Propuneri pentru Mersul Trenurilor 2016-2017

ciprian71 a scris:

Bucuresti -Ramnicu Valcea sau Bucuresti -Sibiu sunt rute pierdute.Autocarele si-au impartit tortul, practic firme ca DACOS, NORMADIA,TRANSMIX,mai nou MEMENTOBUS fac trasportul.Curse multe si la pret convenabil.

Am mers cu toate, mai putin MEMENTO BUS si au oferte foarte avantajoase, dincolo de conditiil excelente si duratele foarte bune. Bucuresti-Calimanesti 100 de lei dus-intors 2 persoane (deci 25 de lei/pers - ma tavalesc pe jos de ras cand vad cat costa tramvaiul Desiro pe ruta asta), apoi am venit de la Sibiu cu o firma cu nume unguresc nu il mai retin acum, era un autocar impecabil venit de la Satu-Mare (cred ca FANY se numea), cu 45 de lei si in nici 5 ore eram acasa in Militari de la Sibiu - bilet luat direct de la sofer.  Abia am prins loc, si-au permis sa refuze o gramada de oameni ca nu mai aveau locuri. Gara era pustie, cativa batrani infirmi abia reuseau sa se urce in IR 1622 din cauza scarilor prea inalte...

Comparatie:

MT 1997/1998:
A 1722 Râmnicu Vâlcea 05:33 - Bucuresti Nord Gr A 10:05 > 4h32min

MT 2015/2016:
IR 1522 Râmnicu Vâlcea 14:45 - Bucuresti Nord Gr A 19:04 > 4h19min

Nu se observa un declin al timpului de mers, dimpotriva o scadere cu 13 minute. Inseamna ca trebuie umblat pe la tarife.

O propunere de trenuri Interregio care sa faca aproximativ 14 ore intre Iasi - Timisoara si retur via Oradea (noaptea) pt. ca sa nu aibe intarzieri din cauza modernizarilor, daca ar merge prin Deva.

Fara reduceri tarifare, cu vagoane clasa, de dormit si cuseta!     Orele sunt aproximative.

IR cu plecare din Iasi la ora 21, plecare din Suceava la ora 23, sosire in Cluj Napoca la 5 dimineata, sosire la Oradea la 8, sosire la Timisoara Nord la ora 11.

IR cu plecare din Timisoara Nord la ora 18, plecare din Oradea la ora 21, plecare din Cluj Napoca la ora 23.40, sosire in Suceava la 5.50, sosire in Iasi la 7.50 sau 8 dimineata.

Sa aibe opriri in garile : Pascani, Veresti, Suceava, Gura Humorului, Campulung M. , Mestecanis, Vatra Dornei Bai, Ilva Mica, Beclean, Dej, Cluj N., Huedin, Alesd, Oradea, Salonta, eventual Santana, Arad, eventual Aradul Nou. Aceleasi opriri si la intoarcere spre Iasi.

IR 1531 si IR 1532 sa fie anulate si intre Oradea si Dej sa mearga inpreuna cu IR 407.

Cel mai mare grad de ocupare va fi intre Suceava si Dej si retur. Oricum mai sunt persoane care au frica de avion, nu au autoturism, dar vor sa ajunga repede intre aceste localitati si cele inconjuratoare, si sunt dispuse sa plateasca. Cred ca 2-3 vagoane de clasa si 2-3 vagoane de dormit si cuseta sunt suficiente si gradul de ocupare ar fi de minim 30%.

S-ar putea atasa si un vagon de la Chisinau. Oricum in zilele de marti si miercuri vor fi minim 150 de pasageri iar vineri si duminica minim 300 pe SENS/tren.

IonutCFR2009 a scris:

Comparatie:

MT 1997/1998:
A 1722 Râmnicu Vâlcea 05:33 - Bucuresti Nord Gr A 10:05   > 4h32min

MT 2015/2016:
IR 1522 Râmnicu Vâlcea 14:45 - Bucuresti Nord Gr A 19:04  > 4h19min

Nu se observa un declin al timpului de mers, dimpotriva o scadere cu 13 minute. Inseamna ca trebuie umblat pe la tarife.

Ăla era cu vagoane, în Caracal se atașa grupă de Calafat!!! Sună a bătut apa în piuă după 20 de ani. Iar în vremea aia nu erau atâtea curse de autobuz, trenul era principala variantă de transport. Il foloseam sâmbăta dimineață când veneam de la liceu de la Craiova. Era ieftin dar ajungea cu timpii de la Caracal să facă cât personalul. Căutam loc în garnitura de Sibiu/Călimănești(garnitura de Calafat era full) și era un ger in acele vagoane încălzite cu WIT...

razvan - trenuri a scris:

O propunere de trenuri Interregio care sa faca aproximativ 14 ore intre Iasi - Timisoara si retur via Oradea (noaptea) pt. ca sa nu aibe intarzieri din cauza modernizarilor, daca ar merge prin Deva.

