Mersul Trenurilor 2016/2017

Au mai fost cazuri când s-au lăsat electricele la roată pe ruta deviată. Dar aici va fi vorba şi de o rebrusare la Sibiu. Locomotiva mă îndoiesc că se va schimba la Sibiu, n-ar avea niciun motiv, nu e cum era acum câţiva ani la 1621/2 să schimbi locomotiva de Timişoara cu cea de Sibiu (că, deh, mecanici titulari, cum să ia altu' locomotiva mea?!), nici mecanicul nu-şi depăşeşte orele.

Ăia 2 - 3 oameni sunt câteva zeci sau chiar sute, nu poţi să anulezi ambele trenuri de noapte între Mediaş, Sighişoara şi Bucureşti, dar să bagi pe o secţie cvasi-moartă 4 (!) trenuri de Bucureşti în 7 ore (şi nici măcar intercalate bine) e aiurea. În plus, dacă vrei să mergi de la Cluj la Mediaş ce faci?

Dacă era tren de zi, se putea face transbordare auto (că au mai fost cazuri), dar e tren de noapte, are vagoane de dormit, e mai greu să muţi călătorii din ele.

Karpaty a scris:

Se inchide in sensul ca nu circula nimic

Se închide în sensul că se suspendă circulaţia, ce îţi ajunge la cap de secţie după ora închiderii stă şi aşteaptă, pentru că nu este asigurat tot personalul de deservire necesar, iar cel rămas e plătit mai puţin. Desigur, dacă operatorul dă banu', se pot face excepţii:

Documentul de referinţă al reţelei a scris:

Intervalele de suspendare a activităţii sunt stabilite în funcţie de perioadele libere din graficul de circulaţie. După intrarea în vigoare a mersului de tren circulaţia trenurilor OTF în aceste intervale orare este supusă unei aprobări prealabile care are în vedere posibilităţile şi recuperarea costurilor suplimentare generate de reluarea activităţii.

Secţii cu activitatea de mişcare suspendată: http://cfr.ro/files/ddr/Anexa%2014%20Lista%20sectii%20cu%20activitatea%20de%20miscare%20suspendata.pdf

Adica un caca tipic romanesc. Cunoastem asemenea gandire si idei crete din aceasta tara. Inchizi bucati din magistrala/linie principala pe timp de noapte, dai la privat bucati din magistrala/linie principala. Ce mai urmeaza?

Păi dacă nu circulă nimic pe ea, ce să facă CFR? Să închizi 4 ore o secţie nu e o tragedie. Cât despre magistrale, ce s-a închiriat era aproape mort dpdv economic, nu mai aveai ce să faci acolo.

În schimb, CFR S.A. se încăpăţânează să facă lucrările curente de întreţinere ziua, ca să nu dea spor de noapte angajaţilor. Efectele se văd în mersul trenurilor, bate vântul între 9 şi 12 pe majoritatea secţiilor. Asta mi se pare o problemă majoră, nu suspendarea activităţii noaptea sau închirierea secţiilor cu câteva trenuri pe zi.

Nu au nici personal, acum pe regionala Brasov vor sa faca curs de IDM dar cu persoane care locuiesc pe raza regionalei din diferite sate pe unde trece calea ferata. In stadiul asta s-a ajuns, cei in varsta incep sa iasa la pensie si din urma nu prea mai vine nimeni.
Si nu e vorba ca nu circula nimic pe ea, intre Sibiu si Brasov CFR ar vrea tren de noapte dar nu le da voie CFR SA.

Aeroport la Satu Mare o fi, e si la Targu Mures, dar nu te ajuta. Cati calatori directi Bucuresti - Satu Mare ai si cati intermediari?

Ar trebui sa isi mai actualizeze lista aia, ca pe Timisoara Est -radna se mai circula de exemplu.
De fapt astia de la infrastructura, au inventat gaselnita asta cu activitatea suspendata noaptea sau ziua si platesc angajatii in procent redus.

De fapt IDM e la lucru dar pentru ca 4 ore nu trec trenuri, e platit mai putin, nu stiu ce venituri nu se dau daca nu trec trenuri.
In asta consta suspendarea activitatii.

Aeroportul din Târgu Mureş s-a închis anul trecut şi nu se ştie exact când va fi redeschis.

dan tm a scris:

Ar trebui sa isi mai actualizeze lista aia, ca pe Timisoara Est -radna se mai circula de exemplu.
De fapt astia de la infrastructura, au inventat gaselnita asta cu activitatea suspendata noaptea sau ziua si platesc  angajatii in procent redus.

De fapt IDM e la lucru dar pentru ca 4 ore nu trec trenuri, e platit mai putin, nu stiu ce venituri nu se dau daca nu trec trenuri.
In asta consta suspendarea activitatii.

Pai si nu e mai logic ca atunci cand se inchide linia pe o sectie, sa o tii deschisa pe alternativa cea mai buna (in cazul acesta Sibiu - Fagaras - Brasov) ? E drept ca pentru trei zile s-a facut valva mare pe forum, dar daca se inchidea 2 luni, sunt sigur ca tot asa s-ar fi procedat.

Păi nu s-a închis Braşov - Copşa Mică pentru a ţine alternativa Braşov - Sibiu. Închiderea va fi undeva între Copşa Mică şi Coşlariu, pentru care s-a făcut alternativa Copşa Mică - Sibiu - Vinţu de Sus - Coşlariu, chiar dacă e (mult) ocolită.

https://railturkey.org/2017/03/03/istanbul-to-bucharest-and-belgrade-in-summer/

Din ciclul "nu iese fum fara foc" din 1 Aprilie 1745/1746 apare limitat la Baia Mare.

Kapпaтй a scris:

Din ciclul "nu iese fum fara foc" din 1 Aprilie 1745/1746 apare limitat la Baia Mare.

Dar vagoane cu statia de domicilu Baia Mare au reaparut?

stie cineva cand astra transcarpatic introduce trenurile timisoara-baia mare,timisoara-viena...si cum vor circula.

miguel1975 a scris:

stie cineva cand astra transcarpatic introduce trenurile timisoara-baia mare,timisoara-viena...si cum vor circula.

Timisoara-Baia Mare se aude ca va fi cu automotor dar ei inca nu au asa ceva deci nu se stie cand.

Timisoara-Viena a fost anuntat ca de abea de la noul mers si asta daca ii lasa MAV si OBB.

Deci nimic in viitorul apropiat.

Kapпaтй a scris:

Din ciclul "nu iese fum fara foc" din 1 Aprilie 1745/1746 apare limitat la Baia Mare.

Era de ani de zile trenul la ora 6 de Satu Mare, acu a ramas doar cel de noapte, nu or mai fi avut calatori de la Baia Mare la Satu Mare?