Compunerea trenurilor din România - 2016

10-11 septembrie 2016:
IR 1653: 40.31, 21.76, 21.76, 20.87, 20.87
IR 1667: 22.76, 22.76, 30.76, 22.76, 22.96, 71.31
IR 1755: 71.31, 21.76, 21.76, 84.87, 21.76, 21.86, 10.70, 21.87, 21.76
IR 1862: 40.31, 21.31, 21.31, 11.31, 21.31,21.31
IR 1754: 71.31, 71.31, 21.86, 21.86, 10.70, 21.86, 21.76, 21.86, 21.76
11 septembrie:
R 5002: 36.16, 26.16, 26.16
R 7361: 19.54, 26,16
10 septembrie:
R 3024: 20.55, 20.55, 19.80

De azi grupa de Botoșani a lui 1765/1766 are 20 49 200.

Odata cu terminarea sezonierului Suceava-Mangalia vagoanele 20-49 200 au revenit pe trenurile care au nevoie de astfel de vagoane.

Cam când se estimează că-și vor reveni la normal trenurile ale căror compuneri au fost afectate de sezoniere?

Astazi grupa de Botosani de la 1766 a avut 20-49.2 iar grupa de Iasi a avut doua cusete 44-31 si trei 20-49.0

mielutu zburator a scris:

Cam când se estimează că-și vor reveni la normal trenurile ale căror compuneri au fost afectate de sezoniere?

Sezonierele sunt pa maine doar unul singur mai circula 1945 ar trebui schimbarile sa se vada chiar din saptamana asta.

R 3117: 30-76, 19-55, 20-54.
R 3116: 2x Desiro.

Duminica 11 septembrie :

IR 1631 : 21-87, 21-87, 19-83, 83-76, 21-86 + 21-76, 21-76, 21-76, 21-76.
IR 1636 : 20-83, 19-83, 20-83, 20-83, 20-83.
IR 1621 : 21-70, 21-70, 84-96, 21-70 + 20-76, 20-76.
IR 1936 : 20-83, 20-83, 20-83, 19-83, 20-83.
IR 1937 : 20-83, 19-83, 20-83, 20-83, 20-83.
IR 1732 : 20-83, 19-83, 20-83.
IR 1632 : 20-83, 84-83, 10-70, 20-83.
IR 1630 : 21-76, 21-86, 83-76, 19-83, 21-87, 21-87.
IR 1633 : 20-83, 10-70, 84-83, 20-83, 20-83.
IR 1643 : 10-90, 21-76, 21-76 + 21-76, 10-91, 22-96, 71-31.
IR 1635 : 20-76, 20-76 + 20-83, 20-83, 20-83, 19-83, 20-83.
IR 1741 : 89-87 + 20-49, 19-80, 20-49 + 6 cusete/dormitoare.
IR 1746 : 20-49, 20-76, 20-76, 20-76, 20-76, 227, 20-49, 20-49.
IR 1622 : 21-70, 84-96, 21-70, 21-70 + 20-87, 20-87.
IR 1646 : 21-76, 21-76, 21-76 + 84-96, 22-76, 30-76, 22-96, 22-96.
IR 1931 : 71-70, 40-31, 40-31, 221, 89-87, 19-54, 266, 267, 71-70, 40-31 + 21-86, 21-86.
IR 1641 : 21-76, 21-76 + 71-31, 22-76 + 22-96, 71-31, 71-31, 44-31, 44-31 + 71-31, 40-31, 22-96.
IR 1653 : 71-31, 40-31, 21-86, 21-87 + 21-87, 21-76.
IR 381 : 84-96 + 22-96, 30-76, 22-96.

R 5056 : TE Acvila 003.
R 5025 : TE Acvila 001.
R 5076 : 36-16, 19-55.
R 3012 : 20-55, 20-55, 20-55, 19-80, 20-55.
R 3024 : 20-55, 20-55, 19-80.
R 3009 : 36-16, 84-16, 26-16.
R 3010 : 84-16, 36-16, 26-16.
R 11034 : 26-16, 26-16, 26-16.
R 11033 : 21-80, 21-80, 21-80.

R 14036 : Rio 10, Rio 06, Rio 07.
R 14035 : Rio 07, Rio 06, Rio 10.
R 14038 : Rio 05, Rio 01, Rio 03.
R 14037 : Rio 03, Rio 01, Rio 05.

