasi 06.10 -Frasin 09.22 si 12607 Molid 09.52 -Timisoara Nord 23.15

Se asigura transbordare auto de la 12605 la 12607.

1834 se anuleaza, circula suplimentar 8 mai -13 mai inclusiv 12612 Timisoara Nord 06.30-Molid 19.03 si 12614 Frasin 19.33-Iasi 22.55

Se asigura transbordare auto.

in perioada 8 mai -14 mai inclusiv 1765 anulat

circula suplimentar 8-13 mai inclusiv

12613 Iasi 12.53 - Frasin 19.15

8 mai -14 mai inclusiv suplimentar 12615 Molid 19.35 -Timisoara Nord 09.52

Se asigura transbordare auto in perioada 7 mai-14 mai

in perioada 7 mai -13 mai 1766 anulat

suplimentar 7-13 mai 12600 Timisoara Nord 13.50- Molid 04.21
suplimenta 8 mai 13 mai inclusiv 12602 Frasin 04.51-Iasi 08.01

8-14 mai inclusiv 1837 anulat

suplimentar 8-13 mai 12617 Iasi 19.25  Frasin22.37
suplimetar 8-14 mai 12619 Molid23.07-Timisoara Nord 13.11

se asigura trasnbordare

7-13 mai 1838 anulat
suplimetar 7-13 mai 12604 Timisoara Nord 18.00-Molid 07.10
suplimentar 7-13 mai 12606 Frasin 07.42-Iasi 11.02

se asigura transbordare

28.04.2017 in 1522: foarte mulți studenți. De la Caracal s-a stat si in picioare. Un Desiro foarte puturos la demaraje. A strâns întârzieri în mers. S-a mai stat si la cruce cu 1721 in Strejești si cu 940x in Romula. A mai oprit 1 min. pe la Chiajna dar nu a fost trecut in sistem A plecat din Vâlcea la 14.58 si a ajuns in Gara de Nord la 20.03, timpi de altfel reali si pe IRIS. Clima nu funcționa. Toate geamurile erau rabatate. De la Videle s-au mai atasat 2 Desiro.

florin94 a scris:

28.04.2017 in 1522: foarte mulți studenți. De la Caracal s-a stat si in picioare. Un Desiro foarte puturos la demaraje. A strâns întârzieri în mers. S-a mai stat si la cruce cu 1721 in Strejești si cu 940x in Romula. A mai oprit 1 min. pe la Chiajna dar nu a fost trecut in sistem A plecat din Vâlcea la 14.58 si a ajuns in Gara de Nord la 20.03, timpi de altfel reali si pe IRIS. Clima nu funcționa. Toate geamurile erau rabatate. De la Videle s-au mai atasat 2 Desiro.

E regio 9407 si 9408.
In mod normal 9407 facea cruce cu 9408 dar cum el a ajuns intarziat a stat 9407

Acuma cu drumurile astea spre mare, 1696 e 1996 (1995)deci avem doua vagoane Mangalia -Budapesta, atunci cum se rezolva problema salubrizarii si golirii buzilor inainte sa plece spre Budapesta din Timisoara? ca tot era o problema salubrizarea, ca nu e timp,ca nu e dotare decit ici colo etc.

sau alea se ataseaza doar din Bucuresti Nord?

Circula cap-coada vagoanele de la Budapesta. Exista si poza pe net cu ele. Cred ca garnitura o trage inapoi pana la Constanta?? Avem cativa pe forum ce au mers la mare poate ne vor lamuri ei.