Propuneri pentru Mersul Trenurilor 2016-2017

IR.1695/1696 are vagoane directe pana la Budapesta.
Indicat ar fi sa aibe si oferta 29euro.

Din cate stiu eu, are oferta asta de 29 de euro.

7) 78/79 Cris (Bucuresti, Craiova, Timisoara – Budapest)

Oferta 15/19/29 euro!

Kapпaтй a scris:

7) 78/79 Cris (Bucuresti, Craiova, Timisoara – Budapest)

Oferta 15/19/29 euro!

Imi cer scuze,poate nu am fost atent.Stiam de toate celelalte trenuri directe, mai putin de acesta.Trenul e foarte bun.Dar sa presupun ca merg la cuseta pana la Timisoara si ma transfer la clasa pana la Budapesta, mai este valabila oferta?

Poti sa iei oferta cu 29 la Budapesta si apoi cu acel bilet ceri si un loc la cuseta pana la Timisoara pe care platesti 34 de lei in plus, se poate.

Kapпaтй a scris:

Poti sa iei oferta cu 29 la Budapesta si apoi cu acel bilet ceri si un loc la cuseta pana la Timisoara pe care platesti 34 de lei in plus, se poate.

Multumesc.E buna varianta.

Nu vreau sa va suparati pe mine insa de cand s-a desfintat 360/361 si pentru ca am calatorit cu 430 TARA,am ramas cu acele peisaje foarte frumoase.In 2016 am observat ca vagoanele sezoniere de la Praga,Minsk, Moscova au fost grupate la D.340/341 tren de noapte pe relatia Budapesta -Belgrad urmand sa fie cuplate la 430/431 tren de zi.
M-am tot gandit si in final cred ca ar merita sa avem si noi posibilitatea sa avem un vagon 40-70 sezonier care sa mearga pana la Bar(Muntenegru).Singura solutie optima ar fi aceasta 366/367,340/341,430/431.
Sau 40-70+84-96 cu 366/367 Brasov -Szolnok- kecskemet-kiskunhalas-Subotica, cuplat la 340/341 si mai departe spre Bar.
Brasov-Szolnok stim cate ore.
Sszolnok - Kiskunhalas ( 3h mers Regio) deci se mai poate scurta din timp cu mers de IC.
Kiskunhalas - Subotica (1h30min mers IC.)
Cu oferta speciala 3 zile/saptamana ar fi o idee.
Poate pentru cei din sud si din estul tarii nu pare tentant, dar pentru cei din vestul tarii este o alternativa la autocar care nu poate scoate un timp mai optim, avand in vedere drumul greu de parcurs prin munti.

Nu e o soluție, ar durea prea mult. Deși pe Belgrad - Bar este mai rapid cu trenul, drumurile fiind foarte dificile din cauza serpentinelor, accidentelor și deselor căderi de piatră, pe București - Belgrad trenul ar face cam de două ori mai mult. Cel mai bine ar fi să se facă o grupă atașată la 1695, din Timișoara ea să plece spre Belgrad, unde să fie trimisă mai departe spre Bar. Drumul Bar - București mi-a luat așa: la ora 18:00 plecare din Podgorița (deci ar fi fost 17:00 dacă plecam din Bar), la ora 6:20 sosire în Belgrad Centar Prokop (gara aia fantomă, neterminată, unde am sosit cu 110 minute mai târziu), la ora 7:25 printr-un ajutor de-a dreptul divin sub forma unui tânăr care ne-a dus la Dunav am plecat cu un automotor spre Vrșaț, de acolo la 10:18 șobolanul Desiro spre Timișoara, de unde am plecat cu IR 73. În total, am mers non stop de la 18:00 la 23:25 a doua seară. 30 de ore, aproape.

Am citit la timpul potrivit descrierea excursiei tale.Cu toate peripetiile cred ca a fost fain.Eu am mers pe ruta Bucuresti - Belgrad - Sutomore.La intoarcere Bar-via Subotica- Budapesta-Bucuresti.Singura emotie mi-a dat-o 360 care a stat mai mult decat era in grafic (+30 min.) din cauza unui grup de turisti australieni.Dar asa ca si tine am avut noroc cu o persoana care cunostea sarba si cu buna intelegere a nasului sarb a tinut trenul pe loc (431).Sunt deacord ca drumul prin Belgrad este cel mai scurt, dar asa cum cehii, polonezii, rusii pot, de ce nu am putea si noi.Eu mizez ca aici nu avem concurenta , avionul este scump 200 euro dus-intors in cel mai fericit caz.Si cum la mare in muntenegru nu te duci singur, ar fi o prostie sa dai mai mult pe transport decat pe cazare si masa.Iar autocarul face tot cat face si trenul.Deci dupa mine,daca esti putin cu mintea limpede, clar ca trenul este varianta cea mai ieftina si cea mai confortabila.
Incercarea cu Bucuresti - Salonic a fost neimspirata.Curse de avion low-cost si o multime de autocare.Hm.

Trenul spre Bar are 2 avantaje majore: comfort și siguranță, cea din urmă fiind în contextul în care la fiecare pod și tunel în Muntenegru am văzut cruci și urme ale accidentelor.
E greu de găsit o trasă adecvată... Ori pui grupă lui 1693 și trimiți mai departe spre Belgrad, convingând sârbii să trimită spre Bar un tren cândva în jurul orei 4-5, ori atașezi trenului de noapte IR 1695 și speri să convingi sârbii să plece pe la 11-12 cu B 431 spre Bar.

Asta am spus si eu cu 1693, iar la inapoi cu 1692 din pacate nu se vrea , nu vom mai avea noi asa trenuri, gata si Sofia care a supravietuit cu cativa ani dupa anularea trenurilor mari 375,377,361,532,741,1632 etc sunt doar amintiri.

Cea mai viabila trasa este EN 472/473.Vagoane sezoniere Bucuresti - Arad.De acolo Arad-Timisoara - Belgrad.Sunt la dispozitie atat la dus cat si la intoarcere 4 ore ce a ce este suficient.

IR de zi
Bucuresti-Ploiesti-Buzau-Focsani-Adjud-Saline-Comanesti-Ciceu-Izvorul Muresului-Deda-Reghin-Tg.Mures-plecare in jur de ora 8, cu grupa pentru Bicaz, din Adjud.
IR Iasi-Pascani-Veresti-SV-Cacica-Gura Humor-Campulung Mold.-Vatra Dornei Bai cu grupa de la Galati-Tecuci-Adjud-Bacau-Roman, atasata in Pascani;plecare Iasi in jur de 8, plecare Galati in jur de 5.

Ceva Regio Tecuci Bacau ?!

N' avem