Adrian78 a scris:

Astăzi 1621 aproape 70 % grad de ocupare la Radna si Transilvania dinspre Arad era ocupat 40-50% la Ilia niciodată nu l-am văzut asa

Ieri pe peronul Gării de Nord din Timișoara așteptau vreo 30 de persoane gararea trenului 1820. Și în Lugoj s-au urcat mulți călători. Pe la Deva a avut un grad de ocupare de vreo 50%. Niciodată de când s-a reintrodus trenul ăsta nu l-am văzut așa.

Tot ieri 1819 a venit cu un grad de ocupare de peste 50% în Alba Iulia. În Alba Iulia așteptau vreo 20-30 de persoane trenul, majoritatea având bilet pentru Timișoara sau Lugoj. Și, cum până la Deva tot s-au urcat călători, a ajuns pe la un grad de ocupare de aproximativ 70%.

Și Transilvania la sosirea în Simeria dinspre Brașov nu a avut mai mult de 5 călători.


Și 1820, și 1819 au fost compuse dintr-un automotor Desiro cu clasa I. Pentru un drum de puțin peste 5 ore nu mi s-au părut atât de groaznice. Nici ceilalți călători nu s-au plâns de condiții.

Sunt oribile pentru peste 3 ore, după ce am stat în 1811 deja la jumătatea călătoriei număram clipele până avea să se termine chinul. Pentru un tip slab de 1,83 sunt criminale pur și simplu, te rup de spate, și nici picioarele n-o duc prea bine că nu ai unde să le ții într-o poziție relaxantă ca la 20-49, de ex., unde le pui pe calorifer și stai super bine.

Da, pentru tren de noapte sunt complet nepotrivite. Am câteva drumuri cu 1744 (6,5 ore, tren de noapte) și știu ce spui.

Dar pe tren de zi nu mi se par chiar atât de groaznice. Decât să merg cu un 20-55 cu scaune jegoase, toaletă infectă și fără climă mai bine merg cu un Desiro cu scaune curate, cu climă, priză și toaletă curată. Cu picioarele nu am avut probleme pentru că scaunul din față (de obicei) era liber și mi le-am putut întinde.

Nu sunt ele grozave, dar sunt acceptabile.

Am mers odată cu R de la Sibiu la Brașov. Ce era pe podea la budă se scurgea în vagon, clima mergea full dar nu făcea față că era defect ceva, dar măcar era șobolan cu 72 de locuri și am stat cât de cât comod.
A, da, s-a defectat la Brădet, a făcut temperatură și am stat 30 de minute să se răcească și să facem cruce cu 1621.
Altă experiență e când am mers la Argeș, ăsta avea climă ok, dar scaunele negre de jeg. Și nu exagerez, era Desiro din cele cu 72 de locuri, care mi se par ok, deci nu am de ce să fiu subiectiv.

Singura dată când am mers cu Desiro cu clima defectă a fost vara trecută la Tulcea. Automotorul ăla a avut mai multe probleme. Nu putea ține timpii de mers și era să rămână defect în câmp. Și a fost groaznic fără climă!

În rest, pe Desiro am prins curățenie, toalete curate și climă funcțională. Curățenia a compensat scaunele incomode. Poate de asta nu mi se par atât de rele pentru un drum pe timp de zi.

Nu zic că Desiro cu 120 de locuri sunt potrivite pentru un IR de parcurs mediu. Mult mai potrivite sunt niște Desiro cu 70 de locuri. Să nu mai zic de trenurile de noapte care sunt compuse din Desiro cu clasa I...

7001 a revenit la Locomotiva cu vagoane, cu siguranta cineva se zgaraie pe ochi de ciuda.

Într-adevăr a revenit. Acum o să reiau campania de promovare a acestui tren către toți amicii mei care sunt boboci la București anul ăsta. Nu am eu interes să aud că se zgârie x sau y de ciudă pe ochi, e dreptul fiecăruia să-și susțină părerea, eu personal am înțeles punctul lui de vedere dar nu voi fi de acord cu acesta. Mai bine ne bucurăm de o veste bună și lăsăm râca deoparte.

Eu am luat țeapă maximă, crezând că e cu Desiro mi-am luat la TFC bilet. Vezi ce mi-am scos ochii după )) Dar a fost ok și cu VT 614, e foarte foarte comod și geamurile asigură ventilație suficientă la 33 de grade, cât au fost azi.




Felicitări CFR Călători și la mai multe vești bune!