Fara reduceri tarifare, cu vagoane clasa, de dormit si cuseta!     Orele sunt aproximative.

IR cu plecare din Iasi la ora 21, plecare din Suceava la ora 23, sosire in Cluj Napoca la 5 dimineata, sosire la Oradea la 8, sosire la Timisoara Nord la ora 11.

IR cu plecare din Timisoara Nord la ora 18, plecare din Oradea la ora 21, plecare din Cluj Napoca la ora 23.40, sosire in Suceava la 5.50, sosire in Iasi la 7.50 sau 8 dimineata.

Sa aibe opriri in garile : Pascani, Veresti, Suceava, Gura Humorului, Campulung M. , Mestecanis, Vatra Dornei Bai, Ilva Mica, Beclean, Dej, Cluj N., Huedin, Alesd, Oradea, Salonta, eventual Santana, Arad, eventual Aradul Nou. Aceleasi opriri si la intoarcere spre Iasi.

IR 1531 si IR 1532 sa fie anulate si intre Oradea si Dej sa mearga inpreuna cu IR 407.

Cel mai mare grad de ocupare va fi intre Suceava si Dej si retur. Oricum mai sunt persoane care au frica de avion, nu au autoturism, dar vor sa ajunga repede intre aceste localitati si cele inconjuratoare, si sunt dispuse sa plateasca. Cred ca 2-3 vagoane de clasa si 2-3 vagoane de dormit si cuseta sunt suficiente si gradul de ocupare ar fi de minim 30%.

S-ar putea atasa si un vagon de la Chisinau. Oricum in zilele de marti si miercuri vor fi minim 150 de pasageri iar vineri si duminica minim 300 pe SENS/tren.

Ideea nu e rea. Intr-adevar trenurile dinspre Iasi spre Cluj/Timisoara opresc in foarte multe localitati pana la destinatie. Dar sa stii ca atunci cand l-am folosit chiar urcau si coborau calatori din toate statiile. Dupa Suceava incolo, fiind si zona montana , lumea foloseste foarte mult trenul, probabil si din lipsa de altceva. Probabil si de asta sunt mentinute atatea statii pentru aceste IR-uri.
Dar macar unul din ele ar putea avea statut de IR adevarat si sa nu opreasca chiar in toate statiile. (De pilda Vatra Dornei si Campulung au 2 statii)

bobi ce ai vrut sa spui ?

Ca e de acord si sustine propunerea lui Razvan.

Pentru noul mers poate ii modifica si mersul lui 9103 care e prea aproape de mersul lui 9109. De exemplu ieri s-a intamplat ceva cu 9109 si au circulat la sector unul dupa altul pana la Targoviste.
Cel mai indicat ar fi sa plece 9103 pe la 15.06/15.20 pentru a se acoperi parte din golul de doua ore dintre el si 9105

M-am raportat in special la regimul cadentat din gara Craiova incercand sa acopar putin din cerintele si propunerile voastre: legatura directa intre Timisoara-Constanta pe parcursul intregului an, prelungirea 1821/1822 la Oradea, legatura directa Severin- Galati fiind orase comparabile si asigurand conexiunea cu Timisoara.

Ar fi super sa cream un grup de initiativa si cerem ca propunerile cele mai pertinente sa ajunga in mod oficial la cei din minister si sa ia in calcul propunerile pertinente- deci administratorii sau cei mai avizati de pe forum puteti selecta din propunerile de pe fiecare magistrala si sa le trimiteti in bloc la adresa de mail bine stiuta.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
IC 72 spre Budapesta sa aiba regim express- Buc 05:50- Craiova:08:10-Timisoara: 12:40- vagon bussines si restaurant;opriri doar in Craiova, Tr Severin, Baile Herculane)

IR 1595 Bucuresti:07:00-Rosiori-08:30-Craiova:09:40-Drobeta Turnu Severin:11:00( accesibil studentilor, navetistilor)

IC 892 Constanta-06:00- Buc-08:00-Craiova-10:20-Timisoara:14:50(vagon bussines si restaurant;opriri doar in Craiova, Tr Severin, Arad- timpii de aici in conditiile in care s-ar mai pune o pietricica si o traversa din loc in loc)

IR 1823 Bucuresti:09:00-Rosiori:10:20-Craiova:11:30-Cluj Napoca19:30

IR 1693 Buc-11:00-Rosiori:12:10-Craiova-13:40-Timisoara:18:40( cu tarif de R- sa fie un tren al studentilor si accesibil tuturor;opriri cat mai dese)

IR1591 Galati:09:00-Bucuresti:13:00-Craiova:15:40-Drobeta Turnu Severin:17:00

IR 1598 Bucuresti:14:40 Rosiori:16:00-Craiova:17:40(studenti,navetisti)

IR 1695 Buc-15:00-Craiova-17:20-Timisoara:21:50(vag restaurant)

IR 1697 Buc-16:00-Craiova-18:30- Timisoara:23:00( numai vagoane de cls a-II-)

IR1596 Bucuresti:18:00-Rosiori:19:20-Craiova:20:30

IR1821 Constanta:16:00-Bucuresti:19:00-Craiova:22:00-Deva:02:30-Arad:04:00-Oradea:06:00

IR 482 Sofia17:30-Craiova- 23:00-Timisoara:03:30-Budapesta 07:30

IRN 1991 Buc-23:40-Craiova-02:30-Timisoara:07:00
+ unul sezonier spre Timisoara cu plecare in intervalul 20-23:00
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
IR 1594 Craiova:05:00-Rosiori:06:20-Bucuresti: 07:40(studenti, navetisti)

IR 1597 Craiova:07:00-Rosiori:08:10-Bucuresti:09:30

1590 Drobeta Turnu-Severin:08:00-Craiova:09:10-Bucuresti11:40-Galati:15:40

IC 891 Timisoara-05:50-Craiova-10:20-Buc-12:30-Constanta-14:20(vagon bussines si restaurant;opriri doar in Craiova, Tr Severin)

IR 1692 Timisoara-07:50-Craiova-12:45-Buc-15:45(cu tarif R-accesibil tuturor, opriri cat mai dese)

IC 73 dinspre Budapesta- Timisoara-09:50-Craiova-14:10-Buc-17:20(regim express;opriri doar in Arad, Baile Herculane, Tr Severin)

IR 1824: Cluj Napoca: 07:00-Craiova:15:00 Rosiori16:10-Bucuresti:17:40

IR 1694 Timisoara-13:50-Craiova-18:10-Buc-20:20(vag restaurant)

IR 1696 Timisoara-15:50-Craiova-20:20-Buc-22:50(numai vagoane de cls a-II-a)

IR 1599 Craiova:21:00-Rosiori:22:10-Bucuresti:23:30

IR 481 Budapesta-15:00 Timisoara-19:00-Craiova-23:30-Sofia: 06:00(tinand cont de infrastructura jalnica de pe Vidin-Craiova-Timisoara)

IR 1822 Oradea:18:00-Arad 20:00-Deva:21:30-Craiova-02:00-Bucuresti:05:00-Constanta:08:00

IRN 1992 Timisoara-23:00-Craiova-03:30-Buc-06:30
+ unul sezonier spre Mangalia cu plecare in intervalul 20-23:00

Sa fim mai realisti totusi in propuneri. De unde 2h20min Bucuresti-Craiova când cel mai putin s-au scos 3 ore in ultima perioada cu IR 1590 foarte intârziat...

Si Craiova-Timisoara in 4 ore 30 de minute alta gluma buna de propunere  
Din pacate momentan nerealizabila.

Mersul propus de adytm era excelent dacă aveam infrastructura de acum zece ani pe 900 şi actuala pe 800, în momentul de faţă timpii de mers estimaţi sunt, în mare măsură, nerealişti.

Da timpii sunt intinsi ca sa ascunde eventualele intarzieri zicea si un mecanic pe Simeria-Petrosani unde regio face 2h40 a scos 47 de minute intarziere cu 2700
Acum doua saptamanii plecat cu tren de marfa la 2.13 din Simeria oprit la Ecaterina la 5.20 cruce cu 1822 deci 3h07 minute cu tren de 440m si 869t mai are rost sa mai vorbim?

Propun prelungirea lui 1693 / 1692 pana la Arad... sa fie legatura de Viena  atat la dus cat si la intors... e perfecta combinatia ptr Orsova / Severin / Craiova....

@Adrian78
A scos minutele alea din intarziere sau le-a acumulat ? Pai o fi scos minutele alea daca a avut dupa el 1-2 vagoane, masina si mecanic bun, l-au indrumat numai pe directa, n-a avut nici cruci...
Adriane ia vezi azi la tren 72 plecat din Craiova la 9.19 cu 5 vagoane si +19 minute intarziere si sosit in Timisoara la 14.25 cu +45. Trasa calculata 5 ore si 40 de minute. Si confirma ziua cand a scos sub 5 h 40 min Craiova-Timisoara. In caz contrar nu mai turna gaz pe foc